-
ايوه هو فعلا الموتور زى الزفت فى السلانسيه تلاقى العربيه شغاله وفجأه نتشه فى صوت المحرك كده .... احنا قربنا نوصل شكلنا كده يا مسهل
دلوقتى الحل ايه بقى
-
انا على العموم لسه مغير بك السلانسيه من شهرين كده وبعدين الاسبراتير راكب فيه من فوق اربع وصلات اللى همه بيروحوا لسلوك البوجيهات فيهم واحد كده مش مظبوط تحسه مخلع والعربيه وهى على السلانسيه فعلا صوت الموتور مش ثابت على نغمه واحده بيقطع والعربيه الصبح بتتأخر فى التدوير جامد ولما بكبس بنزين وانا بسخن بتقطع جامد وتكتم كده
-
بص انا هقولك على حاجه تعملها عشان تريح دماغك...
انت هتفك الاسبراتير و خلى الصنايعي يظبطه ...
لو اشعال عادي استبدل الابلاتين و الكوندنسر و خليه يغسل الاسبراتير ببنزين,لكن لو اشعال الكتروني (مشط او وحده تحكم) إتأكد من حاله الموبينه و خليه يفك بك السلانسيه و يظبطه و لو احتاج تغيير غيره...
و إن شاء الله النتشه تروح والسلانسيه يظبط معاك...
بس الاول لازم تعمل الخطوه دي عشان تحكم على ظبطه الكربراتير (انا اللي غايظني اللي عمل الكربراتير ازاي ظبطه و كهربه العربيه مش مظبوطه؟؟)
يا رب اكون افدت
-
و من كلامك كده واضح انك محتاج طقم سلوك بوجيهات و فلتر هواء (و واضح اكتر انك مهمل في حق عربيتك هههه)...
ظبط الحاجات الاول دي وإن شاء الله تتظبط معاك و ترجع احسن من الاول
-
طيب انا هغير سلوك بوجيهات
الاسبراتير الكترونى من غير ابلتين وكوندينسر
هخلى الصنايعى يفكه ويشوفه محتاج ايه بس يارب بقى تظبط
-
دلوقتي انت تغير سلوك البوجيهات و تتأكد من إن الاسبراتير مظبوط (وضعيته صحيحه عشان لو مش مظبوط هيكون في تقديم او تأخير في الكهرباء و بتسبب نتشه) و بعدين يشوفلك بك السلانسيه و اخيراً ودا احتمال ضعيف يكون المشط بتاع الالكتروني بيخرف ودي بعيده شويه...
و تغير فلتر الهواء و تخلي الصنايعي يبصلك على مكان تسريب البنزين اللي صاحبك شافه في الكربراتير...
جرب و طمنا عليك و إن شاء الله بسيطه....
يا رب أكون افدت
-
ربنا يباركلك وجزاك الله خير
-
انا لسه راجع من عند الميكانيكى كشفلى على سلوك البوجيهات سليمه السلك اللى فى طرفه القطع ده اللى طالع من الموبينه او البوبينه تقريبا وقاللى ده مالوش دعوه بأكل البنزين
المهم ظبطلى كهربة الموتور مش من الكاربراتير والعربيه ظبطت الحمد لله مابقاش فى كتمه فى النقله ولا فى تقطيع ولا حاجه دلوقتى انا اروح بكره اظبتتاكيهات بقى ان شاء الله وأشيك على الوصلات اللى جايه من التانك للكاربراتير بس ولا فى حاجه تانى
فلتر الهواء اشتريته بس هركبو بكره ان شاء الله
ارجو الافاده يا اخ x-gom gom
-
لمؤاخذه الميكانيكي ده تعبان جداً يعني إيه السلك اللي جاي من الموبينة مالوش دعوة ده هو اللي بينقل الكهرباء من الموبينة للإسبراتير و 99% هو ده سبب النتشة اللي عندك لأن طالما فيه قطع يبقى بيهرب كهرباء
مش الراجل في الإعلان قال: شوف؟؟ الكارتير بينقط كهربا؟!:C_laugh[1]:
أهو إنت عندك كدة الموبينة بتنقط كهربا والسلك دة أول حاجة لازم تتغير
وتزبط مسمار الهواء عند ميكانيكي محترم غير ده أكيد و بعدين تزبط الكهرباء عن طريق الإسبراتير
وفلتر الهواء لو محتاج يتغير غيرة أو حتى على الأقل نظفه بخرطوم هواء في البنزينة وشوف ايه الأخبار
-
سيبك من الكلام الفاضي بتاع الميكانيكي دا....
انت بتعمل الكلام دا عشان تريح دماغك غير طقم السلوك ما دام فيهم واحد تعبان و غير بتاع الموبينه (التهريب في سلك الموبينه عامه يؤدي لضعف الشراره اللي رايحه للاسبراتير و بالتالي ضعف شراره الاشعال)...
غير طقم السلوك و سيبك منه و غير الفلتر بتاع الهواء و بص على الوصلات و المكان اللي قال صاحبك عليه انه في ترشيح بنزين و ظبط التاكيهات و إن شاء الله العربيه تبقي زي الفل...
يا رب اكون افدت
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2