اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
نحسبها بالعقل:
خفض الجمارك على النتاج الاوروبى مفروض يسمع فى انهى عربيات فى مصر؟

1- فولكس فاجن؟ لأ لأنها بتيج من البرازيل
2- فيات؟ لأ لأنها بتيجى من تركيا والبرازيل
3-رينو؟ لأ لأنها بتيجى من تركيا
4- مرسيدس وبى ام دبليو؟ لأ لأنها بتتجمع فى مصر وواخدة شريحة مخفضة اصلا

يبقى لدينا الماركات الآتية:

1- بيجو : ماركة تلفظ انفاسها الأخيرة فى مصر بعد ان قتلها توكيلها ومالهاش زباين سوى عشاق الماركة بالوراثة وهم قليلون
2- ستروين: ماركة لا تركبها سوى بعض الفتيات والسيدات فى جاردن سيتى والزمالك وليس لها وجود فعال فعال فى مصر
3-أوبل: جنرال موتورز مصر فقدت اهتمامها بهذة الماركه بعد ان اصبحت دايو(شيفروليه كوريا علشان محدش يزعل) تحقق لها هامش ربح هائل ومبيعات عالية بفضل انخفاض تكلفة تصنيعها بشكل واضح عن اوبل
4- أودى وألفا روميو وفولفو ...............لا تعليق

تبقى لنا ماركة وحيدة هى التى امامها فرصة للاستفادة من التخفيض، هى ماركة سكودا بسيارتها الوحيدة الناجحة فى مصر، اوكتافيا ، او فانتازيا كما صار اسمها اخيرا، وهى السيارة التى تقف عند قاع سلم الاسعار الأروربى على بعد درجتى سلم من قمة سلم الأسعار اليابانى، لو اوكتافيا فكرت تنزل اسعاره فيسضغط هذا على سلم الأسعار بالكامل حيث سيجبر هذا هوندا وتويوات على تخفيض اسعارها مما سيجبر ميتسوبيى ونيسان وكيا وجنرال موتورز على تخفيض اسعار منتجاتهم من نفس الفئة ، الأمر الذى بدروه سيضغط على اسعار الفئات الادنى من هيونداى ونيسان وجنرال موتورز واسبرانزا ....الخ،
لذلك الأمل ديلوقتى بأه متعلق فى رقبة الأوكتافيا، هى اللى تقدر تحرك السوق كله ديلوقتى
استااااااااااااااذ

لكن بخصوص الفقرة الاخيرة معتقدش ان ارتوك اوتو هيقرر انه يفتح على نفسه النار ويبدأ بتخفيض اسعار سياراته لكي يرغم كل وكلاء السيارات بتخفيض هامش ربحهم .
والا كان اولى ان وكيل رينو عملها هوا ونزل اللوجان بسعر اقل من اللانوس والفيرنا
اعتقد ان الموقف واحد الاختلاف ان اللوجان كانت فى اول السلم وكانت "هتسحب" الاسعار الاعلى منها لأسفل لكن الاوكتافيا اعلى السلم و " هتضغط " على الاسعار الاقل منها لاسفل

لكن نصير ( وكلنا عرفين مين هو نصير ) مقدرش يعملها ..... هيبقى شفيق جبر هوا اللى هيعملها
معتقدش