مستقبل الجيربوكسات المعقده mmt,dsg,easy tronic ايجابى ام سلبى

طبعا كلنا على علم من اتجاه الكثير من الشركات فى الفتره الاخيره الى اختراع الجيربوكسات (شبه اوتوماتيكيه) المانيوال التى تقوم بدور النقل كهربيا بطريقه معقده نوعا ما وكان يعيب تلك الجيربوكسات هو احساس بخشونة النقلات وعدم سلاستها
فاصدرت فولكس فتيسا جديد اسرع ما يمكن فى زمن النقلات ولكن جاء اكثر تعقيدا من قبل فهو يحتوى على اسطوانتى دبرياج يقومان بالتبادل بين النقلات
وعندما قمت ببحث عن اعتماديه ال dsg وجدت ان كثيرمن ملاكه يشتكون من وقوف السياره فاجاه وعدم استجابتها للنقلات وايضا استدعدت فولكس فى اوروبا العديد من سيارتها المذوده بذلك الفتيس لاصلاح بعض الاجزاء فيه التى تؤدى الى حدوث بعض الاعطال.
فسؤالى الان:
هل سوف تختفى تلك الجيربوكسات من عالم صناعة السيارات قريبا نظر لكثيرة التعقيدات بها ام انه هناك اتجاه سائد فى عالم صناعة السيارات لتعميم تلك الجيربوكسات فى سيارتها ومحاولة تلافى حدوث اى مشاكل بها!!!!

قبل اى حاجه ..
انت عامل ايه ؟؟
واحشنى والله...
بالنسبه بقى للموضوع الجامد ده ...
انا معايا الايزى ترونيك ....
بعد تجربه الفتيس لمده 17 الف كم ...
و عشر شهور تقريبا ...
الفتيس اه فيه عيوب ...
تنحصر فى حاجه واحده ...
و هى ان ردود فعل الفتيس عنيفه شويه ...
يعنى مثلا تسقيط النقلات محسوس ..
النتقال من نقله لنقله اعلى ,,محسوس ..
و نزل سوفت وير للفتيس قلل الاحساس بطريقه معقوله ..
مع الاحتفاظ بخشونه النقله من الاول للتانى و النزول من التانى للاول ...
و لكن انا بحسبها بشكل تانى ...
كل شىء ليه مميزات و عيوب ...
و مش كل شىء مناسب لكل الناس ...
يعنى الفتيس ده مناسب ليه ...
للاسباب التاليه :
اولا مدى العربيه احساس ممتع فى السواقه (احساس النقله الى مش عاجب الناس عاجبنى انا ..)
مدى العربيه سحب ممتاز مخليها تتفوق على عربيات كتير فى السحب ...
اهم العربيات دى الجيتا و الاوكتافيا ...مع انها اتقل منهم بحوالى 100 كج ...!!!
والدى مثلا مش بيحب الفتيس ده !!
لانه مش مهتم بالحسب ولا الشد ولا حاجه ..
هو عايز يمشى من غير ما يحس بحاجه ...
بس انا شايف ان مستقبل الفتيس ده و الى زيه التطوير و الانتشار ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled ayman

قبل اى حاجه ..
انت عامل ايه ؟؟
واحشنى والله...
بالنسبه بقى للموضوع الجامد ده ...
انا معايا الايزى ترونيك ....
بعد تجربه الفتيس لمده 17 الف كم ...
و عشر شهور تقريبا ...
الفتيس اه فيه عيوب ...
تنحصر فى حاجه واحده ...
و هى ان ردود فعل الفتيس عنيفه شويه ...
يعنى مثلا تسقيط النقلات محسوس ..
النتقال من نقله لنقله اعلى ,,محسوس ..
و نزل سوفت وير للفتيس قلل الاحساس بطريقه معقوله ..
مع الاحتفاظ بخشونه النقله من الاول للتانى و النزول من التانى للاول ...
و لكن انا بحسبها بشكل تانى ...
كل شىء ليه مميزات و عيوب ...
و مش كل شىء مناسب لكل الناس ...
يعنى الفتيس ده مناسب ليه ...
للاسباب التاليه :
اولا مدى العربيه احساس ممتع فى السواقه (احساس النقله الى مش عاجب الناس عاجبنى انا ..)
مدى العربيه سحب ممتاز مخليها تتفوق على عربيات كتير فى السحب ...
اهم العربيات دى الجيتا و الاوكتافيا ...مع انها اتقل منهم بحوالى 100 كج ...!!!
والدى مثلا مش بيحب الفتيس ده !!
لانه مش مهتم بالحسب ولا الشد ولا حاجه ..
هو عايز يمشى من غير ما يحس بحاجه ...
بس انا شايف ان مستقبل الفتيس ده و الى زيه التطوير و الانتشار ...

