ياجماعة مؤشر الحرارة عبارة عن لمبة تضيىء بالون الاحمر لما الحرارة تذيد
المفروض ان الطبيعى يكون المؤشر عبارة عن عداد وليس لمبة
اية الحل ياشباب
عرض للطباعة
ياجماعة مؤشر الحرارة عبارة عن لمبة تضيىء بالون الاحمر لما الحرارة تذيد
المفروض ان الطبيعى يكون المؤشر عبارة عن عداد وليس لمبة
اية الحل ياشباب
المؤشر اللي الي عباره عن عداد موجو في ال هاي لاين و ال sx
و كمان ديجيتال ,,, لكن باقي الموديلات مش موجود ,,, و في لمبه بتنور ازرق لما العربيه تكون بارده و تنور احمر لما تكون سخنه كتيير عن اللزوم و مش بتنور خالص لو الوضع طبيعي
'طيب اية الحل لو اعربية بدأت تسخن لازم استنى لما تولع و المؤشر الاحمر يشتغل هو دة كلام يا كيا
يا باش عمر العربيه ما هتوصل للمرحله دي علشان اللمبه تنور..!!!!
الحراره لو زادت ربع درجه سيليزيس مثلا عن الطبيعي اللمبه هتنور أحمر مباشرة...
بس انا مش عارف ليه كل الناس بقت مهتمه فجأه بموضوع الحراره ده, و لو زادت او نقصت!!!!
و ليه لمبه بس و مفيش عداد..!!!! عموما هو اتجاه عام في سيارات كتير مش بس كيا...
يا باشا انت راكب عربيه زيرو, يعني مش بالبساطه دي مياه التبريد هتختفي مثلا و العربيه هتسخن..!!!!
إلا لو خبط في حاجه جامد من تحت, و حصل كسر في الريداتير مثلا .... ساعتها تقلق و تهتم جدااا
ريح بالك من الموضوع ده خالص و استمتع بعربيتك يا باشا و ربنا يباركلك فيها...
على فكرة العربية الـ bmw عندى مفيش فيها عداد حرارة اصلا
ده الكلام المفيد
بس سؤال للبشمهندس محمد
لو حصل واللمبه اتحرقت يعرف منين
بالنسبه للمؤشر العادي لما بيعطل بنعرفه
انما لو اللمبه منورتش كده هايفتكر ان الموتو حرارته عاديه وهي اصلا تالفه
بس طبعا موضوع تلف اللمبه ده بعيد خالص واكيد عمرها طويل جدا لكن بنفترض انه حصل واتحرقت
كان واجب عليهم يعملوا لون كمان في اللمبه وده مش صعب خالص يعني مثلا
الموتور بارد اللمبه يكون لونها ازرق
ولما يوصل لدرجة الحراره الطبيعيه تنور اخضر ويفضل ثابت
واذا زادت الحراره عن الطبيعي تنور احمر
يا باشا والله الموضوع مش بالسهوله دي أبدااااا ان اللمبه تعطل او تتحرق او ماتنورش...
و لكن لو قلقان جدااا, عندك لمبة الـ(check Engine) و دي مش هتعطل هي كمان أكيييد...
زي ما قلت يا جماعه, ريحوا بالكوا تماما و استمتعوا بالعربيه و ربنا يباركلكوا فيها ان شاء الله...
افحص مياة الريداتير مرة كل اسبوع
او اللمبه اتعطلت مش حتنور ازرق