هل تحب تغير الفتيس الي اتوماتيك ام تعتقد ان الوكيل يصلح العيب بالفتيس mmt بس انا عندي احساس ان التوكيل لن ينجح في تصليح الفتيس وبالتالي اعتقد انه من الافضل تعديله الي اتوماتيك
هل تحب تغير الفتيس الي اتوماتيك ام تعتقد ان الوكيل يصلح العيب بالفتيس mmt بس انا عندي احساس ان التوكيل لن ينجح في تصليح الفتيس وبالتالي اعتقد انه من الافضل تعديله الي اتوماتيك
اعتقد ان تويوتا ستنجح في تعديله وحل مشكلة ال n problem ....وانا تصوري لهذه المشكلة ان الفتيس لم يكن منظومة كاملة من التقنية الحديثة فالشئي الوحيد الذي تم تطويره هو استبدال دواسة الدبرياج الهيدروليك بدبرياج كهربا يعمل عن طريق الكمبيوتر لكن كان لابد من تعديل خامات مجموعة الدبرياج التقليدية لتكوت اكثر تحملا و لتتناسب مع هذه التقنية الحديثة وهذا هو الحل المقترح الذي لجأت اليه تويوتا.
اولا ينجح و لن ينجح دي بدري عليها ..و برغم من انا معاك فى موضوع التغير لاوتوماتك بس للاسف صعب جدا .
و بعدين لو افترضنا انه هيغير ف المفروض يغير
1- الفتيس و ملحقاته مع الموتور .
2-الضفيره (لان اكيد كل فتيس له ضفيره) .
3-الدريكسيون (مهو مش منظر برضو يسبلك الShift Peddals) .
4- العدادت .
5- الكونسول .
و على العموم خلينا ورا الكداب .و للصبر حدوووووووود .:11::049:
بس هي النتشة طبيعية وموجودة في اي فتيس يعمل بنفس الفكرة زي الأيزي ترونيك وبتختفي مع الأستعمال وترييح القدم من علي دواسة البنزبن اثناء النقلات وانت لو جربت عربيتي دلوقتي بعد 50الف ك هتلاقي النقلات سلسة وانعم من اي وقت مضي لدرجة اني شكيت ان فيه حاجة غلط او يمكن العربية بيكتمل تليينها بعد 50 الف ك.