---

اتفق مع الكلام دة 100٪ .. بيشرح الموقف ببساطة

انواع الفتيس دي مش هتختفي .. بالعكس مجالها واسع جدا و مستقبلها زاهي

و زاى ما قلت في مشاركة قبل كدة .. ان في فتيسات زاى دي في السوبر كارز .. و طبعا مش بيبقا في المشاكل دي .. بالعكس يتبقى ممتازة

ستخفى من عالم السيارات اذا لم يتم تطويرها و القضاء على كثرة مشاكلها

رأيى الشخصى ان البساطة افضل بمراحل من التعقيد.....

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled ayman

قبل اى حاجه ..
انت عامل ايه ؟؟
واحشنى والله...
بالنسبه بقى للموضوع الجامد ده ...
انا معايا الايزى ترونيك ....
بعد تجربه الفتيس لمده 17 الف كم ...
و عشر شهور تقريبا ...
الفتيس اه فيه عيوب ...
تنحصر فى حاجه واحده ...
و هى ان ردود فعل الفتيس عنيفه شويه ...
يعنى مثلا تسقيط النقلات محسوس ..
النتقال من نقله لنقله اعلى ,,محسوس ..
و نزل سوفت وير للفتيس قلل الاحساس بطريقه معقوله ..
مع الاحتفاظ بخشونه النقله من الاول للتانى و النزول من التانى للاول ...
و لكن انا بحسبها بشكل تانى ...
كل شىء ليه مميزات و عيوب ...
و مش كل شىء مناسب لكل الناس ...
يعنى الفتيس ده مناسب ليه ...
للاسباب التاليه :
اولا مدى العربيه احساس ممتع فى السواقه (احساس النقله الى مش عاجب الناس عاجبنى انا ..)
مدى العربيه سحب ممتاز مخليها تتفوق على عربيات كتير فى السحب ...
اهم العربيات دى الجيتا و الاوكتافيا ...مع انها اتقل منهم بحوالى 100 كج ...!!!
والدى مثلا مش بيحب الفتيس ده !!
لانه مش مهتم بالحسب ولا الشد ولا حاجه ..
هو عايز يمشى من غير ما يحس بحاجه ...
بس انا شايف ان مستقبل الفتيس ده و الى زيه التطوير و الانتشار ...

---

عندك حق يا خالد فى كل الكلام

موضوع جميل...متابع بإهتمام

أعتقد اننا دلوقتي في مرحلة انتقالية

عيب الفتيس الأوتوماتيك العادي ضعف السحب و إستهلاك البنزين العالي نسبياً

هما بيشتغلو دلوقتي على المشكلتين دول

اتوقع الإستمرار مع التطوير

يا جماعة العالم بيطلع لقدام واحنا عيزين نرجع للخلف لا دة فكرة فتيس جديد لو لم يتم تطورها سيكون لسبب واحد فقط اختراع جير جديد لدية القدرة لمحو هذا الجير غير ذالك ستبحث وسيتم تحديث الجير حتى يصل الى اقصى اشباع يمكن اغلب السائقين من استخدامة
طيب حد فاكر السبترونك اول لما نزل بردو كان فى ناس مش عجبها على اساس ان المنوال مش محسوس وملوش لزمة هى افكار وتتوالا التكنولوجيا بكرة يخترعو جير لما تقلة انقل انقل ببصمة الصوت بس تبقا رخمة اوى لو حد اتكلم غيرك فى العربية ههههههههههههههههه ادى الافكار ولا بلاش الواحد حقة يروح امريكا

صعب انهم يندثروا لأن الناس تتمني تجميع مزايا الأوتوماتيك و المانوال معا و ده اللي بيحققه الفتيسات دي

دايما الحاجة في اولها و خصوصا لو معقدة بتبقي فيها مشاكل لكن بعد سنتين تلاته ممكن يكون هو الحاجة الوحيدة المتوفرة

