رقم العضوية : 5834
تاريخ التسجيل : 16Feb2008
المشاركات : 2,723
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: NA
السيارة[2]: Subaru Legacy 2.0i 2010
الحالة :
شوفوا حضراتكم الفطيم في الإمارات عامل إيه على موديلات 2009
قال تعالى " وَاتَّقُوا يَوْماً تُرْجَعُونَ فِيهِ إِلَى اللَّهِ ثُمَّ تُوَفَّى كُلُّ نَفْسٍ مَا كَسَبَتْ وَهُمْ لا يُظْلَمُونَ " 281 البقرة
رقم العضوية : 47229
تاريخ التسجيل : 15Sep2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: honda city
السيارة[2]: fiat shahin
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 17999
تاريخ التسجيل : 05Sep2008
المشاركات : 4,235
النوع : ذكر
الاقامة : El-Haram, Giza
السيارة: Mercedes C200 K 09
السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09
الحالة :
ايه الكلام ده..!!!!!!!
معلش اسمحلي افهم بس ايه استنادك على الكلام ده..!!!
أولا: ازاي السيفيك لا تقارن بالجولف مثلا لأن أداء السيفيك رياضي..!!!
ثانيا: أكيد حضرتك ما جربتش الجير بوكس dsg ابداااا, و على فكره هو مش في الأوكتافيا, و لسه نازل في الجيتا موديل 2010, و موجود في الجولف و الباسات و عربيات تانيه, بس يعتبر جديد بالنسبه لمصر...
أحب أضيفلك معلومه بسيطه جداا (السرعه بين نقله و التانيه 8 ميللي ثانيه في الـdsg)...!!!!
يا ريت تقولنا ايه هي السيارات اللي فيها dsg و جربتها بعد اذنك؟؟؟؟
ثالثا: تكنولوجيا, dsg تكنولوجيا أحدث و متطور أكتر من الجير بوكس الأوتوماتيك العادي...
و الكيك داون مش مقياس أبدااااا...
رابعا: انا مش بتكلم عن السيارات الرياضيه أصلا, على شان تقارن a4 بـa5 و مقولتش ان الأوكتافيا سياره رياضيه..!!!!
خامسا: اقنعني لو سمحت, ازاااااي الـdsg لا يصلح للسيارات الرياضيه..!!!!!!!
و سؤال أخير لو تسمح, و يا ريت الأعضاء يقولوا رأيهم بردو...
لو قدامك جولف أو جيتا بالـموتور الـTSI, و 7G DSG, هاي لاين...
و سيفيك بالموتور الـI-VTEC, و بينتج 125 حصان و فتيس أوتو 5 سرعات, هاي لاين...
.
هتشتري مين في دول..!!!!!!
تقبل تحياتي...
Eng. Mohammed Ghazy
The New Mercedes-Benz C 300
رقم العضوية : 17999
تاريخ التسجيل : 05Sep2008
المشاركات : 4,235
النوع : ذكر
الاقامة : El-Haram, Giza
السيارة: Mercedes C200 K 09
السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09
الحالة :
و الفيديو ده هيجيب من الآآآآآآآخر....
فولكس فاجن جولف بالفتيس الـDSG <====> أوبل أسترا مانيوال 6 سرعات
....(و كله بالأرقام)....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws[/youtube]
Eng. Mohammed Ghazy
The New Mercedes-Benz C 300
رقم العضوية : 47229
تاريخ التسجيل : 15Sep2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: honda city
السيارة[2]: fiat shahin
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا جماعة الفتيس الDSG هو عامل زى اتنين فتيس ايزيترونيك يعنى مانيوال و الدبرياج من غير دواسة و اوتوماتيك وواحد شغال على مجموعة التروس الفردية يعنى الاول الثالث الخامس السابع و الثانى على الزوجية يعنى التانى الرابع السادس و عملوا كده ليه علشان يلاحق الاتنين بعض فى النقلة علشان مايديش وقت لحدوث نتشة من اللى بيحسها بتوع الMMT فى الكرولا او الايزى ترونيك فى الاوبل وبالتالى هو اكتر انواع الفتيس سلاسة و بيحافظ على قوة المانيوال فى العربية و هو مميز طبعا عن الفتيس الاوتوماتيك CVT بتاع الهوندا فى كل حاجة الا نقطة وحيدة و هى ان الCVT هو اكتر توفيرا فى الوقود من DSG و ده المصدر
DSG and twin-clutch transmissions - What the DSG / twin clutch transmission is - how the DSG /twin clutch transmission works
رقم العضوية : 4046
تاريخ التسجيل : 09Jan2008
المشاركات : 2,916
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,mansoura
السيارة: ..
