سؤال في طريقة القيادة الصحيحة للسيارة المانيوال ... أرجو الإجابة مشكورين

**الصيداح** · 30-12-2009 03:52 PM

السلام عليكم ورحمة الله

لنفترض أننا سنبدأ الأن في تشغيل السيارة

1 : سنعطي الغيار الأول

2 : ستتحرك السيارة

3 : سنبدأ بزيادة الغيار ...... هنا يكمن السؤال

السؤال الأول

على أي أساس نبدأ بتغير الجير من الأول للثاني للثالث....إلخ

هل على مبدأ السرعة أم على مبدأ عدد لفات الموتورrpm ؟

السؤال الثاني

إذا كان تغيير النقلات في الجير تعتمد على السرعة فما هي حدود سرعات النقلات
(( يعني لما أحتاج أني أنقل التاني كم تكون السرعة ولما أنقل الثالث كم تكون السرعة...إلخ))

وإذا كان معتمدا على الـrpm فما هي حدود لفات الموتور بالنسبة للنقلات
((يعني لما أحتاج أني أنقل التاني كم يكون rpm ولما أنقل الثالث كم يكونrpm...إلخ))

((أنا أعرف أن ممكن الإجابة تختلف باختلاف السيارة لكن مبدئيأ مع السيارة 1600 cc ))

وإذا كان معتمدا على كليهما
فدلوني على الطريقة الصحيحة للقيادة؟

وجزاكم الله كل خير

**kirolloskamal** · 30-12-2009 04:18 PM

بص يا فندم هو الموضوع مش موضوع سرعة بس او RPM بس لان في الحقيقة الاتنين متعلقين ببعض بس هو عامة انت بتنقل لما تحس بصوت الموتور ابتدي يعلي و السحب ابتدي يقل ساعتها بتنقل للغيار الاعلي و لو منقلتش كده انت بتحرق علي الغيار و ده لو عايز عزم عالي في حالة انك بتطلع من عربية مثلا بس فالحال ده متخليش ال RPM يخش في ال red zone ولو نقلت بدري هتلاقي العربية بتكرك او بتسقف كده معاك و سحبها ضعيف بس فالاخر فهو موضوع احساس بالعربية مش اكتر لان لو كان الموضوع موضوع RPM فزمان مكنش في عداد RPM
و لك تحياتي

**م/مصطفى محمود** · 30-12-2009 04:30 PM

فعلا الموضوع ده مهم جدا جدا بالنسبة ليا (لسة جديد وحاسس أنى هبهدل العربية معايا)

انا حاسس أنى بقالى يومين بدأت أظبط شوية ، بس لسة محتاج برضوا تدريب تانى

انا عربيتى فيات سيينا 1400

**الصيداح** · 30-12-2009 04:31 PM

جميل جدا

طيب لي سؤال

ما علاقة عدد لفات الموتور بسرعة السيارة يعني
هل لما سرعة العربية تزيد عدد اللفات بيزيد ولا مش شرط
ولا لما أحرق على الغيار يبدأ عدد اللفات يزيد ولا ايه حكايته بالظبط؟

وفي السرعات العالية مثلا 180 بيكون الrpm حوالي كام ؟ وايه المطلوب لما يدخل مرحلة الخطر المنطقة الحمراء؟

**kirolloskamal** · 30-12-2009 05:10 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح

جميل جدا

طيب لي سؤال

ما علاقة عدد لفات الموتور بسرعة السيارة يعني
هل لما سرعة العربية تزيد عدد اللفات بيزيد ولا مش شرط
ولا لما أحرق على الغيار يبدأ عدد اللفات يزيد ولا ايه حكايته بالظبط؟
لا مش شرط هو عدد اللفات بيزيد لما تحرق بس مانتا ممكن تبقي ماشي علي 100 علي الغيار الرابع و ال rpm بيكون في حدود ال 3000 او 3500 و ممكن تبقي علي نفس السرعة علي الغيار الخامس و سعتها ال rpm بيكون علي 2000 او 2500 لفه/ق ارجو اني اكون وضحتلك النقطه دي

وفي السرعات العالية مثلا 180 بيكون الrpm حوالي كام ؟ وايه المطلوب لما يدخل مرحلة الخطر المنطقة الحمراء؟
دي بتختلف من عربية لعربية يا باشا يس هو لو انت علي الغيار الخامس مش هيخش في المنطقة الحمراء
و المطلوب لو دخل في المنطقة الحمراء انك تنقل للغيار الاعلي و اصلا مش مستحب انك تشبع الغيار و تفضل حارق عليه كتير كده متعملهاش كتير الحركه دي لانها بتعجل من عمر الموتور