و كمان انا عايز اقول حاجه ..
عمرهم ما هيوصلو لانهم يرضو الناس بنسبه 100 %...
و الدليل ان فى ناس لحد دلوقتى مش بتعرف تركب اوتوماتيك عادى ..
و اخرهم واحد اعرفه جاب النترا مانيوال عشان مش "بيعرف يركب اوتوماتيك"

لو طوروا و قضوا على الاعطال و التردد فى اختيار الغيار و بطئ تفكير الفتيس ماشى
لو مش كده يبقى اكيد لا

المستقبل لهذه الانواع من نواقل الحركة للاسباب الاتية
1-تكنولوجى جديد ومفيش تكنولوجيا جديدة بيتصرف عليها وبعدين تترمى فى الزبالة(سورى)
2- اوفر فى استهلاك البنزين
3-اقل اعطالا من الاوتوماتيك العادى
4- مرغوب ومطلوب جدا فى اوروبا ولو عملت بحث هتلاقى تقريبا كل العربيات دخلتة فى موديل او اكثر من سياراتها
5-هناك اشخاص(وانا منهم)يستمنعون بقيادة المانيوال لاحساسهم بانهم يتحكمون هم فى السيارة وليست السيارة هى التى تفرض عليهم طريقة القيادة وتكبح جماح رغبتهم فى الانطلاق والمناورة وكل ذلك يحدث مع هذه النواقل بدون تعب القدم اليسرى واليد اليمنى
6-هناك اكثر من 30 نوعا من هذه النواقل بمسميات مختلفة لكل شركة ولكن ميكانيزم العمل واحد او متقارب
تحياتى ياابوسمرة وفى انتظار الكثير من مثل هذه المواضيع (الجامدة):36_7_7[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo samra

طبعا كلنا على علم من اتجاه الكثير من الشركات فى الفتره الاخيره الى اختراع الجيربوكسات (شبه اوتوماتيكيه) المانيوال التى تقوم بدور النقل كهربيا بطريقه معقده نوعا ما وكان يعيب تلك الجيربوكسات هو احساس بخشونة النقلات وعدم سلاستها
فاصدرت فولكس فتيسا جديد اسرع ما يمكن فى زمن النقلات ولكن جاء اكثر تعقيدا من قبل فهو يحتوى على اسطوانتى دبرياج يقومان بالتبادل بين النقلات
وعندما قمت ببحث عن اعتماديه ال dsg وجدت ان كثيرمن ملاكه يشتكون من وقوف السياره فاجاه وعدم استجابتها للنقلات وايضا استدعدت فولكس فى اوروبا العديد من سيارتها المذوده بذلك الفتيس لاصلاح بعض الاجزاء فيه التى تؤدى الى حدوث بعض الاعطال.
فسؤالى الان:
هل سوف تختفى تلك الجيربوكسات من عالم صناعة السيارات قريبا نظر لكثيرة التعقيدات بها ام انه هناك اتجاه سائد فى عالم صناعة السيارات لتعميم تلك الجيربوكسات فى سيارتها ومحاولة تلافى حدوث اى مشاكل بها!!!!

---

شكرا لك اولا على الموضوع لانه مهم جدا ان الاعضاء تعرف انواع الجير بوكس اللى موجود فى العربيات , لان الموضوع مبقاش مانيوال و اتوماتيك بس
احب اصحح لك بعض المعلومات الوارده فى موضوعك بما انك حاصر الموضوع فى فولكس

1. فولكس لم تستدعى اى سياره فى اوروبا مجهزه بفتيس DSG انما استدعت بعض السيارات فى امريكا نتيجه وجود عيب فى حساس الحراره اللى بيدى معلومات خاطئه للكنترول يونت فبيخلى النقله ترجع لل D و اكرر ان ده فى السيارات المورده لامريكا من فولكس فاجن المكسيك , ممكن يكونوا مطبقين نسبه المنتج المحلى :U_thin1[1]:
   
2. مش تحيز لا سمح الله ولا منظره لكن ال DSG لايقارن باى حال من الاحوال مع ال MMT & Easytronic لان له اليه عمل و تكنولوجيا مختلفه تماما عنهم
   
3. يوجد تشابه فى اليه عمل كل من MMT & Easytronic مع الفارق لصالح الاوبل
4. الفتيس ال DSG تم تعميمه فى كل المصانع المملوكه و التابعه لفولكس زى سكودا و سيات و اودى ..... الخ وده فى حد ذاته نجاح و ثقه من شركه كبيره زى فولكس فى فتيس زى ده ,لاحظ ان ال MMT نزل فى موديل واحد فقط!!
5. فتيس عربيتى DSG ومعايه من اكثر من عام و اربعون الف كم من الخدمه الشاقه و لم اشتكى يوم منه, سياره اخى اوبل فيكترا 2009 و سياره نسيبى تويوتا كرولا MMT هاى لاين . بمعنى اخر انا عارف كل فتيس من دول اداءه ايه و مشاكله ايه
   
