| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية m3_dolphen

    رقم العضوية : 71349

    تاريخ التسجيل : 23May2010

    المشاركات : 2,021

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة - شبرا

    السيارة: إن شاء الله

    السيارة[2]: إن شاء الله

    دراجة بخارية: Honda CB400 Super Four

    الحالة : m3_dolphen غير متواجد حالياً

    افتراضي العلاقة بين سعة المحرك وعدد الإسطوانات والسرعة والعزم وشكل المحرك - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله والحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله صلى الله عليه وسلم ...

    طبعا الموضوع ده فى كلام كتير وفى أراء كتير وللأسف بدون أدلة علمية لذلك طرحت هذا السؤال فى أحد المنتديات الهندسية التى تختص بهندسة السيارات والمحركات وكانت هناك اجابات علمية جدا ودقيقة وبالقوانين الرياضية من متخصصى هذا العلم وجزاهم الله خيرا على استجابتهم .. واخترت احد الردود العلمية المختصرة وأيضا الكافية ..
    والسؤال كان الآتى :


    موتوسيكل بمحرك سعة 250 سنتيمتر مكعب و 4 سلندر
    ومحرك اخر 250 سنتيمتر مكعب و2 سلندر ومحرك ثالث 250 وسلندر واحد ايهما اكبر فى العزم والقدرة ولماذا ؟
    وليه المحركات اللى على شكل حرف v اكبر فى العزم من غيرها ؟



    الاجابة :

    كلما زادا عدد الاسطوانات زاد عزم دوران المحرك وقدرته الحصانية كما ان دوران الكرانك ينتظم ودالك لان زاويةالاشتعال تنقص كلما زاد عدد الاسطوانات
    فالمحرك الأربع أشواط يحتاج الى دورتين لعمود المرفق ليتم اشواطه الاربعة والدورة الواحدة بها 360 درجة ادا فهو يحتاج لاتمام اشوطه الاربعة 360x2 = 720 نقسم 720 على عدد الاسطونات فنحصل على زاوية الاشتعال لكل اسطوانة ,فمحرك من اسطوانتين زاوية اشتعاله 360 درجة ومحرك من 8 اسطوانات زاوية اشتعاله 90 درجة فمن هدا نجد انه كلما زاد عدد الاسطوانات تزيد اشواط القدرة بنسبة للمحرك ومنه تزيد قوة تدوير الكرانك وبالتالي الزيادة في القدرة ملاحظة.
    لو ركزت قليلا مع صوت ودوران محرك من اسطوانة واحدة واربع اسطونات تجد الفرق الشاسع بينهما.
    اما بخصوص الفرق بين محركات الخط المستقيم ومحركات v w فهناك فرق فمحركات v تعطي تسارع افظل وعزم دوران احسن في السرعات العالية ودلك لان عمود الكرانك في محركات v يكون اقصر منه في المحرك الطولي وكدلك توقيت الاشتعال يكون مختلف ودوران عمود المرفق ينتظم اكثر لقصره عن الاخر وبالتالي تتقارب توزيع القوة عليه .

    فداك أبى وأمى ونفسى ومالى وكل الدنيا يا حبيبى يارسول الله (محمد محمود)
    https://www.facebook.com/m3.dolphen


  2. #2

    الصورة الرمزية hassan_gost

    رقم العضوية : 49933

    تاريخ التسجيل : 15Oct2009

    المشاركات : 556

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexxx

    السيارة: motorgl

    السيارة[2]: honda cbr 250

    الحالة : hassan_gost غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا لمجهودك
    وانت عطتنى فكره كويسه عن الموضوع لانه كان فى دماغى
    جزاك الله كل خير

    اللهم لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين


  3. #3

    الصورة الرمزية m3_dolphen

    رقم العضوية : 71349

    تاريخ التسجيل : 23May2010

    المشاركات : 2,021

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة - شبرا

    السيارة: إن شاء الله

    السيارة[2]: إن شاء الله

    دراجة بخارية: Honda CB400 Super Four

    الحالة : m3_dolphen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وجزاك الله مثله

    فداك أبى وأمى ونفسى ومالى وكل الدنيا يا حبيبى يارسول الله (محمد محمود)
    https://www.facebook.com/m3.dolphen


  4. #4

    الصورة الرمزية joacky

    رقم العضوية : 86636

    تاريخ التسجيل : 23Jan2011

    المشاركات : 1,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : Gizah

    السيارة: Honda CBR 929 RR

    السيارة[2]: JEEP CHEROKEE 97

    دراجة بخارية: Yamaha TTR 600 Cross Edition

    الحالة : joacky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ماشاء الله الموضوع جميل بس حاجة هنا يعنى الNSR250 2stroke احسن من الCBR250 4 stroke ولا اناا مش فاهيم


  5. #5

    الصورة الرمزية tamertamer

    رقم العضوية : 26835

    تاريخ التسجيل : 04Dec2008

    المشاركات : 5,195

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة (مصر الجديدة)

    السيارة: HONDA CBR 919RR

    السيارة[2]: Opel Vectra B

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : tamertamer غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب معلش انا لية نقط بسيط
    مهو معروف ان كل المحرك يزيد السعة بتعتة السى سى اكيد قدرتة الحصانية افضل

