للخبـــراء MPI vs TSI

**vampero** · 12-01-2010 07:07 AM

يا شباب
الاسكودا اوكتافيا حاليا بموتور mpi 1.6
وقريبا بموتور tsi 1.4

فهل الموتور الجديد افضل فى الاداء رغم قله سعته السلندريه عن الاول؟

وهل يفضل ان يكون وزن السياره البالغ 1830 كيلو ويمكن اكتر على الموتور القديم ام ان التربو الشارجر سيكون له دور فعال فى تعويض الفرق السلندرى؟

انا من وجه نظرى افضل الموتور القديم لانى غير واثق ان التربو سوف يعيش لفتره طويله ."عن تجربه"

منتظرين الردود يا شباب.

**Fadi Ezzat** · 12-01-2010 11:31 AM

العربية الماتور القديم mpi =102 hp
الماتور التانى Tsi=124 hp
لية بقى علشان التربو تشارجر بالرغم ان المحرك الاول 1600
والمحرك التانى 1400 بس التربو بيعوض الفارق بكتير وبيدى قدرة حصانية اكبر
وفى نفس الوقت بيوفر فى البنزين
يبقى طبعا الماتور الجديد هيكون افضل فى الاداء
زى ماحصل فى الباسات والجيتا
الى نزل معاهم كمان الفتيس الجديد الى بردة ممكن ينزل فى الاوكتافيا
والفتيس اسمة dsg مكون من سبع نقلات
وبعد تركيب الفتيس والمحرك على الباسات والجيتا
الباسات من 0-100 =10ثوانى
الجيتا من 0-100 = 9.5
يعنى لو ركب على الاوكتافيا هتجيب من صفر لمية فى 9 ثوانى وكسور
ودة طبعا هيخلى سوق العربية يبقى فى السما

**omar91119** · 12-01-2010 01:38 PM

بس هل عمر الافتراضى للمواتير tsi هو نفسه بتاع mpi
ولا عشان التيربو فده هيققل من عمره الافتراضى

تحياتى

لانى بصراحه مواتير mpi مخليانى محتار فى العربيه

**bido** · 12-01-2010 02:02 PM

أنا جربت الياسات بموتور 1.4 tsi سحبها تحفة وإستجابة مفيش بعد كدة

**vampero** · 12-01-2010 02:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar91119

بس هل عمر الافتراضى للمواتير tsi هو نفسه بتاع mpi
ولا عشان التيربو فده هيققل من عمره الافتراضى

تحياتى

لانى بصراحه مواتير mpi مخليانى محتار فى العربيه

تمام هوا ده كمان ال مخلينى عملت الموضوع .هل سيكون الموتور معمر ولا ....... ؟
لانه لسه متجربش كتير وومكن ناس كتير وانا اولهم اقول ليه يا عم أغامر بعدين التربو يضرب واغير تربو .....ووجع قلب وطبعا كلنا فى مصر بندور على راحه البال والحاجه المعمره.....

**iBiZa** · 12-01-2010 02:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vampero

تمام هوا ده كمان ال مخلينى عملت الموضوع .هل سيكون الموتور معمر ولا ....... ؟

Volkswagen TSI Engines have Better Fuel Economy and Emissions | GreenCar.com

Auto manufacturers spend millions each year in efforts to reduce weight in their vehicle models because, as long as strength and durability are equal while achieving weight reductions, there is no downside. A lighter vehicle will deliver better fuel economy with improved performance. All things being equal, a lighter vehicle will also accelerate quicker, stop faster, and handle better

و بعدين VAG ابتدت التوجة دة و Mercedes و فيات مشيوا وراها, تفتكر لو مش كويس كانت كل الاسماء دية عملتة ؟؟

**Fadi Ezzat** · 12-01-2010 02:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibiza

افضل فى استهلاك البنزين و الhp و الtorque

مش turbo بس, هو كمان بيبقى فيها supercharger عشان يشتغل معاك لحد 3000 rpm و عند ال3000 rpm بيفصل الsupercharger و يشغل الturbo

الturbo دة مش حاجة شغالة عمال على بطال, دة بيشتغل بس لما تعدى 3000 rpm غير كدة هو كأنة مش موجود فى العربية + انة الاصلى بتاعها مش after market kit و دية لوحديها تفرق كتير اوى.

الله ينور عليك يا عم فادى, انت ناسى موضوع الtorque بردة و دة مهم جدا عشان العربيات دية تقيلة و انا خدت الjetta بنفس المواتير عشان اسهل انك تلاقى بياناتها و كانت كالتالى:

Jetta 1.6 mpi = 109@3800 lb/ft
jetta 1.6 fsi = 114@4000 lb/ft
jetta 1.4 tsi = 147@1500 lb/ft

يعنى الtsi بيحقق torque اعلى على rpm اوطى و دة هيخلى العربية استجلبتها كويسة جدا معاك.

عايز الفت نظرك لحاجة العربية مفيهاش سوبر تشارجر
العربية فيها تربو تشارجر بس