6. اخيرا رأىي الخاص ان تطور الجير بوكس سيستمر فى كل شركه على حدا عل وعسى ان يقللوا الفارق بين المانيوال و الاوتوماتيك وتحصل على افضل ما فى المانيوال مع متعه وراحه الاوتوماتيك كما فى فتيس ال :049:DSG

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surgeon1

3-اقل اعطالا من الاوتوماتيك العادى

---

معلش يا دكتور اختلف معاك فى النقطة دى
حتى الان مشاكل الـ MMT مثلا أكثر من مشاكل الاتوماتيك العادى
و ممكن حضرتك تشوف الموضوع دا
http://www.nilemotors.net/Nile/121707-mmt.html

ربنا يخللينا المانيوال
مهما شركات السيارات نزلت انواع جديدة فى الفتيس هايفضل طراز العربية الاساسى نازل مانيوال
التكنولوجيا بتتقدم اه بس يبقى المانيوال هو الامتع فى القيادة و الارخص و الاسهل فى الصيانة للشركة المصنعة و بالتالى موفر ليها

اكيد طبعا ال dsg تم استدعائه فى السيارات الموجودة فى اوروبا و منها اودى التابعة لفولكس
و السبب هو اختلاط سائل تبريد الفتيس مع سائل تبريد السيارة نظرا لوجود وحدات التبريد فى و ضع ملتصق

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gemino

اكيد طبعا ال dsg تم استدعائه فى السيارات الموجودة فى اوروبا و منها اودى التابعة لفولكس
و السبب هو اختلاط سائل تبريد الفتيس مع سائل تبريد السيارة نظرا لوجود وحدات التبريد فى و ضع ملتصق

---

ممكن حضرتك تدينى رابط بيقول الكلام ده ويأكده وخاصه موضوع اوروبا و تانى حاجه موضوع سائل التبريد المختلط مع سائل تبريد العربيه لان الموضوع ده انا سمعته فى الدايو النوبيرا فقط :H_angry[1]:
على فكره التبريد هوائى فى ال DSG 7shift :rfds:

اكبر مثال تويوتا اللى تراجعت عن الفتيس ده فى موديلات 2010

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAiF3S

ممكن حضرتك تدينى رابط بيقول الكلام ده ويأكده وخاصه موضوع اوروبا و تانى حاجه موضوع سائل التبريد المختلط مع سائل تبريد العربيه لان الموضوع ده انا سمعته فى الدايو النوبيرا فقط :H_angry[1]:
على فكره التبريد هوائى فى ال DSG 7shift :rfds:

---

ده واحد عن موضوع تهنيجه و بقائه على الوضع المحايد و رفضه الاستجابة و معاه رابط لفيديو (اودى انجلترا) :
Calling all DSG owners - Audi Forums


Latest vehicle recalls | Fleet News


Recall Details for VW - Jetta, Golf, EOS, Passat, Scirocco, Touran & Caddy (with direct shift 6 speed gearbox)

و ده لينك عن دخول المسائل على بعض زى فيلم عادل امام بتاع كراكون فى الشارع لما كان فى الخيمة بتاعت الايواء
Seat DSG gearbox fault - Telegraph

بصوا يا جماعة انا رايي هو ان انواع الفتيس الجديدة دى كلها افكار حلوة و نوايا حميدة هتجيب ثمارها بعد كام سنة كده و تعمل ثورة فعلا باذن الله و هى المستقبل بس دلوقتى ماقدرش اعتمد عليها اعتماد كلى لانها فى مرحلة البداية و التطوير و مع احترامى للجميع و ده راى شخصى ان الواحد مش مفروض يضحى و يجيب عربية بالفتيسات دى فى الوقت الحالى لان معظم الفتيسات دى فى عربيات اسعارها غالية و حرام التجربة بالفلوس الكتير فى الفتيسات دى دلوقتى لانه لسه بتظهر عيوبها سواء فى الاستخدام او فى الصيانة و اللى هيجيب عربية بفتيس من دول هيكون من هواة المغامرة غير كده خللينا فى الفتيس المانيوال العادى او الاوتوماتك العادى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled ayman

