| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية moody2002

    رقم العضوية : 3792

    تاريخ التسجيل : 22Dec2007

    المشاركات : 98

    الحالة : moody2002 غير متواجد حالياً

    افتراضي سوال بخصوص العفشه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    انا مره كنت سايق عربيتى الدايو 2000 الشكل القديم واتبطت من الجنب الشمال عند العجل
    والحمد لله جت سليمه بس لما ارفع العربيه على الكريك وادور بحس ان فى رفه فى الجعله واسمحع صوت احتكاك بتيل الفرامل ودوران العجله مش على استقامه واحده علشان اعلاج الموضوع ده اغير الطنابير والا ايه واضح ان فى حاجه اتاثرت بالحادث وده بتبان فى السريع اوى


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    إحتمال الجنط إتعوج
    وإحتمال محتاجة تظبيط عفشة وزوايا
    وإحتمال محتاجة زرجينة (آخر إحتمال)

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  3. #3

    الصورة الرمزية moody2002

    رقم العضوية : 3792

    تاريخ التسجيل : 22Dec2007

    المشاركات : 98

    الحالة : moody2002 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشكر على ردك بس انا فكيت الكاوتش والطنابر ايضا نفس الوضع وغيرت الكاوتش
    والزوايه تمام انا عايز اعرف ايه الجزء اللى بيخلى العجله ترف كده ومتشكر للاخ احمد على الرد


  4. #4

    الصورة الرمزية ahmedezzat78

    رقم العضوية : 3746

    تاريخ التسجيل : 16Dec2007

    المشاركات : 1,558

    النوع : ذكر

    الاقامة : المقطم

    السيارة: Maruti 2008

    السيارة[2]: Lanos 2007 FO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedezzat78 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    رفه العجله لها ثلاث احتمالات:
    1- رفه بسيطة ممكن تكون مش ملحوضه اوى بالعين اثناء دوران العجله وده ترصيص
    2- رفه ملحوظة اثناء الدوران بسبب انعواج الجنط وانصحك فى الحاله دى تغير الجنط بلاش تصلحه
    3- رفه ملحوظه اثناء الدوران بسبب تلف الكاوتش (بلغه الصنايعيه الكاوتش ملووح) وهنا لازم تغير الكاوتش حتى لو لسه جديد وده بيبقى بسبب المطبات الجامده او الكوتش يكون تاريخ انتاجه قديم

    اما مشكله الطنابير دى ممكن تعرفها باحساسك برجلك وانت بدوس فرامل دوسه خفيفه لمده طويله فلو الطنابير بايظه حتحس برعشه بسيطة فى دواسه الفرامل تحت رجلك وفى الحاله دى ركب طنابير جديده و بلاش تسمع كلام ميكانيكى وتخرط الطنابير لان النتيجه مش مضمونه وتعتمد على مدى مهارة الخراط


  5. #5

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    إحتمال الأكس (محور العجلة) إتعوج وفي الحالة دي لازم يتغير

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  6. #6

    الصورة الرمزية dr_3eshoo

    رقم العضوية : 3128

    تاريخ التسجيل : 12Nov2007

    المشاركات : 1,042

    الاقامة : damitta

    الحالة : dr_3eshoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    راجع المقصات
    راجع بلي العجل
    راجع قواعد المتور
    راجع الكاتيره زات نفسها
    راجع بيض الدركسيون



 

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال بخصوص العفشه والفرامل
    بواسطة jojowork1 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 28-09-2011, 01:50 AM
  2. كل اللى معاه 620يدخل ضرورى بخصوص العفشه
    بواسطة AMRSPEED في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 09-07-2011, 12:31 PM
  3. سؤال بخصوص العفشه
    بواسطة kingkolman في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 06-05-2011, 11:24 PM
  4. استفسار بخصوص العفشه الكونى
    بواسطة disha_2020 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 13-02-2010, 01:44 PM
  5. سوال بخصوص ال 127 ؟؟
    بواسطة bogyman123 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 09-11-2008, 12:12 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2