الصوت طبيعى جدا لأنه انعكاس لصوت دوران غلاف التورك كونفيرتر فى حالة n، انت لما بتكون حاطط الفتيس على d بيكون الموتور متحمل بمقاومة الزيت فى التورك كونفيرتر حتى لو انت واقف، يعنى فى هذة الحالة بتكون مروحة التورك كونفيرتر بتلف من غير الغلاف الخارجى بتاعها لانه بيكون محكوم بثبات مجموعة التروس الللى بدورها محكومة بالعجلات اللى بدورها محكومة بالفرامل اللى انت دايسها ،لكن لما بتحط الفتيس على n فانت هنا بتفصل التروس عن العجلات وبتخليها حرة فهنا تسمح لغلاف التورك كونفيرتر انه يلف مع المروحة والزيت ، وهو الى بيعمل الصوت ده
من الآخر الكلام المجعلص الغير مفهوم اللى فات ده معناه ايه؟ معناه ان الصوت طبيعى ويمثل جزء من اداء السيارة ولا قلق منه من اى نوع وكان عندى فى سيارتى وفى كل الصنى اللى جربتها قبل كدة