شكرا يا باشا
رقم العضوية : 14603
تاريخ التسجيل : 12Jul2008
المشاركات : 3,270
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt, Cairo, Heliopolis
السيارة: Honda Civic EL 1992
السيارة[2]: Honda Civic VTi 1996
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طيب عقبال ما حد يفيدك في الميكانيكى التمام سلى نفسك بالموضوع ده فيه كل حاجه عن تسقيط فتيس الـ 131
http://www.mirafiori.com/faq/..........1transswap.htm
HONDA THE POWER OF DREAMS
رقم العضوية : 58925
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 10
الاقامة : القاهره
السيارة: فيات 124كوبيه
السيارة[2]: لانوس99
الحالة :
شكرا يا باشا
رقم العضوية : 39587
تاريخ التسجيل : 04May2009
المشاركات : 341
النوع : ذكر
الاقامة : Nearby
السيارة: Nubira SuperCharged
السيارة[2]: cordoba VR6
الحالة :
مكنة 131 1600TC Twin Cam او
مكنة 2000TC Twin Cam حتفرق كتير مع العربية و حتخلي العربية بتجمع حلو قوي و بالنسبة للجيربوكس ممكن تحط ترس خامس بس حتغير الترس الأول بترس اخر نفسه قصير عن الغيار الأول اللى راكب فى العربية عندك . و الأحسن انك تجيب المكنة بالجير بتاعها علشان تسقط مكنة بجير مرة واحدة و تشغل و تحس بالفرق وتريح نفسك من اي مفاجئة فى التركيب او التثبيت أو التربيط
رقم العضوية : 62548
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 413
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره -مدينه نصر
السيارة: ١٢٤ سبور-Bmw e21
السيارة[2]: فيات 124 -لانوس 99
دراجة بخارية: no
الحالة :
اشكر كل الى شارك بالرأى و للعلم انا فعلا ركبت فتيس 5 سرعات بتاع البولونيز و مجرد حطيت الحله القديمه و تعديل بسيط فى القواعد و كله بقى تمام
الجميل كمان انى غيرت الكورونا بواحده ثانيه استيراد بتاعه ال124 برضه لكن كورونا سريعه و فعلا فرقت من حيث الصوت و السرعه و دلوقت لما امشى على 120 كم ال rpm يبقى على 3500 و ده معدل مش بطال بانسبه لموديل العربيه(1973)
رقم العضوية : 61277
تاريخ التسجيل : 07Feb2010
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : asuot
السيارة: 124 coupe
السيارة[2]: 132 2000 lancia engine
الحالة :
على فكره فتيس ال132 و 131 و الشاهين و الارجنتا كلهم يركبو بدون تعديل نهائى
المفضلات