قبل اى حاجه ..
انت عامل ايه ؟؟
واحشنى والله...
بالنسبه بقى للموضوع الجامد ده ...
انا معايا الايزى ترونيك ....
بعد تجربه الفتيس لمده 17 الف كم ...
و عشر شهور تقريبا ...
الفتيس اه فيه عيوب ...
تنحصر فى حاجه واحده ...
و هى ان ردود فعل الفتيس عنيفه شويه ...
يعنى مثلا تسقيط النقلات محسوس ..
النتقال من نقله لنقله اعلى ,,محسوس ..
و نزل سوفت وير للفتيس قلل الاحساس بطريقه معقوله ..
مع الاحتفاظ بخشونه النقله من الاول للتانى و النزول من التانى للاول ...
و لكن انا بحسبها بشكل تانى ...
كل شىء ليه مميزات و عيوب ...
و مش كل شىء مناسب لكل الناس ...
يعنى الفتيس ده مناسب ليه ...
للاسباب التاليه :
اولا مدى العربيه احساس ممتع فى السواقه (احساس النقله الى مش عاجب الناس عاجبنى انا ..)
مدى العربيه سحب ممتاز مخليها تتفوق على عربيات كتير فى السحب ...
اهم العربيات دى الجيتا و الاوكتافيا ...مع انها اتقل منهم بحوالى 100 كج ...!!!
والدى مثلا مش بيحب الفتيس ده !!
لانه مش مهتم بالحسب ولا الشد ولا حاجه ..
هو عايز يمشى من غير ما يحس بحاجه ...
بس انا شايف ان مستقبل الفتيس ده و الى زيه التطوير و الانتشار ...

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kareemhisham

اتفق مع الكلام دة 100٪ .. بيشرح الموقف ببساطة

انواع الفتيس دي مش هتختفي .. بالعكس مجالها واسع جدا و مستقبلها زاهي

و زاى ما قلت في مشاركة قبل كدة .. ان في فتيسات زاى دي في السوبر كارز .. و طبعا مش بيبقا في المشاكل دي .. بالعكس يتبقى ممتازة

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surgeon1

المستقبل لهذه الانواع من نواقل الحركة للاسباب الاتية
1-تكنولوجى جديد ومفيش تكنولوجيا جديدة بيتصرف عليها وبعدين تترمى فى الزبالة(سورى)
2- اوفر فى استهلاك البنزين
3-اقل اعطالا من الاوتوماتيك العادى
4- مرغوب ومطلوب جدا فى اوروبا ولو عملت بحث هتلاقى تقريبا كل العربيات دخلتة فى موديل او اكثر من سياراتها
5-هناك اشخاص(وانا منهم)يستمنعون بقيادة المانيوال لاحساسهم بانهم يتحكمون هم فى السيارة وليست السيارة هى التى تفرض عليهم طريقة القيادة وتكبح جماح رغبتهم فى الانطلاق والمناورة وكل ذلك يحدث مع هذه النواقل بدون تعب القدم اليسرى واليد اليمنى
6-هناك اكثر من 30 نوعا من هذه النواقل بمسميات مختلفة لكل شركة ولكن ميكانيزم العمل واحد او متقارب
تحياتى ياابوسمرة وفى انتظار الكثير من مثل هذه المواضيع (الجامدة):36_7_7[1]:

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saif3s

شكرا لك اولا على الموضوع لانه مهم جدا ان الاعضاء تعرف انواع الجير بوكس اللى موجود فى العربيات , لان الموضوع مبقاش مانيوال و اتوماتيك بس
احب اصحح لك بعض المعلومات الوارده فى موضوعك بما انك حاصر الموضوع فى فولكس

1. فولكس لم تستدعى اى سياره فى اوروبا مجهزه بفتيس dsg انما استدعت بعض السيارات فى امريكا نتيجه وجود عيب فى حساس الحراره اللى بيدى معلومات خاطئه للكنترول يونت فبيخلى النقله ترجع لل d و اكرر ان ده فى السيارات المورده لامريكا من فولكس فاجن المكسيك , ممكن يكونوا مطبقين نسبه المنتج المحلى :u_thin1[1]:
   
2. مش تحيز لا سمح الله ولا منظره لكن ال dsg لايقارن باى حال من الاحوال مع ال mmt & easytronic لان له اليه عمل و تكنولوجيا مختلفه تماما عنهم
   
