الموضوع: امته تعرف ان الدينامو تعبان وعاوز يتغير

مفيش حاجة اسمها تعبان وقرب يبوظ الدنما ما هو الا هو شاحن لقوة كهربائية لتشغيل السيارة يعنى بالمعنة الادق لو هو بيدى 14 انبير المفرود يطلعهم وهو بيطلع 11 هتبص مع الاستخدام القصير البطرية هتنام لانة هيعوض النقص من البطرية وبذالك مينفعش يكون تعبان
ممكن كتاوت الدنمو عيزة تتغير الدنمو بيكون فية رفة نتيجة الاستخدام بيتركبلة بلية وبيتتعمل عند خراط مثلا لكن لمعرفة ضعف او قوة الدنمو على جهاز الشحن الخاص بالبطاريات هديك فكرة اكتر شمولا لما سيحدث اولا انت هتروح لاى واحد بتاع بطريات وهو هيقلك دور وهيحط الجهاز المفرود تطلع عدد معين من الانبير فليكن 13 ويقلك دوس بنزين اى المعدل على مع السيارة هل الدنمو بيشحن كويس لتلبية طلب السيارة طيب المرحلة قلى بعديهاء افتحح النور العالى فلين المؤشر على اقصى احتياج 14 هل يقوم الدنمو بالدور السليم ام لا يعمل بكفائة
ادك قرائات اقل من المعدل الطبيعى لاى بطرية بترجع للكهربائى يشفلك الدنيا مشية ازاى ممكن ببساطة يكون سلك الارضى ضعيف بيهرب شحن ممكن اوى حصلت معاية مرة وسعتها جبت كبل وظبت الدنيا وخت مشوار طويل لتعويض فارق الانبير المفقود ارجو ان اكون وفقت فى نقل ما اعرفة عن هذا الموضوع لك تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

مفيش حاجة اسمها تعبان وقرب يبوظ الدنما ما هو الا هو شاحن لقوة كهربائية لتشغيل السيارة يعنى بالمعنة الادق لو هو بيدى 14 انبير المفرود يطلعهم وهو بيطلع 11 هتبص مع الاستخدام القصير البطرية هتنام لانة هيعوض النقص من البطرية وبذالك مينفعش يكون تعبان
ممكن كتاوت الدنمو عيزة تتغير الدنمو بيكون فية رفة نتيجة الاستخدام بيتركبلة بلية وبيتتعمل عند خراط مثلا لكن لمعرفة ضعف او قوة الدنمو على جهاز الشحن الخاص بالبطاريات هديك فكرة اكتر شمولا لما سيحدث اولا انت هتروح لاى واحد بتاع بطريات وهو هيقلك دور وهيحط الجهاز المفرود تطلع عدد معين من الانبير فليكن 13 ويقلك دوس بنزين اى المعدل على مع السيارة هل الدنمو بيشحن كويس لتلبية طلب السيارة طيب المرحلة قلى بعديهاء افتحح النور العالى فلين المؤشر على اقصى احتياج 14 هل يقوم الدنمو بالدور السليم ام لا يعمل بكفائة
ادك قرائات اقل من المعدل الطبيعى لاى بطرية بترجع للكهربائى يشفلك الدنيا مشية ازاى ممكن ببساطة يكون سلك الارضى ضعيف بيهرب شحن ممكن اوى حصلت معاية مرة وسعتها جبت كبل وظبت الدنيا وخت مشوار طويل لتعويض فارق الانبير المفقود ارجو ان اكون وفقت فى نقل ما اعرفة عن هذا الموضوع لك تحياتى

ممكن ياتامر تشرح ازاي يعني سلك الارضي ضعيف بيهرب شحن وانت عرفت ازاي ان العيب منه وصلحته ازاي وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

مفيش حاجة اسمها تعبان وقرب يبوظ الدنما ما هو الا هو شاحن لقوة كهربائية لتشغيل السيارة يعنى بالمعنة الادق لو هو بيدى 14 انبير المفرود يطلعهم وهو بيطلع 11 هتبص مع الاستخدام القصير البطرية هتنام لانة هيعوض النقص من البطرية وبذالك مينفعش يكون تعبان
ممكن كتاوت الدنمو عيزة تتغير الدنمو بيكون فية رفة نتيجة الاستخدام بيتركبلة بلية وبيتتعمل عند خراط مثلا لكن لمعرفة ضعف او قوة الدنمو على جهاز الشحن الخاص بالبطاريات هديك فكرة اكتر شمولا لما سيحدث اولا انت هتروح لاى واحد بتاع بطريات وهو هيقلك دور وهيحط الجهاز المفرود تطلع عدد معين من الانبير فليكن 13 ويقلك دوس بنزين اى المعدل على مع السيارة هل الدنمو بيشحن كويس لتلبية طلب السيارة طيب المرحلة قلى بعديهاء افتحح النور العالى فلين المؤشر على اقصى احتياج 14 هل يقوم الدنمو بالدور السليم ام لا يعمل بكفائة
ادك قرائات اقل من المعدل الطبيعى لاى بطرية بترجع للكهربائى يشفلك الدنيا مشية ازاى ممكن ببساطة يكون سلك الارضى ضعيف بيهرب شحن ممكن اوى حصلت معاية مرة وسعتها جبت كبل وظبت الدنيا وخت مشوار طويل لتعويض فارق الانبير المفقود ارجو ان اكون وفقت فى نقل ما اعرفة عن هذا الموضوع لك تحياتى

14 فولت مش أمبير

و بتشوفه بأفو ميتر ممكن تجيب واحد معفن ب10 جنيه"بيبوظ بسرعة جدا" من عند أى واحد بتاع إلكترونيات زى النخيلى
بس تدور و تسيب العربية تدور شوية دقيقة لحد لما يستقر النظام

سهل خالص
هتشترى واحد لو من ابو 10 جنيه فحتلاقى 3 فتحات واحدة com أو أرضى تحط فيها الكابل الأسود و واحدة تانية مكتوب عليها V ورمز الأوم "حرف أوميجا باللاتينى" و كدا أنت جاهز تختار بالسليكتور بتاعه رينج الفولت و تختار رقم 20يعنى أقصى فولت هيقيسه 20 فولت تختار رينج أكبر من القيمة المتوقعة عشان ما يتحرقش لو القيمة زادت شوية.....إشطة كدا
بعد كدا تحط الجزء المعدنى بتاع الكابل على أقطاب البطارية الأسود على الموجب و الأحمر على السالب "ما تفرقش الترتيب لو إتعكست هتطلع نفس القيمة بس يالسالب"
بس كدا

الله ينور يا جمااعه