يتميز كورنيش الاسكندرية بوسعة الشديد يصل الى 6 حارات فى مناطق معينة و رصفة الجميل مما يجعلة مغرى جدا لعمل حلبات سباق علية و أختبار ثبات السيارات مما يؤدى الى حوادث مميتة كما سيظهر فى الصور لاحقا
يضيق الكورنيش فى مناطق معينة مثل (محطة الرمل,المنشية,ميامى,سيدى بشر,عصافرة)
و يتسع ليصل الى اقصى اتساع لة ابتدأ من (سيدى جابر حتى سبورتنج تقريبا)
يصل طولة الى 8 كيلومترات تقريبا ابتدأ من المنتزة الى القلعة
تبدأ السباقات و أعيد السباقات حيث انها مرتبة بين الشباب من الثانية صباحا حتى الفجر غير الجرى العشوائى فى بقية اوقات اليوم بالبلدى الغرز و الحرق بين سيارتين او ثلاثة
.من أكثر اسباب حوادث السيارات الجرى الشديد علية أقل سرعة ممكن تمشى بيها فعلا هى 80 لو أقل حتعمل لعبكة و لخبطة لأن كلة طاير مما فية النقل الكبير والباصات
أتذكر انى مرة كنت ماشى 90 او 100 و فوجئت بنقل مقطورتين بيقلب نور عشان أعدية !!!!!
من الاسباب الاخرى عدم وجود أنفاق كفاية لعبور المشاة مما يجعلها تجربة أنتحارية لعبور الطريق بالذات منطقة سيدى جابر حيث اتها حيوية جدا لقربها من محطة القطار
اذا لقيت حد بيعدى ع طول حتفتكر لعبة البطة او الارنب اللى كانت فى الاتارى زمان اللى بيحاول يعدى الطريق
بأمانة حتتخبط حتتخبط فبلاش المجازفة
من الاسباب الاخرى المنحنيات الثعبانية للطريق
يعنى اللى جى جديد ممكن يفاجىء ممنحنى جامد جدا او منحنى بسيط يعنى غدار
يعيبة: الوسع الشديد,قلة الانفاق,عدم وضع اليوترنز بأحترافية
مثال: منطقة سيدى جابر منطقة الموت الاولى بها يوترن خطير بأمانة اللى عملة غبى!
السائق ياخد اليوترن و يكسر 90درجة عشان يدخل البنزينة يعنى بيعبر الطريق بعربيتة بالعرض! او يكسر يمين جامد عشان يطلع ع المحطة ... كان المفروض يبعد اليوترن بعيد جدا او يتقفل بصراحة
من العيوب الاخرى ضعف الأضائة بالذات فى اوقات المطر الشديد يبقى انت و نصيبك
ايضا الوقوف العشوائى فى اى حتة يعنى للميكروباص والتاكسى واخيرا الملاكى..
الرصيف الفاصل بين الاتجاهين قصير جدا مما يجعل اى عربية بسهولة تتخطاة و تعبر للاتجاة المعاكس...
من العيوب الاخرى قلة اليوترنز يعنى لو الطريق وقف المسافة بين المخرج و المخرج الاخر بعيدة جدا ...
دلوقتى اسيبكوا مع صور الحوادث علية...
وربنا يستر طريقنا و يارب كلنا نبطل جرى بما فيهم العبد لله و الصور لنتعظ


By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06

By ashouhdy, shot with N82 at 2010-01-06