3. يوجد تشابه فى اليه عمل كل من mmt & easytronic مع الفارق لصالح الاوبل
4. الفتيس ال dsg تم تعميمه فى كل المصانع المملوكه و التابعه لفولكس زى سكودا و سيات و اودى ..... الخ وده فى حد ذاته نجاح و ثقه من شركه كبيره زى فولكس فى فتيس زى ده ,لاحظ ان ال mmt نزل فى موديل واحد فقط!!
5. فتيس عربيتى dsg ومعايه من اكثر من عام و اربعون الف كم من الخدمه الشاقه و لم اشتكى يوم منه, سياره اخى اوبل فيكترا 2009 و سياره نسيبى تويوتا كرولا mmt هاى لاين . بمعنى اخر انا عارف كل فتيس من دول اداءه ايه و مشاكله ايه
   
6. اخيرا رأىي الخاص ان تطور الجير بوكس سيستمر فى كل شركه على حدا عل وعسى ان يقللوا الفارق بين المانيوال و الاوتوماتيك وتحصل على افضل ما فى المانيوال مع متعه وراحه الاوتوماتيك كما فى فتيس ال :049:dsg

---

+111111111111111111111111111111111

لا كلام بعد ما قيل.... لو قلت كلام هيكون هو ده المضمون......

طبعا هي تكنولوجيا ستنتشر و تستمر و يتم تطويرها مع الوقت... و وجهة نظري انها ناجحه جداا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gemino

ده واحد عن موضوع تهنيجه و بقائه على الوضع المحايد و رفضه الاستجابة و معاه رابط لفيديو (اودى انجلترا) :
Calling all DSG owners - Audi Forums


Latest vehicle recalls | Fleet News


Recall Details for VW - Jetta, Golf, EOS, Passat, Scirocco, Touran & Caddy (with direct shift 6 speed gearbox)

و ده لينك عن دخول المسائل على بعض زى فيلم عادل امام بتاع كراكون فى الشارع لما كان فى الخيمة بتاعت الايواء
Seat DSG gearbox fault - Telegraph

---

الاخ الفاضل
ليس كل مايكتب باللغه الانجليزيه محل ثقه وبرهان
حضرتك عملت بحث على جوجل باللى انت عاوز تقوله ,لكن خلينى امسك رابط رابط و افنده ليك

• Calling all DSG owners - Audi Forums

العنوان خادع فى فرق بين calling و recall ده واحد بيجمع ناس على منتدى لل معاهم اودى tt موديل 2004 و الموضوع تاريخه 2007
مو 2004 مزود ب DSG 6 shift الجيل الاول واحنا بنتكلم على ال DSG 7 SHIFT ,واللى ابتدى انتاجه منتصف 2008 وتم تركيبه فى سيارات فولكس ابتداء من 2009 زى حلاتى .

• Latest vehicle recalls | Fleet News

موقع مجمع كل ال recall لكل انواع السيارات فولكس, اودى , فولفو,سكودا , لاند روفر ,مرسيدس وغير محدد منطقه الاستدعاء (احنا بنتكلم على اوروبا خليك فاكر) واغلب الظن امريكا
وكاتب سطر اخير Only specific VINs are affected for each model.
يعنى المشكله غير عامه فى كل الماركات دى و بعض الارقام الخاصه بالسياره VINs هى المستهدفه

• Recall Details for VW - Jetta, Golf, EOS, Passat, Scirocco, Touran & Caddy (with direct shift 6 speed gearbox)

طبعا الكلام باين من عنوانه بيتكلموا على ال DSG 6 SHIFT مش موضوعنا

• Seat DSG gearbox fault - Telegraph

تعليقات قراء و ايضا بيتكلموا على DSG 6 SHIFT لم يتم التحدث عن اى تسريب فى الزيت والرادياتير و السمك لبن تمر هندى
فقط واحد بيعلق بيقول نظريا ممكن يحصل "The transmission oil cooler problem is a fundamental flaw based on a risky design of passing a heat exchanger thought the coolant radiator. Fine in theory, but if any seals give way, totally disastrous."


