عرض للطباعة
الحقيقة انا بقالى كتير بفكر فى الموضوع ده ...
و مش لاقى إجابة شافية ...
قولت نشوف الموضوع فى المنتدى يعمل إيه ..
نفترض إن أنا سايق عربية مانوال ..
و فجأة لقيت الفرامل مش شغالة ... أول حاجة هعملها إيه؟؟
هشيل رجلم من على البنزين ... و غيار عكسى ... لحد موصل لسرعة 30 مثلا و أهدى بفرامل اليد لحد الوقوف ...
فى الأوتوماتيك بقى ... هنعمل إيه؟؟؟؟
شارك برأيك :satelite:
وزرار الod وبعد كده d2 وبعديه d1 وهوب أقوم شادد هاند لما العربيه تنزل لل٣٠ أو٢٠
إيه زرار الod ده يا يوكو؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
od=overdrive أو الD3 في بعض العربيات
Overdriveاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SeiffoZ
ان شاء الله لو بتعمل صيانة دورية مايحصلش الموضوع ده
D3 و بعدين D2 و بعدين D1 مع الhandbrake
و لو هتعمل حادثة جامدة او تخييشة موت, يبقى تديها الD1 او الL علاطول هيوقف العربية بس هيكسر الGearbox
انا في الفورد وأنا ماشي على ١٢٠ جبت r بالغلط حواثي ثانية والعربيه العجل كلبش والعربيه زحفت وقمت مرجعها تاني والحمد لله الفتيس محصلوش حاجةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibiza
للعلم الفورد ٤٦٠٠ سي سي والفتيس سبيكه من التيتانيوم
يعنى أفهم من كده إن ال d3 و ال d2 و ده يعتبر تسقيط نقلة؟؟؟
و تأثيرة زى المانوال بالضبط؟؟؟
أيوهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SeiffoZ
الصراحة معلومات مفيدة عن الغيار العكسي للاتوماتيك الواحد كان فاهم انها هتكون صعبة اوي بس بجد الله ينور علي التوضيح الجميل
وهل ياتري الايزي والستربتونيك نفس القصة
معتقدش إنه ينفع (مجربتش ده مجرد إعتقاد) لإن الكومبيوتر بيحمي الفيتيس ومبيسقطش نقله لو الrpm هيدخل في الredzoneاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egytamer
فى الايزى ترونيك و الديالوجيك و ال mmt البس و جمد قلبك عشان مش هتعرف تسقط غيار ..
الغيار الى هتسقطه مش هيهدى من سرعه العربيه ......
بالظبط كدة ...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SeiffoZ
يعنى إللى معاه تبترونيك ينط من العربية أحسن :w6266d؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KHALED AYMAN
لأ يتمم على الفرامل أول بأول أحسن ولا إيه رأيكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة seiffoz
تعرضت لموقف مماثل بس فى عربيه اوتوماتيك عادى , العربيه كنت واخدها من واحد صاحبى مشوار وانا ماشى فى شارع رئيسى حوالى 100 فجأه لقيت الشارع واقف قصادى علشان فى مطب قصاد محطه اوتوبيس والميكروباصات واقفه بتحمل وموقفه الدنيا , بدوس فرامل لقيت الدواسه سابت و نزلت فى الارض وتيل الفرامل وقع من العربيه لانه كان فاضى خالص ومستحملش الضغط , تلقائيا ساعتها بقيت امسك فرامل اليد لمده ثانيتين او ثلاثه فالعربيه تبدأ تتزحلق وتعرض انزل الفرامل واعدلها بسرعه وارفع تانى لحد ما قربت من الناس وانا لسه سريع رفعت الفرامل للأخر وبدأت اتعامل معاها كأنى بأمرك لأن ده الحل الوحيد اللى هيوقفها بسرعه ولكن الحمد لله على اخر لحظه العربيه اللى واقفه جريت كلها من صوت صريخ العجل بتاعى ووقفت بدون اى خساير بعد ما خدت المطب شبه بجنب العربيه ونزلت وشى للرصيف
