اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة successcre8or مشاهدة المشاركة
شكراً لنقل التجربة يا بشمهندس و حصل خير..

بس انا عندي سؤال: اية لازمة فلتر البنزين لما دا كله بيحصل؟؟
سؤالك حلو و انا نفسي سألت نفسي السؤال ده قبل كده و هأقولك اللي وصلت له :
1- فلتر البنزين بيكون عبارة عن حاجز له مسام دقيقة تسمح بمرور السوائل و لاتسمح بمرور الشوائب العالقة حسب قطر المسام
2- أذا كانت تلك الشوائب أقل في الحجم من المسام فمن المفترض انها ستعبر من الفلتر و ده اللي ممكن يحدث مع الذرات الدقيقة للأتربة الغير ذائبة في البنزين
3- بما ان الفلتر لايحجز السوائل فمن الطبيعي اذا تواجدت مياه في البنزين ان تمر هي الاخري و هنا المشكلة أذا وصلت الي الرشاشات
4- أذا أفترضنا ان كمية الشوائب كبيرة أو كثيفة و لم تستطع المرور من خلال مسام او فتحات الفلتر فأنها ستغلق هذه الفتحات و بالتالي لن يمر البنزين الي المضخة التي ستعمل و لن تجد ماتسحبه من التانك سوي الهواء
5- في حالة وجود هواء داخل المصخة او خط الطرد فهذا يسبب اغلاقا كاملا للخط blocking يستلزم عمل تحضير للمضخة و للدائرة
6- وجود المياه مع البنزين في قاع التانك لفترة طويلة يكون نوع من الرواسب الشمعية أشبه بالطمي و هذه من الممكن مرورها عبر الفلتر و علي المدي الطويل من الممكن أن تحدث مثل هذا السدد و هذا ماشاهدته اليوم أثناء تنظيف خط الطرد من المضخة

أرجو ان اكون قد استطعت الاجابة علي سؤالك و في انتظار تعليق و أجابات اخري من الاخوة

و تقبل تحياتي
م/ سمير الشهاوي