فى المجمل الفرق كبير بين ال 7 نقلات و ال 6 نقلات كفايه انى اقول لك الاول بيشتغل ب 1.7 ليتر من الزيت مقابل 6.5 لتر فى ال 6 نقلات
وزن الفتيس الاول 70 كجم مقابل 93 كجم لل 6 نقلات

يبقى الروابط دى لاتمت بصله نهائى لما قمت بالتعليق عليه

فى النهايه احب اقولك ان البوجاتى فيرون اللى الكل بيقول عليها معجزه و الكل يتمنى يركبها الفتيس بتاعها DSG

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sharky

معلش يا دكتور اختلف معاك فى النقطة دى
حتى الان مشاكل الـ MMT مثلا أكثر من مشاكل الاتوماتيك العادى
و ممكن حضرتك تشوف الموضوع دا
http://www.nilemotors.net/Nile/121707-mmt.html
=-----------------------------------------\
معلش يااستاذ احمد اسمحلى اختلف معاك فى نفس النقطة
الرابط الموجود لموضوع مطروح للمناقشة ومازال موجود وبعد مشاركات كثيرة ومناقشات حامية ممن يمتلكون وممن لايمتلكون السيارة لم نجد فى النهاية سوى 3 او 4 اعضاءحدثت معهم مشكلة فى الفتيس بالقياس الى الاف السيات و 24 شهرا من الاستخدام ودا مايعتبرش مؤشر كبير على وجود مشكلة
لك منى بصفة خاصة كل الاحترام والمودة :satelite:

---

أعتقد أن المستقبل لها مع مزيد من التطوير لتفادي أي عيوب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAiF3S

الاخ الفاضل
ليس كل مايكتب باللغه الانجليزيه محل ثقه وبرهان
حضرتك عملت بحث على جوجل باللى انت عاوز تقوله ,لكن خلينى امسك رابط رابط و افنده ليك

• Calling all DSG owners - Audi Forums

العنوان خادع فى فرق بين calling و recall ده واحد بيجمع ناس على منتدى لل معاهم اودى tt موديل 2004 و الموضوع تاريخه 2007
مو 2004 مزود ب DSG 6 shift الجيل الاول واحنا بنتكلم على ال DSG 7 SHIFT ,واللى ابتدى انتاجه منتصف 2008 وتم تركيبه فى سيارات فولكس ابتداء من 2009 زى حلاتى .

• Latest vehicle recalls | Fleet News

موقع مجمع كل ال recall لكل انواع السيارات فولكس, اودى , فولفو,سكودا , لاند روفر ,مرسيدس وغير محدد منطقه الاستدعاء (احنا بنتكلم على اوروبا خليك فاكر) واغلب الظن امريكا
وكاتب سطر اخير Only specific VINs are affected for each model.
يعنى المشكله غير عامه فى كل الماركات دى و بعض الارقام الخاصه بالسياره VINs هى المستهدفه

• Recall Details for VW - Jetta, Golf, EOS, Passat, Scirocco, Touran & Caddy (with direct shift 6 speed gearbox)

طبعا الكلام باين من عنوانه بيتكلموا على ال DSG 6 SHIFT مش موضوعنا

• Seat DSG gearbox fault - Telegraph

تعليقات قراء و ايضا بيتكلموا على DSG 6 SHIFT لم يتم التحدث عن اى تسريب فى الزيت والرادياتير و السمك لبن تمر هندى
فقط واحد بيعلق بيقول نظريا ممكن يحصل "The transmission oil cooler problem is a fundamental flaw based on a risky design of passing a heat exchanger thought the coolant radiator. Fine in theory, but if any seals give way, totally disastrous."


فى المجمل الفرق كبير بين ال 7 نقلات و ال 6 نقلات كفايه انى اقول لك الاول بيشتغل ب 1.7 ليتر من الزيت مقابل 6.5 لتر فى ال 6 نقلات
وزن الفتيس الاول 70 كجم مقابل 93 كجم لل 6 نقلات

يبقى الروابط دى لاتمت بصله نهائى لما قمت بالتعليق عليه

فى النهايه احب اقولك ان البوجاتى فيرون اللى الكل بيقول عليها معجزه و الكل يتمنى يركبها الفتيس بتاعها DSG

---

كلامك على عينى و على راسى
و ان كان كل ده لا يمنع من وجود مشاكل فى ال mechatronic اللى هو مخ الفتيس بتاع ال DSG 7 نقلات و حساس الحرارة بتاع الفتيس
الرفاهية لا تعنى الاعتمادية للاسف
سؤال تانى
هو ايه الفرق بين العربيات المنتجة فى اوروبا و المنتجة فى امريكا (الفولكس)
و اشكرك