السيارة[2]: Yaris 2oo8 a/t f/o
الحالة :
رقم العضوية : 29076
تاريخ التسجيل : 03Jan2009
المشاركات : 1,801
النوع : ذكر
الاقامة : M'aadi<-->Benha
السيارة: Mercedes Benz S-Class (S600) 2007
السيارة[2]: HONDA CIVIC LXI 2008
دراجة بخارية: ---
الحالة :
انا معاك ان التكنولوجيا بتاعت ال dsg رهيبة جدا بصراحة والحمد لله جربت الجيتا TSI
بس في مشكلة بقى ايه هيا .... الاجابة تحت !!
لو في بلدنا العزيزة هشتري السيفيك .... عشان مصاريف التشغيل والصيانة مش غالية زي الجيتا والبنزين كمان في السيفيك يمشي 90 انما الجيتا لازم 95 وكمان الصيانة بتاعت الجيتا معقدة شوية انما في السيفيك .... بسيطة !! واي حد يشتغل فيهالو قدامك جولف أو جيتا بالـموتور الـTSI, و 7G DSG, هاي لاين...
و سيفيك بالموتور الـI-VTEC, و بينتج 125 حصان و فتيس أوتو 5 سرعات, هاي لاين...
لو في غير بلدنا العزيزة .... هجرب الاتنين ساعتها وبعدين أقرر
لان المواتير هتختلف !! يعني السيفيك هتكون 2000 سي سي بالموتور k20z3 او ممكن اجيبها TypeR بالموتور K20A
والجيتا ساعتها هتكون بمحرك 2000 سي سي يعني الكلام اختلف ...
Toyota for City ... Nissan for Track ... Honda for Tunning
Mac for Graphics ..Linux for Servers .. Windows for Solitaire
رقم العضوية : 17999
تاريخ التسجيل : 05Sep2008
المشاركات : 4,235
النوع : ذكر
الاقامة : El-Haram, Giza
السيارة: Mercedes C200 K 09
السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09
الحالة :
كلامك سليم يا باشا عن مصاريف التشغيل و حوار بنزين 95 و خلافه و انا متفق معاك...
لكن انا بتكلم و ليا هدف بعيدا عن المتغيرات دي و الهدف هو ايضاح الفرق اللي مش محتاج ايضاح أصلا للأستاذ المحترم اللي رد على مشاركتي و قال ان الـdsg اي كلام و ما ينفعش ينزل في عربيات رياضيه أصلا و ان جيربوكس السيفيك احسن منه...!!!!!!!!!!!!
فلو فيه مقارنه زي دي و في مصر بعيدا عن الكلام اللي انا متفق معاك فيه, هتختار انهي (كعربيه عموما)..؟؟؟
و تقبل تحياتي يا كيمو باشا...
Eng. Mohammed Ghazy
The New Mercedes-Benz C 300
رقم العضوية : 22739
تاريخ التسجيل : 20Oct2008
المشاركات : 945
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Toyota Avensis 2008
السيارة[2]: Honda Civic LXi 2009
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
100% كلامك ... الله ينور طبعا ... بس ليا تعليق صغير عن الفرق بين ال dsg و ال cvt إن ال cvt (و عن تجربة) أسرع في الإستجابة عن ال dsg لما يكون الموتور على 1500 rpm مثلا و فجأة كبست بنزين لآخر الدواسة .. شوف إستجابة السيفيك و شوف إستجابة أي vw 1.6l بدون إضافات (قصدي بدون تيربو شارجر و سوبر شارجر)... جرب و إدعيلي.
أنا جربت الفانتازيا a5 و الجيتا , و الجولف والأداء كان واحد مع فرق بسيط بسبب فروق الوزن طبعا.
رقم العضوية : 47229
تاريخ التسجيل : 15Sep2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: honda city
السيارة[2]: fiat shahin
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بص المقطع ده عن المقارنة ينهم كمان:
In addition, manufacturers are already investing heavily in alternate transmission technologies. One of the most notable is the continuously variable transmission, or CVT. A CVT is a type of automatic transmission that uses a moving pulley system and a belt or chain to infinitely adjust the gear ratio across a wide range. CVTs also reduce shift shock and increase fuel efficiency significantly. But CVTs can't handle the high torque demands of performance cars.
DCTs don't have such issues and are ideal for high-performance vehicles. In Europe, where manual transmissions are preferred because of their performance and fuel efficiency, some predict that DCTs will capture 25 percent of the market. Just one percent of cars produced in Western Europe will be fitted with a CVT by 2012
HowStuffWorks "Dual-clutch Transmission Advantages and Disadvantages".
المفضلات