| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 63

  1. #41

    الصورة الرمزية mshamy

    رقم العضوية : 5834

    تاريخ التسجيل : 16Feb2008

    المشاركات : 2,723

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: NA

    السيارة[2]: Subaru Legacy 2.0i 2010

    الحالة : mshamy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شوفوا حضراتكم الفطيم في الإمارات عامل إيه على موديلات 2009

    قال تعالى " وَاتَّقُوا يَوْماً تُرْجَعُونَ فِيهِ إِلَى اللَّهِ ثُمَّ تُوَفَّى كُلُّ نَفْسٍ مَا كَسَبَتْ وَهُمْ لا يُظْلَمُونَ " 281 البقرة


  2. #42

    الصورة الرمزية cameeron

    رقم العضوية : 47229

    تاريخ التسجيل : 15Sep2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: honda city

    السيارة[2]: fiat shahin

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : cameeron غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshamy مشاهدة المشاركة
    شوفوا حضراتكم الفطيم في الإمارات عامل إيه على موديلات 2009

    تتنا نيلة فى حظنا الهباب


  3. #43

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Horsepower مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم,
    عندي توضيح صغير باعتباري أحد ملاك سيفيك 2009.
    السيفيك سيارة ذات أداء رياضي لا يقارن بالجولف و لا الجيتا و لا الأوكتافيا و السبب إللي مش هتصدقه لما تعرفه هو الجيربوكس ال DSG إللي نازل في السيارات السابقة.
    بمعنى لما تكون بالسيفيك على الترس الرابع على 1500 RPM و تعمل Kick Down الغيار بينزل من الرابع للتاني (فرق غيارين) للحصول على أقصى عزم عند أعلى عدد لفات للمحرك. أما ال DSG لما تعمل عليه Kick Down بينزل غيار واحد فقط و طبعا كدة الفرق واضح.
    الكلام ده عن تجربة شخصية مني لكل السيارات اللي بها DSG
    و بالمناسبة الأوكتافيا ال A4 أفضل أداء رياضي عن ال A5 و من الأخر ال DSG ده غير مناسب للسيارات الرياضية ابدا.
    ايه الكلام ده..!!!!!!!

    معلش اسمحلي افهم بس ايه استنادك على الكلام ده..!!!

    أولا: ازاي السيفيك لا تقارن بالجولف مثلا لأن أداء السيفيك رياضي..!!!

    ثانيا: أكيد حضرتك ما جربتش الجير بوكس dsg ابداااا, و على فكره هو مش في الأوكتافيا, و لسه نازل في الجيتا موديل 2010, و موجود في الجولف و الباسات و عربيات تانيه, بس يعتبر جديد بالنسبه لمصر...
    أحب أضيفلك معلومه بسيطه جداا (السرعه بين نقله و التانيه 8 ميللي ثانيه في الـdsg)...!!!!
    يا ريت تقولنا ايه هي السيارات اللي فيها dsg و جربتها بعد اذنك؟؟؟؟

    ثالثا: تكنولوجيا, dsg تكنولوجيا أحدث و متطور أكتر من الجير بوكس الأوتوماتيك العادي...
    و الكيك داون مش مقياس أبدااااا...

    رابعا: انا مش بتكلم عن السيارات الرياضيه أصلا, على شان تقارن a4 بـa5 و مقولتش ان الأوكتافيا سياره رياضيه..!!!!

    خامسا: اقنعني لو سمحت, ازاااااي الـdsg لا يصلح للسيارات الرياضيه..!!!!!!!

    و سؤال أخير لو تسمح, و يا ريت الأعضاء يقولوا رأيهم بردو...
    لو قدامك جولف أو جيتا بالـموتور الـTSI, و 7G DSG, هاي لاين...
    و سيفيك بالموتور الـI-VTEC, و بينتج 125 حصان و فتيس أوتو 5 سرعات, هاي لاين...
    .
    هتشتري مين في دول..!!!!!!

    تقبل تحياتي...

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  4. #44

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و الفيديو ده هيجيب من الآآآآآآآخر....

    فولكس فاجن جولف بالفتيس الـDSG <====> أوبل أسترا مانيوال 6 سرعات


    ....(و كله بالأرقام)....


