| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: الفلاشة بتتأثر بالكلاكس و تشتغل لوحدها ؟؟

المصوتون
33. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • عندي المشكلة و مش متضايق

    4 12.12%
  • عندي المشكلة و مضايقاني قوي

    2 6.06%
  • ما عنديش المشكلة دي ....

    22 66.67%
  • مش عارف ....هاجرب و أقوللك

    5 15.15%
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 33

  1. #21

    الصورة الرمزية Mohamed.Ramah

    رقم العضوية : 40298

    تاريخ التسجيل : 14May2009

    المشاركات : 5,965

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis- Masr El Gedida

    السيارة: I do not have

    السيارة[2]: لا

    دراجة بخارية: I do not have

    الحالة : Mohamed.Ramah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اعتقد دا بسبب ان المقص ضعيف فمع المطبات بيقلب الكاسيت للتراك الاولانى هههههههههههههههههههههه بهذر طبعا على مااعتقد ممكن يكون فى تلميس للكهرباء حاول تروح التوكيل وتعمل chek على التركيب والتوصيلات والمشكلة بسيطة وتتحل باذن الله

    [img3]http://s11.postimg.org/5u651o4eb/bsmlhe41104899dnj0zx5.gif[/img3]


  2. #22

    الصورة الرمزية nahasswael

    رقم العضوية : 38550

    تاريخ التسجيل : 20Apr2009

    المشاركات : 62

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEXANDRIA . EGYPT

    السيارة: KIA new Cerato SX 2010

    السيارة[2]: KIA new Cerato SX 2010

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nahasswael غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندى المشكله دى بس فى حاله انى ضربت الكلاكس بنرفزة شويه ويعمل ايه بقى :-
    1 لو فلاشه ممكن يجيب التراك الاول
    2 لو مشغل السى دى ممكن يحول على الفلاشه
    3 لو مشغل السى دى ممكن يجيب اول التراك
    وعلى فكرة فى دليل المستخدم كاتبين على الموضوع دة انه ممكن يحصل


  3. #23

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nahasswael مشاهدة المشاركة
    انا عندى المشكله دى بس فى حاله انى ضربت الكلاكس بنرفزة شويه ويعمل ايه بقى :-
    1 لو فلاشه ممكن يجيب التراك الاول
    2 لو مشغل السى دى ممكن يحول على الفلاشه
    3 لو مشغل السى دى ممكن يجيب اول التراك
    وعلى فكرة فى دليل المستخدم كاتبين على الموضوع دة انه ممكن يحصل
    مكتوبة في الدليل فين ؟؟؟

    يعني ده رسمي ؟؟؟ لأ كده يبقى خير

    براءة


  4. #24

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed.mostafa مشاهدة المشاركة
    اعتقد دا بسبب ان المقص ضعيف فمع المطبات بيقلب الكاسيت للتراك الاولانى هههههههههههههههههههههه بهذر طبعا على مااعتقد ممكن يكون فى تلميس للكهرباء حاول تروح التوكيل وتعمل chek على التركيب والتوصيلات والمشكلة بسيطة وتتحل باذن الله

    ايه دخل المقص في الكاسيت ؟؟؟؟

    ده غالبا بسبب الجنط الـ17


  5. #25

    الصورة الرمزية ahmed_su

    رقم العضوية : 9524

    تاريخ التسجيل : 24Apr2008

    المشاركات : 6,381

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Tempra_1996

    السيارة[2]: Cerato _2008_Auto

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : ahmed_su غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
    ايه دخل المقص في الكاسيت ؟؟؟؟

    ده سؤال برضه يا دكتور ...

    انت مش عارف ان المقص ده سبب كل مشا............ ولا انت باين عليك ما بتكلش كرانشى

    Eng.Ahmed Ismail


    You Can't Never Ever to Keep a Nice Car in This Country....!!! S.O.S
    [sor2]http://www.wasit.net/alrowad/images/hit.gif[/sor2]

    كل شيء عن السيراتو

    _______________
    اللهم إن في تدبيرك مايُغني عن الحِيَل، وفي كرمك ماهو فوق الأمل، وفي حلمك مايسد الخلل، وفي عفوك مايمحُو الزلل..


    اللهم فبقوة تدبيرك وعظيم عفوك، وسعة حلمك ,وفيض كرمك، أسألك أن تدبرني بأحسن التدابير، وتلطف بي وتنجيني، مما يخيفني ويهمني..

    اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك


    ______________________
    [shfaf2]http://www7.0zz0.com/2011/11/29/23/575740455.gif[/shfaf2]


  6. #26

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed samy مشاهدة المشاركة

    تصدق انها بتقلب من القران السي دي و تروح تشغل عمرو دياب

    عربية كوري ماتعرفش ربنا :b4_282:
    ربنا يهديها ويصلح حالها ويمشيها فى مشاوير الخير


  7. #27

    الصورة الرمزية momenhamdy

    رقم العضوية : 10752

    تاريخ التسجيل : 15May2008

    المشاركات : 1,825

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: HYUNDAI Verna 2014 M/T

    السيارة[2]: Proton GEN2 A/T 2008

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momenhamdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذي الفاضل احمد سامي

    طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد

    علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي

    اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو

    و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام

    رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:

    المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون

    رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....

    دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره

    الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده

    و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود

    انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين

    اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره

    ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت

    تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله

    Eng.Mo'men Hamdy Fahmy


  8. #28

    الصورة الرمزية NaderNabil

    رقم العضوية : 45

    تاريخ التسجيل : 18Apr2007

    المشاركات : 5,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي..أخر الشارع

    السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL

    السيارة[2]: Astra J Cosmo

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : NaderNabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy مشاهدة المشاركة
    استاذي الفاضل احمد سامي

    طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد

    علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي

    اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو

    و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام

    رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:

    المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون

    رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....

    دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره

    الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده

    و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود

    انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين

    اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره

    ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت

    تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله
    كلامك منطقي إلى حد كبير...
    تحياتي لحضرتك


  9. #29

    الصورة الرمزية M.Osman

    رقم العضوية : 23065

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 6,831

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egyptian highways

    السيارة: -------

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2007

    الحالة : M.Osman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy مشاهدة المشاركة
    استاذي الفاضل احمد سامي

    طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد

    علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي

    اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو

    و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام

    رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:

    المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون

    رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....

    دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره

    الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده

    و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود

    انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين

    اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره

    ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت

    تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله

    كلام منطقي فعلاً...
    على فكرة يا دكتور أحمد..انا لما كنت بسأل عن علاقة زراير المالتي فانكشن بالموضوع كان قصدي كدا بس معرفتش اوضح


  10. #30

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_su مشاهدة المشاركة
    ده سؤال برضه يا دكتور ...


    انت مش عارف ان المقص ده سبب كل مشا............ ولا انت باين عليك ما بتكلش كرانشى
    لأ باكل ....و باطلع من كيعاني

    هههههههههههههههههه

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح مشاهدة المشاركة
    ربنا يهديها ويصلح حالها ويمشيها فى مشاوير الخير

    ربنا يهدينا و نمشيها في الخير يا دكتور

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy مشاهدة المشاركة
    استاذي الفاضل احمد سامي

    طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد

    علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي

    اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو

    و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام

    رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:

    المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون

    رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....

    دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره

    الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده

    و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود

    انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين

    اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره

    ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت

    تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله

    أسف ايه بس ...دا انت جبت المفيد

    بس من المنطلق ده ان الموضوع طبيعي بالنسبة للتصميم وعادي يعني

    الف الف شكر يا هندسة



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. حاجة غريبة عندي في استهلاك البنزين
    بواسطة eng.m7md.ali في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 24-06-2012, 07:31 PM
  2. حاجة غريبة حصلت عندي في العربية ومش عارف ليها حل؟
    بواسطة beckeryahia في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 16-08-2011, 04:49 AM
  3. حاجة غريبة في العربية
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 02-06-2010, 02:19 PM
  4. العربية فيها حاجة غريبة
    بواسطة zoz95 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 11-03-2009, 08:07 PM
  5. حاجة غريبة في العربية زي رجة كدة
    بواسطة disho2911 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 19-02-2009, 01:46 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

28, 36, 82, لأ, لما, أمان, لمشكلة, لله, لأني, لأنه, لأنها, لموضوع, ممكن, ما, acer, لاقيت, لى, مين, ليك, al, ali, مر, مش, لسة, مشيه, مشغل, مشكل, مشكلة, لعربية, لعضو, له, من, أول, مؤذية, لوحده, لنفس, منه, منها, موضوع, لك, لكا, لكاس, لكاسيت, الل, المشكلة, الله, الموضوع, البلد, الي, الدنيا, السفر, الشكوى, الع, العر, العرب, العربي, العربية, العضو, الهوا, الك, الكا, الكاس, الكاسيت, cd, ايوة, اس, انا, انه, انها, اضر, اضرب, اكتشف, اكتشفت, اكس, اكو, اكون, با, باك, بتبقى, بتحصل, تبقى, تخليك, بيحصل, تحصل, بر, برا, تراك, بس, er, بعد, بقا, بقالي, بقى, تك, fa, face, حل, خليك, يمكن, يا, حادث, جبت, يرجع, حصلت, يعقل, ده, دنيا, دور, دقيق, يكون, li, راحت, راديو, رب, ربي, ربية, رجع, ركزت, شاغل, ساعات, صحيح, شغل, شغال, شفت, سفر, شوية, شوف, شكل, شكلة, شكوى, real, reality, si, size, على, غلس, غلسة, عد, غير, غيرت, غر, عرب, عربي, عربية, غريب, غريبة, عشر, usb, ظهر, ظهرت, عن, عند, عندى, عنده, عضو, عقل, فترة, في, فين, فر, ـــ, ــــ, ـــــ, ــــــــ, ــــــــــــ, ـــــــــــــ, ـــــــــــــــ, ها, هي, هو, ول, ولا, ولااا, نا, واحد, وتبقى, ور, نفس, نفسه, نه, وهم, ون, نك, ضرب, ؟؟, ؟؟؟, طي, طيب, طويل, طويلة, قل, قلب, قال, قبل, قي, قص, قصد, قوي, كل, كما, كمان, كلاكس, كلك, كلكس, كا, كاسيت, كان, كت, كتييير, كتر, كي, كده, كن

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2