سؤال جة فى بالى هو اية الفرق فى ميكروباصات تويوتا اللى مالية الشوارع فى مصر وثمنها غالى(اول فئة 175الف واخر فئة 214الف) وبين ميكروباصات نيسان اللى ارخص نسبيااااا (152للمكيفة و142 للعادية )
واية سر تفضيل السائقين فى مصر واصحاب الشركات للتويوتا .هل الاسباب مقنعة وعملية ام هو سبب نفسى ولا فرق كماليات ولاموتور
ياريت حد يجاوبلى على سؤالى ويكون ردة شامل ووافى
وشكرااا
اكيد بتركب مكروباصات فى مو صلاتك العادية و اكيد حسيت بفرق
واسمحلى اقلك وجهة نظرى
الاسباب التى تجعل تويوتا تتفوق:
1- التصميم الخارجى و الداخلى ( ابعاد ميثالية فى كل كبيرة و صغيرة داخل السيارة )
2- متور مطور و قوى ( صوته منخفض للغاية بالنسبة لعربية ديزيل على عكس النيسان)
3- ارتفاعه عن الارض مثالى ( مش عالى و مش واطى على عكس النيسان تحس انها عالية شوية)
4- تويونا عالجة مشكلة الكرسى اللى قدام جنب السواق نيسان لم تحلعا بعد
5- السقف فى السيارة المكيفة مصمم بعناية فى تويوتا اما نيسان لم يتم التخطيط لم بحكمة
6- تويوتا بتنزل برة مصر بتجهيزات كثير جدا
7- زجاج الميكروباص الخلفى مطور فى تويوتا لكن نيسان محطفظة بزجاج التسعينات
8 -العمر الافتراضى لتويوتا تجعل لها نصيب الاسد فى المبيعات
9- max speed & acceleration ( مرة كنت جاى من اكتوبر و راكب عربية مؤسسة سنة 2006 و العربية لسة نزلة كنت قاعد حنب السواق و سفت العداد على 160 و هى بعيدة المنال بالنسبة لنيسان
10 - تويوتا استهلاك اقل للوقود
ملحوظة:ميكروباص التويوتا الى فى مصر بينزل كل دول العالم بهذا الشكل معدا انجلترا اما ميكروبا نيسان الى عندنا بينزل دول محدودة جدا علشان تحافظ على سمعتها
ملحوظة كمان: النيسان سعرها مبالغ فيه المفروض سعرها لا تتجاوز 120 الف ولكن التجار يرونها عرض و طلب يقولك اشمعنا تويوتا بتوصل 200 الف
من الاخر تويوتا و لاحد قضىىىىىىىى ههههاهااهاااااااااااااااا ااااااااااا
مقارنة كويسة جداااااااا وبصراحة اوفيت
شكراااااا ليك جداااا
و الاهم : سعر اعاده البيع .. التيوتا في بيعه الف من يشتريه و ماسك سعر كويس , و سعره مش بيتدهور كتير .. عكس النيسان .. مع الوقت العربيه بتتدهور و سعرها بينزل الارض
بارك اللة فيك بصراحة جواب رائع ورغم انني سائق ميكروباص محترف الا أنني لم اكن لاعلق أفضل منك فجزاك اللة خيرا
النيسان بيعجز بسرعه
بس النيسان احسن من التويوتا الصغير كمساحه وراحه
وتصميم الزجاج الكلاسيكى فى النيسان انا شايف انه احسن من فلسفه التويوتا
غير كده تويوتا احسن فى كل حاجه
في نقطة مهمة
ان قطع غيار التويوتا متوفرة عند بتوع الاستيراد وكل حاجتها موجوده بسهوله في محلات قطع الغيار
وده اللي بيخليها دايما جديده عكس النيسان في حاجات مش ممكن تلاقيها بسهولة زي الاكسسوار مثلا
وطبعا لو حبيت تعمل عمرة او تسقط موتور حبيقي في التويتا اسهل واسرع وارخص
مع كااامل احترامي ل mif فالمقارنه دي مش كلها صحيح ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mif
1- التصميم الداخلي و الخارجي وخاصة الخارجي مش فارق كتير اوى عن النيسان الجديد اما الداخلي ففي النيسان مش سىء ابدا انما ممكن تقول الناس اتعودت على شكل التويوتا اكتر .
2 - المحركات قويه في التويوتا و في النيسان , و يمكن النيسان القديم شويه كان صوته عالي عن التويوتا بس الجديد صوته واطي زي التويوتا على فكره .