    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws[/youtube]

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  5. #45

    الصورة الرمزية cameeron

    رقم العضوية : 47229

    تاريخ التسجيل : 15Sep2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: honda city

    السيارة[2]: fiat shahin

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : cameeron غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعة الفتيس الDSG هو عامل زى اتنين فتيس ايزيترونيك يعنى مانيوال و الدبرياج من غير دواسة و اوتوماتيك وواحد شغال على مجموعة التروس الفردية يعنى الاول الثالث الخامس السابع و الثانى على الزوجية يعنى التانى الرابع السادس و عملوا كده ليه علشان يلاحق الاتنين بعض فى النقلة علشان مايديش وقت لحدوث نتشة من اللى بيحسها بتوع الMMT فى الكرولا او الايزى ترونيك فى الاوبل وبالتالى هو اكتر انواع الفتيس سلاسة و بيحافظ على قوة المانيوال فى العربية و هو مميز طبعا عن الفتيس الاوتوماتيك CVT بتاع الهوندا فى كل حاجة الا نقطة وحيدة و هى ان الCVT هو اكتر توفيرا فى الوقود من DSG و ده المصدر
    DSG and twin-clutch transmissions - What the DSG / twin clutch transmission is - how the DSG /twin clutch transmission works


  6. #46

    الصورة الرمزية sa3dawy

    رقم العضوية : 4046

    تاريخ التسجيل : 09Jan2008

    المشاركات : 2,916

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt,mansoura

    السيارة: ..

    السيارة[2]: Yaris 2oo8 a/t f/o

    الحالة : sa3dawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Horsepower مشاهدة المشاركة
    و من الأخر ال DSG ده غير مناسب للسيارات الرياضية ابدا.
    !!

    My lil Baby xD


  7. #47

    الصورة الرمزية kemo0o

    رقم العضوية : 29076

    تاريخ التسجيل : 03Jan2009

    المشاركات : 1,801

    النوع : ذكر

    الاقامة : M'aadi<-->Benha

    السيارة: Mercedes Benz S-Class (S600) 2007

    السيارة[2]: HONDA CIVIC LXI 2008

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : kemo0o غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة

    أولا: ازاي السيفيك لا تقارن بالجولف مثلا لأن أداء السيفيك رياضي..!!!

    و سؤال أخير لو تسمح, و يا ريت الأعضاء يقولوا رأيهم بردو...
    لو قدامك جولف أو جيتا بالـموتور الـTSI, و 7G DSG, هاي لاين...
    و سيفيك بالموتور الـI-VTEC, و بينتج 125 حصان و فتيس أوتو 5 سرعات, هاي لاين...
    .
    هتشتري مين في دول..!!!!!!

    تقبل تحياتي...
    انا معاك ان التكنولوجيا بتاعت ال dsg رهيبة جدا بصراحة والحمد لله جربت الجيتا TSI
    بس في مشكلة بقى ايه هيا .... الاجابة تحت !!

    لو قدامك جولف أو جيتا بالـموتور الـTSI, و 7G DSG, هاي لاين...
    و سيفيك بالموتور الـI-VTEC, و بينتج 125 حصان و فتيس أوتو 5 سرعات, هاي لاين...
    لو في بلدنا العزيزة هشتري السيفيك .... عشان مصاريف التشغيل والصيانة مش غالية زي الجيتا والبنزين كمان في السيفيك يمشي 90 انما الجيتا لازم 95 وكمان الصيانة بتاعت الجيتا معقدة شوية انما في السيفيك .... بسيطة !! واي حد يشتغل فيها

    لو في غير بلدنا العزيزة .... هجرب الاتنين ساعتها وبعدين أقرر
    لان المواتير هتختلف !! يعني السيفيك هتكون 2000 سي سي بالموتور k20z3 او ممكن اجيبها TypeR بالموتور K20A
    والجيتا ساعتها هتكون بمحرك 2000 سي سي يعني الكلام اختلف ...


    Toyota for City ... Nissan for Track ... Honda for Tunning
    Mac for Graphics ..Linux for Servers .. Windows for Solitaire



  8. #48

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kemo0o مشاهدة المشاركة
    انا معاك ان التكنولوجيا بتاعت ال dsg رهيبة جدا بصراحة والحمد لله جربت الجيتا TSI
    بس في مشكلة بقى ايه هيا .... الاجابة تحت !!

    لو في بلدنا العزيزة هشتري السيفيك .... عشان مصاريف التشغيل والصيانة مش غالية زي الجيتا والبنزين كمان في السيفيك يمشي 90 انما الجيتا لازم 95 وكمان الصيانة بتاعت الجيتا معقدة شوية انما في السيفيك .... بسيطة !! واي حد يشتغل فيها

    لو في غير بلدنا العزيزة .... هجرب الاتنين ساعتها وبعدين أقرر
    لان المواتير هتختلف !! يعني السيفيك هتكون 2000 سي سي بالموتور k20z3 او ممكن اجيبها TypeR بالموتور K20A
    والجيتا ساعتها هتكون بمحرك 2000 سي سي يعني الكلام اختلف ...
    كلامك سليم يا باشا عن مصاريف التشغيل و حوار بنزين 95 و خلافه و انا متفق معاك...

