سلامو عليكو يا وحوش الرينو
كنت عايز أعرف كل حاجة عن طلمبة البنزين دي
هي ايه
وظيفتها
اسباب العطل - أعرفه ازاي
كيفية تجنبها
تكلفة تصليحها أو استبدالها - سواء عند التوكيل او خارجه
مع العلم ان عربيتي كليو 2005 Automatic 1400cc
ويارب يكون الردود مفيدة لكل الناس
منتظركم يا وحووووووووووش .............
وظيفتها تضخ البنزين من التنك للكربراتير أو الرشاشات حسب نظام العربية
أهم أسباب العطل هو شوائب البنزين
تعرفه أزاى ؟ هاتلاقى العربية بتدور معاك بصعوبة جدا ثم بعد فترة ترفض التشغيل تماما
فى حالة عربيتك الكليو مشكلتها ان الطلمبة بداخل التنك ولها معدات خاصة لفكها وتغييرها وهى معدات غير متداولة عند الميكانيكيين العاديين
تكلفتها فى التوكيل فى حدود 1800ج
لكن نصيحه .. فى أغلب الأحيان تكون الطلمبه سليمه وتحتاج فقط لتغيير موتورها وطبعا هذا أرخص بكتيييييييير
لذلك يفضل أن تغيره خارج التوكيل ولكن فى مركز صيانة تابع للتوكيل لأن التوكيل هايستسهلوا ويلزمك بتغييرها كلها
تكلفة الموتور والمصنعية فى حدود 350 الى 400ج
وبالتوفيق وخلى بالك ماتسيبش التنك يفضى
بالكتير لغاية ربع التنك وتمون تانى وبكده تحافظ على الطلمبه اللى تعتبر عيب مزمن فى هذا الموديل
بعد ما تصلحها حاول لو ركب معاك حد وزنه تقيل لا يجلس فى المنتصف عشان ممكن يسبب لها عطل تانى لانها تحت الكنبة فى النص
هل اللوجا ن الطلمبه داخل التنك برضه
كلام مظبوط جدا... لو حضرتك عملت كده حيكون احتمال ضعيف جدا ان طرمبة البنزين يحصل فيها حاجةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الفرعون
انا بيتهيألي وجود الطرمبة داخل التانك مش مشكلةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الفرعون
انا كنت باعمل شغل في عوامة مؤشر البنزين(كورولا 97) ودي طبعا جوا التانك والكهربائي فك عادي وكانت الطرمبة باينة و فكها علشان يجرب وركبها تاني
ولا فيه حاجة انا مش فاهمها؟
لو الطرمبة في التانك يبقي ازاي اللي يقعد ورا هيبوظها اللي تحت الكنبة التانك وبيبقي خارج وصلات الخراطيم بساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wezzat11
متابعة باهتمام
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الفرعون
يعني ضروري تغييرها ولا ممكن حل تاني
يعني مثلا أفول العربية بنزين 95 وآخد بيها مشوار سفر طويل مثلاً بحيث أخرج كل الشوائب دي من المتور ؟؟
او عن طريق تنظيف الرشاشات ؟؟
تمن موتور الطلمبه فى الكليو 250 بس دايما حافظ على ربع التنك وكمان لما تفتح الكونتاكت استنى اللمض كلها تطفى وصوت الزنه يروح
طيب هو ايه المشكله اللى عندك لو بتدور عادى وسحب العربيه عادى يبقى مفيش مشكلهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rafe3_dent
سحب العربية كويس جدا مقلش ولا حاجة
استهلاك البنزين بصراحة مش متابعه اوي
بس المشكلة عندي
الصبح العربية بتدور عادي من اول مرة مفيش اي مشكلة ... بس لو مشيت بيها مشوار وبعدها ركنت وطفيتها اجي اشغل مش بتدور معايا خالص غير لما اسيبها فترة .. نص ساعة مثلا بعدها ترجع تشتغل عادي من اول مرة
مش عارف ايه ده بالزبط .. بس سألت واحد قالي احتمال كبير طلمبة البنزين
مع العلم البطارية والبوجيهات لسة جديدة
يبقى ايه السبب ؟؟؟
ممكن يكون سبيد سينسور ودة الاحتمال الاقوى
مممم
طيب ده عبارة عن ايه ؟؟ انا قريت مواضيع كتير في المنتدى هنا عنه بس مش فاهم ده ايه بالزبط
عشان ابقى فاهم قبل ما اروح لأي حد يكشف على العربية
انا في المنصورة
وعايز اروح للعدوي (مركز خدمة).. عشان اعرف المشكلة فين بالضبط .. بس ناس كتير مش بتشكر فيه ..
:unhappy: الاكور بيبقى تحت الكنبة وممكن مع المطبات اللى شورعنا مشهورة بيها لو فيه حد مليان شويه على الكنبة اللى ورا يكسر الاكو او يتشرخ .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yaserbasha2000
و ده عن تجربة .
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rafe3_dent
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rafe3_dent
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rafe3_dent
في انتظار آرائكم ..................... ؟؟؟
انا عارف ان سبيد سينسور هو مسئول عن ان العربيه تطفى وهى دايرة وتغلب الواحد على ماتدور ( طبعا كلام مش علمى بس دة اللى اعرفه)
معنديش فكرة عن مركز العدوى
r_gamal1
شكراً جزيلاً .....