الاجابة وسط كلام حضرتك
يارب كده اكون عرفت اوضحلك المعلومة

**zkralla** · 30-12-2009 05:19 PM

حضرتك ممكن تنقل على ال rpm عند 2500 لفه او 3000 لفه حسب كلام المانيوال بتاع العربية بس غالبا بتكون فى الحدود ديه
وممكن برضه تنقل على صوت العربية لما يعلى بس ده بيكون محتاج شوية خبرة اكتر
وممكن تنقل على عداد السرعة لما تعدى سرعة معينة تجيب الغيار وده طبعا بيختلف من عربية لاخرى والفكرة بتكون العزم بتاع العربية مش السعة اللتريه
مثلا لما تجيب 20 تنقل على التانى
وفى 40 تجيب الثالث
ولما السرعة توصل 60 تجيب الرابع
ده مثال وبيختلف من عربية لعربية

كلمة تحرق على الغيار يعنى لو قلنا أن المفروض تنقل على 3000 لفه يبقى حضرتك لما تجيب ال ازيد من كده وما تديش الغيار يبقى كده حرقت على الغيار ( يعنى بتغير عند 4000 لفه )
عدد اللفات يبقى 3000 وعلى الغيار الاول والسرعة 20
عدد اللفات يبتقى 3000 وعلى الغيار الثانى والسرعة 40
عدد اللفات يبقى 3000 وعلى الغيار الثالث والسرع 60
وهكذا
يبقى عدد اللفات بتاعة الماتور هى نفسها لكن السرعة بتختلف وده راجع لان الحركة بتتنقل على ترس اضغر فده بيخلى عدد لفات العجل بتاع العربية بتزيد عن عدد لفات الماتور يعنى بالرغم من أن عدد لفات الماتور ثابته الا اننا كل ما نزود الغيار كل ما عد لفات عجل العربية يزيد
لكن مع زيادة عدد اللفات ديه فعزم الماتور يقل كل ما ننقل للغيار العالى

**Moe86** · 30-12-2009 05:23 PM

النقل عند الرد زون (حوالى 6500 فى عربيتك) بيدى أفضل تسارع فى حالة انك بتسابق مع واحد مثلا
بس فى العادى انقل عند 3000 تقريبا , الموضوع بيعتمد على الاحساس بالعربية و صوت الموتور زى ما كرولوس قالك كدة و حتاخد عليه مع الوقت

**الصيداح** · 30-12-2009 05:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kirolloskamal

الاجابة وسط كلام حضرتك
يارب كده اكون عرفت اوضحلك المعلومة

نعم أنا كدة فهمت
الله يجزاك كل خير
شكرا لك يا غالي

**الصيداح** · 30-12-2009 05:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla

حضرتك ممكن تنقل على ال rpm عند 2500 لفه او 3000 لفه حسب كلام المانيوال بتاع العربية بس غالبا بتكون فى الحدود ديه
وممكن برضه تنقل على صوت العربية لما يعلى بس ده بيكون محتاج شوية خبرة اكتر
وممكن تنقل على عداد السرعة لما تعدى سرعة معينة تجيب الغيار وده طبعا بيختلف من عربية لاخرى والفكرة بتكون العزم بتاع العربية مش السعة اللتريه
مثلا لما تجيب 20 تنقل على التانى
وفى 40 تجيب الثالث
ولما السرعة توصل 60 تجيب الرابع
ده مثال وبيختلف من عربية لعربية

كلمة تحرق على الغيار يعنى لو قلنا أن المفروض تنقل على 3000 لفه يبقى حضرتك لما تجيب ال ازيد من كده وما تديش الغيار يبقى كده حرقت على الغيار ( يعنى بتغير عند 4000 لفه )
عدد اللفات يبقى 3000 وعلى الغيار الاول والسرعة 20
عدد اللفات يبتقى 3000 وعلى الغيار الثانى والسرعة 40
عدد اللفات يبقى 3000 وعلى الغيار الثالث والسرع 60
وهكذا
يبقى عدد اللفات بتاعة الماتور هى نفسها لكن السرعة بتختلف وده راجع لان الحركة بتتنقل على ترس اضغر فده بيخلى عدد لفات العجل بتاع العربية بتزيد عن عدد لفات الماتور يعنى بالرغم من أن عدد لفات الماتور ثابته الا اننا كل ما نزود الغيار كل ما عد لفات عجل العربية يزيد
لكن مع زيادة عدد اللفات ديه فعزم الماتور يقل كل ما ننقل للغيار العالى

تمام الله ينور عليك شكرا لك
جزاك الله كل خير

**الصيداح** · 30-12-2009 05:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moe86

النقل عند الرد زون (حوالى 6500 فى عربيتك) بيدى أفضل تسارع فى حالة انك بتسابق مع واحد مثلا
بس فى العادى انقل عند 3000 تقريبا , الموضوع بيعتمد على الاحساس بالعربية و صوت الموتور زى ما كرولوس قالك كدة و حتاخد عليه مع الوقت

جزاك الله كل خير
وشكرا لردك يا غالي