    لكن انا بتكلم و ليا هدف بعيدا عن المتغيرات دي و الهدف هو ايضاح الفرق اللي مش محتاج ايضاح أصلا للأستاذ المحترم اللي رد على مشاركتي و قال ان الـdsg اي كلام و ما ينفعش ينزل في عربيات رياضيه أصلا و ان جيربوكس السيفيك احسن منه...!!!!!!!!!!!!

    فلو فيه مقارنه زي دي و في مصر بعيدا عن الكلام اللي انا متفق معاك فيه, هتختار انهي (كعربيه عموما)..؟؟؟

    و تقبل تحياتي يا كيمو باشا...

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  9. #49

    الصورة الرمزية Horsepower

    رقم العضوية : 22739

    تاريخ التسجيل : 20Oct2008

    المشاركات : 945

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Toyota Avensis 2008

    السيارة[2]: Honda Civic LXi 2009

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Horsepower غير متواجد حالياً

    Smile -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cameeron مشاهدة المشاركة
    يا جماعة الفتيس الdsg هو عامل زى اتنين فتيس ايزيترونيك يعنى مانيوال و الدبرياج من غير دواسة و اوتوماتيك وواحد شغال على مجموعة التروس الفردية يعنى الاول الثالث الخامس السابع و الثانى على الزوجية يعنى التانى الرابع السادس و عملوا كده ليه علشان يلاحق الاتنين بعض فى النقلة علشان مايديش وقت لحدوث نتشة من اللى بيحسها بتوع الmmt فى الكرولا او الايزى ترونيك فى الاوبل وبالتالى هو اكتر انواع الفتيس سلاسة و بيحافظ على قوة المانيوال فى العربية و هو مميز طبعا عن الفتيس الاوتوماتيك cvt بتاع الهوندا فى كل حاجة الا نقطة وحيدة و هى ان الcvt هو اكتر توفيرا فى الوقود من dsg و ده المصدر
    dsg and twin-clutch transmissions - what the dsg / twin clutch transmission is - how the dsg /twin clutch transmission works
    100% كلامك ... الله ينور طبعا ... بس ليا تعليق صغير عن الفرق بين ال dsg و ال cvt إن ال cvt (و عن تجربة) أسرع في الإستجابة عن ال dsg لما يكون الموتور على 1500 rpm مثلا و فجأة كبست بنزين لآخر الدواسة .. شوف إستجابة السيفيك و شوف إستجابة أي vw 1.6l بدون إضافات (قصدي بدون تيربو شارجر و سوبر شارجر)... جرب و إدعيلي.
    أنا جربت الفانتازيا a5 و الجيتا , و الجولف والأداء كان واحد مع فرق بسيط بسبب فروق الوزن طبعا.


  10. #50

    الصورة الرمزية cameeron

    رقم العضوية : 47229

    تاريخ التسجيل : 15Sep2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: honda city

    السيارة[2]: fiat shahin

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : cameeron غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بص المقطع ده عن المقارنة ينهم كمان:

    In addition, manufacturers are already investing heavily in alternate transmission technologies. One of the most notable is the continuously variable transmission, or CVT. A CVT is a type of automatic transmission that uses a moving pulley system and a belt or chain to infinitely adjust the gear ratio across a wide range. CVTs also reduce shift shock and increase fuel efficiency significantly. But CVTs can't handle the high torque demands of performance cars.
    DCTs don't have such issues and are ideal for high-performance vehicles. In Europe, where manual transmissions are preferred because of their performance and fuel efficiency, some predict that DCTs will capture 25 percent of the market. Just one percent of cars produced in Western Europe will be fitted with a CVT by 2012
    HowStuffWorks "Dual-clutch Transmission Advantages and Disadvantages".



 
صفحة 5 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مطلوب شراء هوندا 2010
    بواسطة ibrnassar في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 22-11-2012, 12:09 PM
  2. لكل من يريد شراء صنى الجديده 2013
    بواسطة hossam_elwani في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 12-09-2012, 09:20 PM
  3. أريد شراء هوندا سيفيك 2010
    بواسطة LuminarY في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 25-03-2010, 11:06 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2