وكمان لو تسالو استاذbadblood هو عنده سيفيا اوتوماتيك وماشاء الله ايضا..التكنولوجيا اتطورت وكل الناس بيتجيب اوتوماتيك ..وبعدين مين قال ان مشاكل الاوتوماتيك اقل من المانيوال..العربيات الامريكاني من قديم الازل وهي اوتوماتيك ميعرفوش المانيوال خالص..
عرض للطباعة
وكمان لو تسالو استاذbadblood هو عنده سيفيا اوتوماتيك وماشاء الله ايضا..التكنولوجيا اتطورت وكل الناس بيتجيب اوتوماتيك ..وبعدين مين قال ان مشاكل الاوتوماتيك اقل من المانيوال..العربيات الامريكاني من قديم الازل وهي اوتوماتيك ميعرفوش المانيوال خالص..
النوبيرا مع واحد قريبي (بس مانيوال) و في فترة من الفترات كنت بركبها كتير جدا .. و هي عربية مريحة جدا و جميلة في رأيي .. مقدرش افيدك في الاوبترا لأن معرفش حد معاه اوبترا
بس النوبيرا عربية كويسة
السلام عليكم
انا عايز أوضح بس بعض الإمور أولا النوبيرا المصرى مختلفة تماما عن الكورى و فيها تكنواوجيا تانيه خالص عن المصرى بالذات فى الأوتوماتيك علشان كده تجربتى انا و الاستاذ mummy_47 و الأستاذ hesham Premium مش مقياس للنوبيرا اللى بتنتج فى مصر بالذات فى الفيتيس لان فتيس الكورى كارتة كمبيوتر بالكهرباء أما المصرى على واير ده غير أجزاء كتير فى الموتور مختلفة و انا شفت الأثنين بنفسى و قارنت بينهم لكن بالنسبة للنوبيرا عموما فهى عربيه جميلة جدا كل الامكانيات فيها الثبات على الطريق فى السرعات العاليه ممتاز جدا كأنك راكب مرسيدس الصالون واسع و فخم الشنطه رهيبة اوسع شنطه فى نفس الفئة و طبعا السعر مافيش كلام عليه لكن بما انك حتجيب نوبيرا مصرى يبقى ارشحلك المانيوال و توكل على الله
هى بقت صينى و انا معرفش؟؟؟؟
المقصات بتتغيرلما تغير جلب كذا مرة و الجلبة تبقى مش محكومة فى المقص... و احسن مقصات هى الاسبانى و سبب اساسى لتلف الجلب هى مطبات و شوارع المحروصة يعنى الموضوع مرطبت بطريقة الاستخدام مش العربية نفسها... اما موضوع الفرامل دة فا انا مش فاهمة... انت بتغير "فرامل" كل 5000 كيلو؟؟؟ يعنى بتشترى طقم تيل و طنابير و ماستر عمومى كل 5000؟؟؟؟اقتباس:
كانت معايا
بتغير مقصات و فرامل مع الزيت
لو بتغير تيل بس كل 5000 يبقى انت بتجيب تيل تعبان او طنابيرك ماتت من زمان و انت مش عايز تغيرها و بالتالى بتاكل تيل او انت بتدوس بنزين و فرامل مع بعض...صحيح الاوتوماتك بيحمل على الفرامل اكتر بس مش لدرجة 5000 الا اذا كنت بتغير زيت كل 15000 كيلو
السيور بتتغير كل 40000... لو سير اتقطع قبل كدة يبقى السير اللى وحش مش العربية اللى وحشة... هل السير الاصلى اللى كان نازل مع العربية و هى زيرو اتقطع قبل 40000؟؟؟اقتباس:
ده غير حجات غريبه زي السيور الي مش بتستحمل
العفشة مشكلتها الجلب... و دى اساسا عيب مصر مش العربية و احنا جبنا بيها 220 كذا مرة قبل كدة و كانت ثابتة... اكيد مش زى الBMW و المرسيدس بس مكانتش مراجيح مولد النبىاقتباس:
و غير العفشه الي زي الطين
Daewoo is the best value for money car... periodاقتباس:
ميغركش سعرها زي مغرني
الاستهلاك مربوط بطريقة سواقتك و بالتالى انت مش مقياس... و راعى انها اوتوماتك و عربية تقيلةاقتباس:
ده غير بنزينها الكتير و مش هتصدق لو قلتلك ان بنزينها اكتر من بنزين مرسيدس 230 لو اتوماتك
