حص مكبس المحرك

أ- تجهيز المكبس للفحص البصرى :

- نظف الكربون المتجمع علي تاج المكبس باستعمال اداة مناسبة كفرشة سلكية ، لكن لا تنظف بها جسم المكبس .

- الكربون الموجود أعلى حلقة الضغط وتحت التاج تزال بمواد تنظيف كيميائية

-نظف الثقوب المسدودة لحلقات الزيت

- قم بازالة الشوائب الكربونية المترسبة علي مجارى الحلقات



ب - الفحص البصرى :

- المواضع التى يجب الكشف عليها عند فحص المكبس :

1-البحث عن الشروخ التي قد تتواجد في تاج المكبس ( A ) وحول فتحة البنز( C )

2-التشويه أو التآكل أو الالتواء في وجوه المجارى العلوية والسفلية(Ring grooves) لحلقات المكبس (B ) .

3-كسر او حفر عميقه في حواف المكبس





- خدوش وتسلخات (تتواجد علي اسطح المكبس العاملة )

- تلف في وجوه أخاديد (Grooves ) الحلقات

- وجود شوائب معدنية غاطسة في التاج او الجذع (Skirt )

- اذا لوحظ اثر عميق لتلامس بين الصمام والمكبس

-اذا تواجدت ايا من هذه المظاهر يتم تغيير المكبس

- اذا مر المكبس من الفحوصات البصرية السابقة وثبتت سلامته تجري عملية القياسات كالتالي :

ج – طرق فحص المكبس وحلقاته وقياس الخلوص :

1 – فحص استهلاك المكبس :

- ويتم ذلك بقياس جذع المكبس بين وجهي الدفع بزاوية عمودية علي بنز المكبس .

ملحوظة - مواضع القياس تختلف من مكبس الي آخر فيراعي تعليمات المنتج في ذلك .

- فمثلا : بالنسبة الى مكبس من نوع (Cam-ground piston ) يؤخذ القياس في اتجه عمودى على فتحات البنز .

- أما المكبس المخروطي الشكل أو المكبس المستقيم الجذع فتؤخذ القراءة عند النقطتين ( A)، (B ).






-ويتم المقارنة بين القياسات المأخوذه وبين أبعاد المكبس المعطاه في مواصفات المنتج ، والاختلاف بين المقاسين يحدد استهلاك المكبس .
-وهذه طريقة القياس بالميكروميتر ، أما مواضع القياس فكما ذكرنا آنفا





- التآكل أو البيضاوي في فتحات البنوز ويتم اختبارها ببنز جديد أو بقوالب من نوع (Go- Not Go )







وهي من ادوات القياس والتي نادرا ما تجدها في الورش الصغيرة أو الغير متخصصة ومن هنا فيمكن الاستعاضه عنها في موضوعنا ببنز جديد.



2 – قياس المسافة البينية للمكبس :

- يقاس قطر الاسطوانة كما سبق

- يقاس قطر المكبس الخارجي بواسطة الميكروميتر من منطقة الجذع كما سبق

- الاختلاف بين المقاسين هو المسافة البينية للمكبس



3- قياس المسافة البينية للمكبس بواسطة الفيللر والميزان النابض:

(وهي طريقة لم ارى من يستخدمها في الورش ، ولكن احببت ان اذكرها فربما يواجه المهندس من يستخدمها من الفنيين فلا يفاجأ بها )

- يستعمل مقياس ديناموميتر يشتمل علي مجس عرضه (10 مم) تقريبا وسمكه هو المطلوب معرفته ، حيث يرتبط بميزان نابض ، وبعد ادخال المجس بين جانب المكبس (بدون حلقات ) والذى يتم ادخاله في الاسطوانة بشكل مقلوب والي مسافة حوالي 50 مم تحت سطح كتلة الاسطوانات ، وتراقب جهد الشد الذى تمكن من اخراج الفيللر فإذا كان هو الجهد المنصوص في الكتاب الفنى يكون الخلوص صحيحا ، وهذا الجهد يجب ان يكون متماثلا في القيمة لكل الكباسات في نفس المحرك .






- ملحوظة : يراجع الكتاب الفنى للمحرك لتحديد ما اذا كان ينص علي وضع طبقة رقيقة من الزيت الخفيف علي جسم المكبس وداخل جدران الاسطوانة قبل هذا الاجراء من عدمه .

- سُمك المجس المسحوب بواسطة الجهد المنصوص عليه هو المسافة البينية للمكبس .

4 – فحص حالة أخاديد الحلقات (Ring grooves) :

- ويمكن فحصها بمقياس (Go- nogo ) ويمكن الحصول عليه من المنتج









5 - تحديد خلوص الحلقات :

يتم قياس الخلوص بين الحلقة وحافة المجرى الخاص بها بفيللر ، ويتم ذلك بادخال ظهر الحلقة الجديدة في مجرى المكبس مع المجس .








-فوائد :

- بعض انواع الحلقات وخاصة حلقات الزيت تكون مصممة بحيث تضغط الحلقة ليس فقط على سطح الاسطوانة بل ايضا علي حواف اخدودها ، وهذا النوع طبعا ليس له خلوص.

- بعد التأكد بالقياس من مناسبة مقاس الحلقة يجب ادخال ظهر الحلقة في فتحتها بالمكبس وادارتها بكل محيط بيتها بالمكبس للتأكد من وجود هذا الخلوص فى كل اجزاء المجرى (groove) ، ووجود صعوبة في جزء فربما يدل علي وجود شوائب في المجرى تحتاج الى تنظيف.

-بعض الشركات والفنيين يفضلون تنظيف المجرى بحافة حلقة مكسورة حيث انها لن تتلف المجري اذا قام بها المحترف .

-انتبه لتركيب الحلقات غير مقلوبه وخاصة حلقات الزيت والا فقد يؤدى الخطأ في تركيبها الى استهلاك كبير في الزيت .




6– قياس ثغرة حلقة المكبس :
-فيتم قياس ثغرة الحلقة بادخال الحلقة في الاسطوانة الى مسافة 2 بوصة تقريبا بدفعها بالمكبس المقلوب ، وذلك لضمان استواء الحلقة في الاسطوانة ، ثم يتم قياس الثغرة بين طرفي الحلقة بفيللر وتكون بين (0.01- 0.015 بوصة ) في أغلب المحركات .
-تراجع مواصفات المحرك عند اختبار الخلوصات لمعرفة الارقام الصحيحة للمحرك الجارى اختبار خلوصاته .
-ملحوظة : اذا كان التآكل المخروطي في اسطوانة في الحدود المسموح بها ، فيرعى عند القيام بقياس ثغرة الحلقة الجديدة أن تدفع الحلقة الى اسفل الاسطوانة حيث أقل تآكل بها حتي لا تتعرض الحلقات للكسر نتيجة اصطدام طرفيها اثناء التشغيل لصغر ثغرة الحلقة .

7– تحديد حالة حلقات المكبس :
- فقدان الحلقة مرونتها مما يفقدها القدرة علي ضغطها العمودى علي جدران الاسطوانة ، ويختبر ذلك بضغط حلقة قديمة واخر جديدة ومقارنة فتحة الحلقة القديمة بالجديدة وهو ما يظهر في الصورة .



-صغر جدار الحلقة المستهلكة ( عرضها ) كما توضح الصورة :



-كما انه من دلائل استهلاك الحلقة وجود خدوش عمودية تغطي وجوه الحلقات فانها تعني تلف حدة الوجه .


للفائدة والأمانة منقول...