ربنا ميكتبش الموقف ده على حد بس ساعتها لو ممسكتش اعصابك مش هتعرف تفكر تعمل ايه وكتير اعرف ناس الموقف ده حصل معاهم وبدون وعى دخل فى الرصيف علشان يفادى الناس ودى كارثه تانيه
الحل لو مانيوال والمسافه قصادك تسمح تسقط نقلات بس بسرعه ومتخليش العربيه تصعب عليك , لو المسافه قليله تعمل زى ما عملت بفرامل اليد بس تكون ماسك الدركسيون كويس جدا لأن توقع رد فعل عنيف من العربيه كل ما السرعه زادت ودايما تبقى دايس على زرار الفرامل لحسن تعلق منك ويبقى بترفعها براحه وتنزلها بسرعه ولو الفرامل اساسا كويسه ممكن جدا بنص رفعه تهدى حلو لكن انا فى الموقف ده للأسف كانت يا ماسك يا سايب مفيهاش وسط
فى الفتيسات ال m-mt والتيب ترونيك اعتقد الحل الوحيد هو التضحيه بالفتيس كله وتجيب العربيه على ال r بس العواقب غير معروفه هل ده هيقفش العجل خالص ولا هيهدى السرعه بس معنديش فكره
او الحل اللى ينفع يطبق فى السرعات تحت ال 80 مثلا هو زنق العربيه فى جنب الرصيف او فى الحاجز المعدن او الخرسان
ربنا يسترها مع الجميع
طب لو انا على سرعة 80 مثلا مينفعش استخدم الهاند بريك بصورة متقطعة عشان اهدي...؟
لازم غيار عكسي؟
اصله بياخد وقت بالنسبة لي... و مش هيكون مسعف يعني
إرمي تاني وهدي بالهانداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.osman
انا مرة كنت سايق لانسر بتاعت و الدى و كنت بشد مع واحد
و جيت انقل من d الى ds علشان احرق جامد
و المفاجاة انى عادات ds و دخلت على L كنت حوالى على 90لقيت العربية بتربط و عداد سرعة بينزل بسرعة باببص على انا على اى نقلة لقيت انا على L
الl ده كإنك حطيت أولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tigernet
اعتقد الفتيس الايزى ترونيك لو جبته على الr والعربية ماشية مش ها يقبل الغيار اصلا، عملا بمبدأ حماية الفتيس اللى كومبيوتر الفتيس بيقوم بيه لما ينقل لوحده لو النقلة دخلت فى الريد زون.
أنا برده بقول كدهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damasry
هو معناه ايه الغيار ال l ده مش هما n,r,d,d1,d2
فعلا الايزى ترونيك مش هيستجيب لل r و هى ماشيه ....
انا جربت النهارده ...
بس متخافوش ..
مش بسرعه ..
كنت ماشى بالراحه خاااااالص
و قمت مدى R ...
العربيه فضلت تتحرك لادام ..
لحد ما وقفت ...
و بدات ترجع لورا على السلانسيه عادى جدا ...
و الاوكتافيا ...
برده جربت ...
ماشيه بالراحه خاااالص ...
و قمت مدى R ...
فضلت ماشيه ادان عااااادى جدا ..
لحد ما وقفت ...
و رجعت ورا عااااادى ...
حل الاوكتافيا انك تنقل على P بس احتمال تتقلب لانها بتكلبش مره واحده (دى مش انا الى مجربها ...واحد صاحبى جربها و هو بالراحه قفشت ووقفت و عملت صوت زى لما تنقل و انت مش دايس دبرياج كويس)....
فيه عربيات فيها d d* l بدل d d2 d1اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waelfarid
مشكور yoko اصلي مركبتش اوتوماتيك كتير ومبحبوش لان المتعة في المنيوال
وأنا كمان مبحبش الأتوماتيك بس أنا كنت بسوقه إجباري في الفورد ٤٦٠٠ سيسي والعربيه في حجم الفئة السابعة (مينفعش معاها مانيوال خالص -لإن ساعتها هبلطج على الشعب-) ده وهي إتوماتيك لبست ميتسوبيشي ماجنا في عمود الإشاره عشان رخم عليا بس زنقت عليه وبدل ما يفرمل حب يطلع مني وجي يطلع مأخدش باله إنه هيحضن العمود:ma:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waelfarid