الموضوع: يارجاله محدش يعرف واحد يثبت تربو فى الريس ويكون فى القاهره

يا أخوانا ال 400 لو ركب عليه تربو مش هيمشي كام ثانيه مش هيستحمل خاااااااااااااااااااااااا ااااااالص كمان ما تفتكرش أنك كل الي هتعمله مجرد تركب التربو و خلاص انشاء الله لو علي hayabusa لازم تغير حاجات كتير أنا أكتبهم عشان تبقي عارف و محدش يضحك عليك

1- البساتم pistons

2- البي ييل CONNECTING ROD

3- الالكتروني ُُECU

4- الكرنك CRANK SHAFT

5- الشمبر PISTON RINGS

6 - الشميز PISTON PINS

7- بكرة الكرنك CRANK SHAFT PULLEY

8- الكامه CAM

9_ الصبابات VALVES

10- الكاتينه CAM WHEEL

11- الكربراتير CARBURETOR
هتغيرو ب THROTTLE BODIES

12- الرادياتير RADIATOR

13- الجنزير CRAWLER

14 - البوبينا (الموبينا) IGNITION COIL

15- البوجيهات SPARK PLUG

16 - أسلاك البوجيهات SPARK PLUG WIRE

17- الجوان GASKET

18- الفرامل braking system

19- ورق الدبرياج CLUTCH


فالموضوع مش سهل زي ما أنت متخيل و أي أستفسار أنا تحت أمرك و خد بالك من نفسك و أنت سايق البايك و أمشي بعقل و تركيز الله يحفظك شر الطريق و شر الناس

الله عليك يا yamazakitaz انت بصراحة مسبتش حاجة من مكونات الماكنة فاضل بس تقولة يغير الكلكس ههههههههه بس انت نسيت اهم حاجة ..البارشوط علشان بعد الكلام دا مش هيلقى فرامل توقفة وبعدين انا بصراحة مش شايف طريق فى مصر يستحمل الكلام دا كلة ... اهدوا يا جماعة الجرى مش شطارة

............................................*

م ع 5

للاسف poptronixانت لو بتفهم مش هتقول الكلام دا لان كلامك بصراحة مش راكب على بعضة من الاخر كلام جايب كلمتين من الشرق على كلمتين من الغرب ..لو انت فاهم يعنى اية دورة تربو هتعرف ان الدورة دى مبنية على ان الماكنة بتعيد تدوير الحريق الا طالع من غرفة الحريق ترجعوا تانى بضغط معين وبكدة يكون عملية الاشتغل تتم بصورة اسرع فى غرفة الحريق وبالتالى تدى للماكنة باو اعلى ويمكن سبب او زى ما كلنا نعرف ان التربوا بيتع اى ماتور لان بيرجع الحريق تانى الماتو .. ويا رب اكون صححتلك المعلومة ..بس اصل انا مش بحب الفتى

................................
م ع 5

................................

م ع 5

........................................*
م ع 5