فعلا... اوعى اوعى اوعى... اشترى الاوبترا... اللى هى نفس موتور و شاسية و عفشة النوبيرا... بس هى عشان عليها علامة الشفرولية بقت بنت حلال اما النوبيرا دى بنت @#$%$^اقتباس:
صدقني اوعى اوعى اوعى
http://auto.optima.ua/images/modelspics/21/5611/1.jpg
http://img.adoosimg.com/8bcf3908b080...f94330-1-4.jpg
http://www.arc-racing.net/images_mod...ubira/foto.jpg
ياريت منبقاش نقول حاجة و نعممها على كل العربيات... مش عشان واحد استخدامة وحش او عربيتة فيها مشكلة او مش بيصون عربيتة تبقى العربية هى اللى وحشة
ربنا يصبحها بالخير النوبيرا ال2000 لما كان عليها التربو كانت بتقطع الناس كلها على الطريق ولا عمرها اشتكت ولا قالت بم... للامانة الفرامل تعبت اوى بس دة طبيعى لما فرامل اتعملت لعربية 106 حصان بتوقف عربية 197 حصان
اخيرا لصاحب الموضوع... ابعد عن الاوتوماتك لان فيه ناس بتشتكى منه فا ابعد عن الشر و غنى له... لو معاك فلوس اشترى نوبيرا III قصدى اوبترا و لو عايز توفر و مش مهم ان العربية يبقى شكلها قديم هات النوبيرا
MMamdouh
ايه يا جماعه هي النوبيرا قريبتكو ولا ايه
يا جماعه و النبي بلاش تغالطو نفسكو
انا معاكو انها عربيه جامده في المشي والركوبه
بس مثلا ابن خالتي جايب عربيه لانسر موديل 99 بيغير السيور كل 60 الف و ممكن تمشي عليها لحد 80 الف مش هتقول لا
و مغيرش حاجه في العفشه الا المساعدين و هو اصلا استعماله تقيل
و انا معايا عربيه موديل 2001 و عملت الحجات دي
يبقى فيه غلط و هما الاتنين قريبين في السعر
الاوبترا على الاقل تقفيل كوري ولم تمتد اليها الايدي المصريه العابثه
و الفرق مش كتير في الفلوس
صدقني انا استعمالي حلو جدا بشهاده اصحابي و والدي
و صدقني لو كانت حلوة كنت نصحتك بيها
و بعدين تامن على نفسك ازاي في عربيه مقصاتها وحشه و عفشتها ضعيفه
على فكره مغير المساعدين على 160 الف كيلو و لسه بالمقصات بتعاتها
يغير السيور كل 60 او 80 دا حسب الكتالوج ما يحدد لان كل موتور بيختلف عن التانى و بيستهلك اجزاءه بشكل مختلف
و بعدين انت عايز عربية من 2001 متغيرش سيور؟؟؟ و كمان طقم السرفيس فى اللانسر بكام؟؟
MMamdouh
انا قصدي ان الانسر ممكن تيجي على نفسها 2000 كيلو او 3000 كيلو مش مشكله
لكن التوبيرا 40 الف تعمل حسابك من 39 الف تروح الصيانه تعمل السيور
طقم السيرفس لانسر موديل 99 سيور كان حوالي 300 جنيه سيور الكاتينه و الدينمو و التكيف
انا غيرت العربيه دي في 2005 يعني اربع سنين من الزيرو ز كانت عامله 76 الف كيلو
لو كانت حلوة مكنتش فرط فيها بس اعمل ايه بجد مش بطيق الميكانيكيه و التوكيلات كله هم على القلب ملوس لازمه
على فكره دي العربيه الوحيده الي كنت بحطلها زيت 10 الف كيلو
يعنى السيور ب 300... فى اللانوس التلات سيور ب 75 جنية.. البوجيهات ب 25 و فلتر البنزين و الهوا ب 70 يعنى كلة ب 170 جنية... اكيد ميزة كبيرة للانوس و الدايو بشكل عام
مدة استعمال الزيت تعتمد على نوع الزيت و طريقة الاستخدام مش العربية نفسها
انا كنت بحط موبيل 1 و بغيرة كل 5000 لما كانت مشاويرى كلها وسط البلد و غيرت لBP و بقيت بغيرة كل 10000 لما مشاويرى بقت كلها طرق طوالى... دة ملوش دعوة انت راكب عربية ايه
MMamdouh