الاخ الفاضل
ليس كل مايكتب باللغه الانجليزيه محل ثقه وبرهان
حضرتك عملت بحث على جوجل باللى انت عاوز تقوله ,لكن خلينى امسك رابط رابط و افنده ليك
العنوان خادع فى فرق بين calling و recall ده واحد بيجمع ناس على منتدى لل معاهم اودى tt موديل 2004 و الموضوع تاريخه 2007
مو 2004 مزود ب DSG 6 shift الجيل الاول واحنا بنتكلم على ال DSG 7 SHIFT ,واللى ابتدى انتاجه منتصف 2008 وتم تركيبه فى سيارات فولكس ابتداء من 2009 زى حلاتى .
موقع مجمع كل ال recall لكل انواع السيارات فولكس, اودى , فولفو,سكودا , لاند روفر ,مرسيدس وغير محدد منطقه الاستدعاء (احنا بنتكلم على اوروبا خليك فاكر) واغلب الظن امريكا
وكاتب سطر اخير Only specific VINs are affected for each model.
يعنى المشكله غير عامه فى كل الماركات دى و بعض الارقام الخاصه بالسياره VINs هى المستهدفه
طبعا الكلام باين من عنوانه بيتكلموا على ال DSG 6 SHIFT مش موضوعنا
تعليقات قراء و ايضا بيتكلموا على DSG 6 SHIFT لم يتم التحدث عن اى تسريب فى الزيت والرادياتير و السمك لبن تمر هندى
فقط واحد بيعلق بيقول نظريا ممكن يحصل "The transmission oil cooler problem is a fundamental flaw based on a risky design of passing a heat exchanger thought the coolant radiator. Fine in theory, but if any seals give way, totally disastrous."
فى المجمل الفرق كبير بين ال 7 نقلات و ال 6 نقلات كفايه انى اقول لك الاول بيشتغل ب 1.7 ليتر من الزيت مقابل 6.5 لتر فى ال 6 نقلات
وزن الفتيس الاول 70 كجم مقابل 93 كجم لل 6 نقلات
يبقى الروابط دى لاتمت بصله نهائى لما قمت بالتعليق عليه
فى النهايه احب اقولك ان البوجاتى فيرون اللى الكل بيقول عليها معجزه و الكل يتمنى يركبها الفتيس بتاعها DSG
المفضلات