| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 37

  1. #21

    الصورة الرمزية MNBahr

    رقم العضوية : 51291

    تاريخ التسجيل : 27Oct2009

    المشاركات : 320

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Elantra

    السيارة[2]: New Accent

    الحالة : MNBahr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    أنا عندي بتنزل في ٣٠ ثانيه وأوقات أقل من كده
    و إنت بتسخن بدوس بنزين؟؟لو آه بتطلع rpm لحد فين ؟

    [OVERLINE]I love my car[/OVERLINE][OVERLINE][/OVERLINE][OVERLINE][/OVERLINE][OVERLINE][/OVERLINE]
    [img2]http://img38.imageshack.us/img38/8334/30102009402.jpg[/img2]


  2. #22

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MNBahr مشاهدة المشاركة
    و إنت بتسخن بدوس بنزين؟؟لو آه بتطلع rpm لحد فين ؟
    مبدوش أي حاجة بس العربيات الفيات دوره التبريد بتعدي على التكيف وعلى سخانات وطول ما العربيه بارده السخانات بتشتغل علشان تسخن العربيه بسرعة ولما التكيف بيشتغل الهوا الي بيتسحب من العربيه بيعدي على الردرياتير عشان يبرده

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  3. #23

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على الأقل دقيقة


  4. #24

    الصورة الرمزية ahmedyehia515

    رقم العضوية : 47436

    تاريخ التسجيل : 17Sep2009

    المشاركات : 461

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helipolis

    السيارة: ya rab 320i

    السيارة[2]: VW golf 6 2011

    الحالة : ahmedyehia515 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا شخصياً بعد لف و دوران و سؤال و تجاوب وصلت للطريقة ده فى التسخين

    بدور العربية و أنزل أشيك على اللمض و الكاوتشات و أبص كده لو فى اى حاجة فى العربية، باخد بتاع 30 ثانية، و بعدين بستنى 3 دقايق بالظبط و بعدين ببتدى أتحرك و بخلى الار بى ام تحت 2.5 لحد ما مؤشر الحرارة يوصل للنص و بعدين ببتدى ازود الار بى ام يعنى 10 دقائى كده بنقل على 2.75 و بعدين 10 بنقل على 3 و بعد كده بنقل على حسب الطريق و الشد و الحاجات ده.

    لو ناقشنا الموضوع بالعقل ، أول ما تدور العربية، الموتور بيبتدى يلف و أول كام دقيقة بيكون مفيش زيت خالص و دول أخطر حاجة و بعدين بيبتدى الزيت يطلع و يخش دورته. سواء العربية ماشيه أو واقفة الموتور شغال بس الفرق انك مستحيل تمشى على ار بى ام 1 و العربية على السلانسيه بتكون على 1 و هى بارده و بعد كده بيقل و بما ان أول كام دقيقة هما اخطر حاجة فمن المنطقى ان الموتور يكون على أبطئ ما يمكن و هو السلانسيه و بعدين اول ما الزيت يبتدى يخش للموتور نبتدى نتحرك عشان مع حركة الموتور الزيت حيتوزع أحسن.

    موضوع الار بى ام بياخد قد إيه عشان ينزل تحت الواحد ، انا فل الفابيا ال1400 بياخد بتاع 3-5 دقايق عشان ينزل بس فى عربية والدى الباسات 2000 كان بياخد بالضبط 30ثانية و كان بينزل و تلاقى صوت الموتور اختفى مره واحدة


  5. #25

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله يا جماعة أنا عاجز عن الشكر جزاكم الله خير

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام


  6. #26

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايه العلاقة بين التسخين ونزول ال ار بى ام

    A.Saad


  7. #27

    الصورة الرمزية Mostafa Hessen

    رقم العضوية : 8099

    تاريخ التسجيل : 28Mar2008

    المشاركات : 3,699

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ربنا يكرم

    السيارة[2]: FRV 2009

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Mostafa Hessen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شوفو الأكيد ان التسخين مش حيضر بالعربية

    يعنى مش مشكلة انك تستنى دقيقتين تلاتة وبعدين تمشى عقبال متشيك على العربية

    بس الأكيد ان عند التدوير الصبح الموتور بيكون بارد والزيت لزج جدا واكيد انك تدور وتمشى حيضر بالموتور

    والله المستعان


  8. #28

    الصورة الرمزية الطنطاوي

    رقم العضوية : 9878

    تاريخ التسجيل : 30Apr2008

    المشاركات : 1,051

    النوع : ذكر

    الاقامة : بلاد الله

    السيارة: ميتسوبيشي

    السيارة[2]: بيجو

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : الطنطاوي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا يوجد علاقة بين مؤشر الحرارة ودرجة حرارة الزيت

    مؤشر الحرارة بيكون على الرداتير أما الزيت فله دورة تانية

    استمع إلى هذا المقطع
    قالوا زمان "لما كلب الباشا مات الناس كلها راحت تعزيه ولما الباشا مات حتى الكلاب ماعزيتش فيه"


  9. #29

    الصورة الرمزية kmhbravo

    رقم العضوية : 58591

    تاريخ التسجيل : 10Jan2010

    المشاركات : 261

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010

    الحالة : kmhbravo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad مشاهدة المشاركة
    ايه العلاقة بين التسخين ونزول ال ار بى ام
    العربية وهى باردة أول ما تشغلها هاتلاقى الأر بى إم على 1200 لفة اما بتسخن بعد دقيقة أو إتنين بينزل ل 700 لفة


  10. #30

    الصورة الرمزية kmhbravo

    رقم العضوية : 58591

    تاريخ التسجيل : 10Jan2010

    المشاركات : 261

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010

    الحالة : kmhbravo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    جميع السيارات الحديثة من خلال الكتالوجات بتاعتها بتوصى بالمشى بالعربية على الهادى لحد ما ترتفع درجة حرارة العربية قرب درجة التشغيل العادية (90 درجة) وبعد كده ممكن تسوقها وتضغط عليها زى ما إنت عايز .

    ونصيحة لكل الناس اللى عندهم عربيات حديثة توصى بإستخدام بنزين 95 وبيحط 92 أو حتى بيحط 95 إنه يحرق فى الغيار كل يوم لمده 3 -4 دقايق عشان الكتاليزر (الجزء الخاص بتخفيف انبعاثات غاز ثانى أكسيد الكربون للجو والمسئول عن تنقية العادم) ما يبوظش عشان لما ما بتحرقش أو تفتح الموتور زى ما بيقولوا بيبدأ الكربون بيترسب ويتجمع بصورة كبيره في الكتاليزر وعلى المدى الطويل هايسبب مشكلة وخلل في الكتاليزر نفسه ، وهتلاقى العزم بيقل ولمبة تشك إنجن هاتنور وهاتخش فى السيف مود وساعتها لازم تغير الكتاليزر واللامبدا سنسور (حساس العادم الثانى اللى بعد الكتاليزر) .



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اجمع موضوع طبى هام للجميع ياريت حد يفيدنا
    بواسطة cameeron في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 03-12-2011, 06:19 PM
  2. حد يفيدنا في موضوع BlackBerry ده
    بواسطة ecybrarian في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 15-04-2010, 12:41 AM
  3. سؤال مهم في موضوع التسخين
    بواسطة romeo_6887 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 24-03-2010, 08:36 PM
  4. خدمة لوجه الله جزاكم الله خيرا عنى
    بواسطة komandos في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 30-01-2010, 03:32 AM
  5. موضوع غريب جدا جدا جدا...أرجو المساعدة ضروري...جزاكم الله خيرا
    بواسطة الصيداح في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 12-01-2010, 10:26 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2