الموضوع: حد يفيدنا بالخبر اليقين فى موضوع التسخين وجزاه الله خيرا

جميع السيارات الحديثة من خلال الكتالوجات بتاعتها بتوصى بالمشى بالعربية على الهادى لحد ما ترتفع درجة حرارة العربية قرب درجة التشغيل العادية (90 درجة) وبعد كده ممكن تسوقها وتضغط عليها زى ما إنت عايز .

ونصيحة لكل الناس اللى عندهم عربيات حديثة توصى بإستخدام بنزين 95 وبيحط 92 أو حتى بيحط 95 إنه يحرق فى الغيار كل يوم لمده 3 -4 دقايق عشان الكتاليزر (الجزء الخاص بتخفيف انبعاثات غاز ثانى أكسيد الكربون للجو والمسئول عن تنقية العادم) ما يبوظش عشان لما ما بتحرقش أو تفتح الموتور زى ما بيقولوا بيبدأ الكربون بيترسب ويتجمع بصورة كبيره في الكتاليزر وعلى المدى الطويل هايسبب مشكلة وخلل في الكتاليزر نفسه ، وهتلاقى العزم بيقل ولمبة تشك إنجن هاتنور وهاتخش فى السيف مود وساعتها لازم تغير الكتاليزر واللامبدا سنسور (حساس العادم الثانى اللى بعد الكتاليزر) .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kmhbravo

جميع السيارات الحديثة من خلال الكتالوجات بتاعتها بتوصى بالمشى بالعربية على الهادى لحد ما ترتفع درجة حرارة العربية قرب درجة التشغيل العادية (90 درجة) وبعد كده ممكن تسوقها وتضغط عليها زى ما إنت عايز .

ونصيحة لكل الناس اللى عندهم عربيات حديثة توصى بإستخدام بنزين 95 وبيحط 92 أو حتى بيحط 95 إنه يحرق فى الغيار كل يوم لمده 3 -4 دقايق عشان الكتاليزر (الجزء الخاص بتخفيف انبعاثات غاز ثانى أكسيد الكربون للجو والمسئول عن تنقية العادم) ما يبوظش عشان لما ما بتحرقش أو تفتح الموتور زى ما بيقولوا بيبدأ الكربون بيترسب ويتجمع بصورة كبيره في الكتاليزر وعلى المدى الطويل هايسبب مشكلة وخلل في الكتاليزر نفسه ، وهتلاقى العزم بيقل ولمبة تشك إنجن هاتنور وهاتخش فى السيف مود وساعتها لازم تغير الكتاليزر واللامبدا سنسور (حساس العادم الثانى اللى بعد الكتاليزر) .

باشا انا معايا جيتا وبحطلها ساعات 92 و ساعات 95 ومش بحرق عليها خالص انا اقصي ربي م بوصلو 3 كدة غلط يعني ؟؟؟؟؟