    طيب مالعربيات النقل عزمها كبير والسىسى اكبر ومع ذالك مبتجريش وسرعتها محددة جدا
    يبقا فى قصة تنية
    طيب لية محركات الv دائما بتكون كرونة مش كبالن
    وايهما افضل فى العزم اويهما افضل فى الهورس بور والتسارع


    i love my car


  6. #6

    الصورة الرمزية karembob

    رقم العضوية : 85218

    تاريخ التسجيل : 08Jan2011

    المشاركات : 1,280

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: سيات

    السيارة[2]: سيات ابيزة

    دراجة بخارية: هوندا استيد٤٠٠

    الحالة : karembob غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايدك موضوع جميل جدا


  7. #7

    الصورة الرمزية bido600

    رقم العضوية : 83205

    تاريخ التسجيل : 10Dec2010

    المشاركات : 1,366

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Honda CBR400 R

    السيارة[2]: Lancer GLX 2008

    دراجة بخارية: Suzuki GSX-R 600 k5

    الحالة : bido600 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع رائعععععععععععععع بصراحة مشكووووووووور علي المجهود

    [mtohg=undefined]http://www.nileup.com//uploads/images/s6906c8f95f.jpg[/mtohg]
    إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّا إِلَيْهِ رَاجِعونَ


  8. #8

    الصورة الرمزية m3_dolphen

    رقم العضوية : 71349

    تاريخ التسجيل : 23May2010

    المشاركات : 2,021

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة - شبرا

    السيارة: إن شاء الله

    السيارة[2]: إن شاء الله

    دراجة بخارية: Honda CB400 Super Four

    الحالة : m3_dolphen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer مشاهدة المشاركة
    طيب معلش انا لية نقط بسيط

    طيب مالعربيات النقل عزمها كبير والسىسى اكبر ومع ذالك مبتجريش وسرعتها محددة جدا

    بالنسبة للعربيات فى حاجتين مهمين يفرقوا عن الموتوسيكل ...
    1- الوزن ... ده طبعا هيستهلك جزء من قدرة المحرك
    2- الحجم ... حجم العربية كبير مما يجعل مقاومة الهواء كبيرة مما يستهلك جزء آخر من قدرة المحرك ,كما أن مقاومة الهواء بعد سرعة معينة تكون الضعف وليها قانون رياضى بس مش فاكره دلوقتى

    طيب لية محركات الv دائما بتكون كرونة مش كبالن
    وايهما افضل فى العزم اويهما افضل فى الهورس بور والتسارع

    دى مش عندى علم كبير عنها بس نسأل ونعرف

    فداك أبى وأمى ونفسى ومالى وكل الدنيا يا حبيبى يارسول الله (محمد محمود)
    https://www.facebook.com/m3.dolphen


  9. #9

    الصورة الرمزية m3_dolphen

    رقم العضوية : 71349

    تاريخ التسجيل : 23May2010

    المشاركات : 2,021

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة - شبرا

    السيارة: إن شاء الله

    السيارة[2]: إن شاء الله

    دراجة بخارية: Honda CB400 Super Four

    الحالة : m3_dolphen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karembob مشاهدة المشاركة
    تسلم ايدك موضوع جميل جدا

    الله يسلمك من كل شر ..بارك الله فيك




    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bido600 مشاهدة المشاركة
    موضوع رائعععععععععععععع بصراحة مشكووووووووور علي المجهود

    الشكر لله .. ربنا يبارك فيك

    فداك أبى وأمى ونفسى ومالى وكل الدنيا يا حبيبى يارسول الله (محمد محمود)
    https://www.facebook.com/m3.dolphen


  10. #10

    الصورة الرمزية m_elkhishin

    رقم العضوية : 265

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 926

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: .........

    السيارة[2]: Dodge Charger RT 5.7 2013

    دراجة بخارية: .......

    الحالة : m_elkhishin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer مشاهدة المشاركة
    طيب معلش انا لية نقط بسيط
    مهو معروف ان كل المحرك يزيد السعة بتعتة السى سى اكيد قدرتة الحصانية افضل

    طيب مالعربيات النقل عزمها كبير والسىسى اكبر ومع ذالك مبتجريش وسرعتها محددة جدا
    يبقا فى قصة تنية

    عربيات النقل نسب الفتيس منخفضة عشان تدي أكبر عزم ممكن


    طيب لية محركات الv دائما بتكون كرونة مش كبالن
    وايهما افضل فى العزم اويهما افضل فى الهورس بور والتسارع

    في محركات V كتير كبالن، زي الهوندا أكورد v6 مثلا.
    بس معظم ال V بيكون كرونه لأن أغلب محركات ال V السعة بتاعتها بتكون كبيرة و بتبدأ من 6 سلندر والمواصفات دي في الغالب بتبقى في السيارات الكبيرة الدفع الخلفي.

    [aldl]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/187900_178902862160730_2430898_n.jpg[/aldl]

    [aldl]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/66150_603643096318500_1743303927_n.jpg[/aldl]



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. صوت المحرك
    بواسطة aboharb في المنتدى المحركات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 14-02-2012, 07:39 PM
  2. زيت المحرك m11
    بواسطة ahmedmoh في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 30-12-2011, 01:07 AM
  3. اجزاء المحرك وكيف يعمل واسماء قطع المحرك فيديو
    بواسطة mohammedabdallh في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 21-09-2011, 04:06 PM
  4. العلاقة بين لون الدخان الصادر من العادم وكفاءة المحرك
    بواسطة Islam_galal في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 16-01-2008, 07:37 PM
  5. ما هى العلاقة المضبوطة بين الـrpm والسرعة ؟؟؟؟
    بواسطة a_ragab_itp في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-12-2007, 03:35 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2