عرض للطباعة
العربية متغيرها متور نفس نوع المتور القديم
عموما ادئها ممتاز بس فى دبة فى لما تيجى ترجع على الغيار الاول قبل الوقف احينا بتبقى عنيفة برضك مؤخرا بقيت حساس بالنقل وهى بتنقل من الاقل الى الأعلى "الاول للتانى - التانى للثالث وهكذا"
فى مكانيكى قال قواعد المتور بس انا خايف اغير القواعد ومتباش السبب لان الدبة لو مرحتش القواعد الجديدة حتتبهدل هى كمان
محندش عند فكرة او ميكانيكى فاهم فى العربية دية كويس؟؟؟؟
معلش هي حاجة بسيطة ممكن تكون مش واخد بالك منها
نقص الزيت بيعمل نفس الأعراض دي تماما
فياريت حضرتك تتأكد من مستوى الزيت ونضافته، وبعد كده تشوف الحلول التانية الأكثر تعقيدا
وإن شاء الله تكون بسيطة
انا غيرت زيت الفتيس "غيرت موش زودت"
الدبة اخف بكتير بس برضل حاسس بيها وهى بتنقل للاعلى
شكرا على الرد
اخى الفاضل
انا معايا نفس العربية
تصيحة لوجة اللة زود زيت الهيدرولك فى الاول بس زود شوية شوية مع التجربة لان نقصة يسبب نفس الاعراض
اذا كانت النتيجة زى ما هى فاكشف على قواعد الموتور و الفتيس و خصوصا القاهدة اللى تحت البطارية دى ممكن تكون السبب فى الشكوى
و ابقى طمننى
و اللة الموفق
خالد
السلام عليكم
من فضلك ما هو الهيدروليك
زيت الهيدروليك هو نوع الزيت الذى يستخدم فى الفتيس الاوتوماتيك
اوعى تكون حطيت زيت تانى
انا اسف اني اقوللك ان دي اكتر حاجة غلط عملتها
لو مغيرتش زيت الفتيس الاوتوماتيك قبل كدة في المواعيد المخصصة
متغيروش ابداً ....... زود بس
لان الطبيعي انو بيحصل تاكل في الكلتشات بتاعت الفتيس و بيكون في الزيت الرواسب دي مما تؤدي لاكمال عملية التعشيق
لما انت غيرت الزيت بقى نضيف و مفهوش الرواسب دي و اصبح هناك فراغات بسيطة جداً بين الكلتشات. و دي مش مشكلة قواعد موتور
و مش هتروح الدبة دي الا لو عملت عمرة فتيس او بيتقال عليها عند المكانيكية طقم اصلاح فتيس اوتوماتيك و دي بتكون عبارة عن كلتشات جديدة.
و الموضوع ده مشهور جداً في فتس العربية النوبيرا نظراً لقلة جودة خامات الكلتشات داخل الفتيس
فلما بتغير الزيت ممكن توصل ان العربية متعشقش خالص... وده عن تجارب
معلش ممكن تقولي بكام طقم الكلتش دة في النوبيرا تقريبا