طالما بتكارك كذا مرة كدة يبقى فى هواء فى الفرامل ودة سهل ساحبة
بس انت كنت بتقول ان الفرامل بتبقى تمام وبعد كدة بتزل فى دى كدة مممكن تكون حاجة فى السيرفوا
عرض للطباعة
طالما بتكارك كذا مرة كدة يبقى فى هواء فى الفرامل ودة سهل ساحبة
بس انت كنت بتقول ان الفرامل بتبقى تمام وبعد كدة بتزل فى دى كدة مممكن تكون حاجة فى السيرفوا
أنا عندى نفس مشكلتك و دخت و سمعت أتر من تشخيص أشى ماستر سيرفو زيت و حاجات كتير بس هى الدواسة محجرة شوية تحت رجلى أنا بصراحة خايف أسلم دقنى لميكانيكى لحسن أضيع شوية الفرامل الى عندى غير الى هكوعه من شراء قطع غيار مضروبة و مصنعية لشوية ..........!
خصوصا بعد الى بتحكيه ده
لو السيرفو بايظ تلاقي بدال الفرامل عالي و محججر معاك لما تدوس عليه يعني مابينزلش مع دوسة رجلك و مابيفرملش العربية.
لو الماستر الفرعي اللي راكب على الديسكات او الطنابير بايظ حتلاقي فرامل ضعيفة قليلا و فقدان كمية الزيت داخل خزنة زيت الفرامل مع الوقت. لو تيال الفرامل وحشة حتلاقيها مكونة تراب كربونى لازق علي الجنوط وممكن تلاقيها مخربشة الديسكات و عاملة ريجة دائرية في الديسك و معناه انها حتاكل الديسكات و تعمل فيها عالي و واطي علي سطح الديسك و حتحس بيها كويس مع الفرامل حتلاقي دردرة.وحلها تركب تيل اصلي مش مضروب
و اخر سبب هو تأكل المادة المبطنة لتيل الفرامل وبالتالي ثمك تيل الفرامل حينخفض و بدال الفرامل حيوطى شوية والفرامل حتضعف معاك و تبان اكتر و انت بتجري علي 80 كم/س
كلام كله جميل ومعلومات قيمة من احسن اعضاء فى المنتدى
والحمد لله الفرامل بقت تمام
انا رحت النهارده لبتاع الفرامل اللى دلتونى عليه وهو اسمه محمود او محمد البلبيسى وحصل الاتى:-
فك الماستر وطلع دراع السيرفو الخارجى وربط صامولته وركبه واخد هواء وفى زيت كتير خرج المهم الفرامل بقت تمام
نيجى بقى لحكاية القفشة قالى انا بظبطلغك الزغاد اللى طالع منه خرطوم للمكنة وجبت ازازة زيت بندكس وملئ لى العلبة والحمد لله
المهم الحمد لله خلصت على خير ودلوقتى انا مطمن
شكرا لرجال نايل موتورز من غيركم لا كنت رحت ولا جيت