3 - الارتفاع عن الارض متقارب في الحالتين .
4 - في دي ممكن تكون انت صصح بالنسبه لمشكة الكرسي واتوافق معاك فيها .
.....
اما الmax speed ففي التويوتا و النيسان زي بعض على فكره .
السبب الرئيسي اللي خلى السواقين يبتعدوا عن النيسان و يروحوا للتويوتا , ان في بداية ما ابتدت موضوه الميكروباصات زمان فكان عداد الحراره في النيسان اول ما تدورها انه بيوصل للنص !! بس دي مكنتش سخونه حقيقه انما تقسيم في العداد نفسه . بمعنى , انه مخلي مثلا من 60 - 70 درجه نص العداد و من 70-90 النص التاني . فالسواقين افتكروا ان النيسان بتسخن مع انها لا بتسخن ولا حاجه , وطلعت سمعه عليها و من ساعتها بعد السواقين عن النيسان .
ده السبب الحقيقي و طبعا مش بسهوله انك تقدر تغير السمعه دي و تبنى سمعه ليك من اول و جديد
بص يا سيدى انا مش حاختلف معاك لان اسمك لوحده بيقوا انك داخل تدافع عن نيسان ( بس اوعى تزعل)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng_Nissan
اولا : سيبك من القديم و السخونة و الكلام ده انتهى من فترة طويلة ( لان معظم شركات السيارات فى العالم اصبحط الحرارة ليست شاغلهم لاسباب كثيرة!!!!!!!!)
ثانيا : حسب ترتيب كلامك
1-التصميم الخارجى: لو بصيت على السياراتان من الجانب ستجد فرق جامد فى اليروداينمك للهيكل - بص على زاوية انحدار الزجاج الامامى فى النيسان كلاسيكى جدا ولكن فى تويوتا معدل باحتراف
2- لاااا صوت الماتور دى بقى فعلا لا يمكن مناقشتها لان الاتنين على الطريق فى المواصلات لما بتركب النيسان كانك راكب تويوتا 98 من ناحية الصوت و لكن تويوتا الجديدة فيها تعديلات على المتور و العزل بيمنع الصوت لاقصى حد ممكن
3- فعلا الارتفاع كتقارب بس بردوا تويوتا اوطى شوية و دا مش عيب لا دا احتراف و خبرات الشركة الانخفاض ده علشان الثبات
الانخفاض مع طول قاعدة العجلات و توزيع الوزن= اتزان على الطريق( نيسان مش و حشة بس تويونا اشششششد)
4- السرعة القصوى عن تجربة واقعية اثناء الحمولة القصوى (14 راكب) للسياراتان النيسان بتتقل و بتجمع بصعوبة عكس التويوتا التربو بيعمل شغل عالى فى السحب و التجميع
الحل الوحيد لنيسان علشان تزود مبيعتها حاجة من الاتنين عرض النيسان الحالية بسعر تنافسى مقبول او انها تنزل موديلات محترمة تنافسية زى الاعصار الجبار ده
http://www.automobilesreview.com/upl...san-van-gx.jpg
بس شاسيه اطول و تبقى سيارة الرحلات الولى فى العالم
او تخيل النيسان كارافان بالتصميم دهhttp://house.25u.com/media/2008/04/nissan_elgrand.jpg
سلااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا اااااااااااااام
http://i720.photobucket.com/albums/w...ling/van10.jpg
http://www.maxituning.es/files/latri...Tuning_ARK.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog....et-resized.jpg
http://www.bespokeventures.com/blog/...ota-hiace2.jpg
http://www.bespokeventures.com/blog/...yota-hiace.jpg
http://www.bespokeventures.com/blog/...ota-hiace2.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/ni...ns_117_815.jpg
http://wikicars.org/images/en/thumb/...an_caravan.jpg
http://www.nissanmantrade.com/wp-......ery-photo1.jpg
و دا شكل نيسان المحترمة الى بتنزل برة مصر بس برده محدودةhttp://carview-img03.bmcdn.jp/trade/.../577273/01.jpg
http://carview-img03.bmcdn.jp/trade/.../577273/02.jpg
http://carview-img03.bmcdn.jp/trade/.../577273/03.jpg
http://carview-img03.bmcdn.jp/trade/.../577273/04.jpg
http://carview-img03.bmcdn.jp/trade/.../577273/05.jpg
التويوتا سابقه النيسان ب 10 سنين فى الميكروباصات حتى الشكل القديم للنيسان بتاع التسعينات تحس انه تويوتا تمانينات