ههههههههههههههههههههه
لو علي الزيت لدلفاك و الفلتر مش مضر عربيات البنزين.. لكن
تدخل تفولها سولار وش.. :ma:
وهنا تبقي المشكلة..:beatdeadhorse5:
عرض للطباعة
تنك البنزين عندك مكتوب عليه كام؟ عموما لو مكتوب ٩١ يبقى طبعا مع ال ٩٥ مش هتحس بأي فرق غير في جيبك :)
مع الاسف انا مش بحط في عربيتي غير ٩٥ و مش بحط ٩٢ غير في الطواريء بس العربيه عندي في الكتالوج ٩٥
طيب انا هحاول اشوفهالك... بس في الغالب هتكون ٩١
الفكرة هل فيها فيشت أكتين ولا لأ، لو تفتكر في الفيكترا مكنش بيبابن فرق غير لما تغير فيشة الأوكتين (ماعدا في المواتير الايكوتيك لأنها كانت بتبين الفرق على طول حتى من غير فيشة حتى في الكورسا ال-1000cc )،
و غالباً هتكون التكنولوجي في الوقت دة كلها واحد في كل المواتير الألماني ، يعني مواتير ما قبل ٢٠٠٠ فيها فيشة أو تحكم يدوي في الأكتين ، و ما بعد ذلك فيه تحكم اتوماتيك
يا علاوى يا مفترى دا أنت قلبك جامد جدا جدا جدا جدا جدا
كنت جرب فى 10 لتر كدا ولا حاجة و لو عجبك كمل باقى التانك
هو بعدالبحث و الفحص وجد ان مكتوب علي غطل التانك فعلا موضوع انه يا اما 91 او 95..
و لما خلصت التفويلة دي و رجعت لل92 تاني.. و هنا حسيت بالفرق.. اللي بان بوضوح في التسارع.. العربية كانت بتسحب احسن\.. و الموضوع ده مبانش غير بعد ما نص التانك كان فضي.. يعني في اواخر التفويلة.. و كمان الصوت كان اهدي شوية.. لكن الاستهلاك كان تقريبا واحد.. و هنا بقي الفرق اللي بيعمل حوالي 50 جنيه ف التفويلة الواحدة..!!!
انا التفويله اللي في العربيه الوقتي 95 .بس وشها وحش ..العربيه تاني يوم جابت موبينه !! ماحسيتش باي فرق لا في السحب ولا في صوت الموتور .الظاهر ان عربيتي مش وش نعمه ..تحياتي للجميع ..
معلش يا عم فداك.. الحمد لله انك بخير..
بس انا مخسيتش بالفرق غير لما قربت تخلص خالص.. لو انت واخد بالك اني لما عملت الموضوع ده كنت لسة مفول.. و مشيت بيها 150 كم بس.. لكن علي اخر ال500 كم كنت بدأت أحس..
عموما اصبر عليها شوية.. لما تاخد عليه هتبدأ تتغير..:Ob_mak1[1]: العربية يعني.. لما تدمن ال95.. هتلاقيها بقت عربية تانية..