فعلا وهي تتركب أحمر أو أحمر في أبيض تبقى تحفة ويا سلام لو سعرها ينزله ٥ ألاف تبقى ملهاش حل وتقعد عربيات كتير في البيت وللأسف بتوع المبيعات أخرهم ألف جنيه
عرض للطباعة
يا رب :ask:
أعتقد أن إيقاف استيراد السيارات بشكل مستمر من علامات تخبط الوكيل وسوء إدارته وعدم اتخاذه القرار السليم. بكل المقاييس ممكن البرافو تكون أنجح من الحالي بكثير، ولكن لا يتحمل فشل أي سيارة من سيارات فيات إلا الوكيل الذي لابد من أن يقتنع بشيء واحد وهو: أنه فاشل تسويقياً، فاشل، رغم أنه قد يكون جيداً في أشياء أخرى.
بالمناسبة الألبيا عربية جيدة جداً وأفضل من الفرنا بالتأكيد، ولكن هل ستنزل بناقل حركة يدوي أم توماتيكي؟
وبالمناسبة أيضاً، 90 حصان موضوع فاشل.
وبالمناسبة كذلك الفشل الذريع السابق للألبيا (البترا سابقاً) ليس للسيارة أي ذنب فيه.
الذنب كله على الباشا الوكيل سيء التسويق والدعاية.
سياسة غريبة جدا
انهم يوقفوا بيع موديل لنزول موديل تانى
ده هيؤدى الى نزول سعر المستعمل لعدم توفر قطع الغيار وصعوبة الصيانة
انا معاكو ان التسويق فاشل فعلا و نايم فى العسل
بالنسبة لنقطة 90 حصان
90 حصان فى ال 1400 معقول جدا و يعتبر فاشل لو العربية 1600 سى سى و ما اعتقدش انها حاتنزل اوتو
بالنسبة لموضوع الجراند بونتو و الايفو
تسويق الايفو فعلا حاينزل سعر المستعمل فى الجراند بس مش حايصعب فى عملية الصيانة و لا قطع الغيار لان لغاية دلوقتى الموتور اللى نازلة بيه الايفو هو هو موتور الجراند بونتو الفاير ال 77 حصان و التغيير حايبقى فى الداخل و الفوانيس و الصوادم الامامية و الخلفية بس
و كل الكلام ده يتغير لو نزلت الايفو بموتور المالتى اير
مده الي حصلي في 2006 و علمت موضوع عنه ..
كنت شاري الباليو بتاعتي ب 68.000 جنيه , وقالي الضمان سنة واحدة بس ! انا كنت معجب بيها ب"هبل " ساعتها .. فمرقش معايا .
بعض ماشترتها بكام شهر . رفعوا سعرها الى 72.000 و رفعوا الضمان الي 3 سنوات .
بس فكان في واحد صاحبي عايز يجيبها .. اننا نلاقيها !
وقفوا استيرادها مرة واحدة و هي مكملتش 6 شهور على بعض في السوق . و نزلوا مكانها البونتو الكلاسيك .
طبعا دي عملتلي مشكلة كبيرة جدا .. اولا في سعر اعادة البيع و ثانيا و اهم ان مفيش حد من التجار اهتم بيها اوي .. الا يدوبك من اول السنة الي فاتت ابتديت الاقي حاجتها برة التوكيل .
انا طبعا كاره التوكيل من يوميها بس لازم اقول نقطة في حقه .. او مش في حقة بس المشكلة مش مشكلته ..
المشكلة انهم مش بيبصوا لقدام !
بمعنى ..
لما بداوا في استيراد الباليو الشكل الجديد و السيينا الشكل الجديد و الالبيا كمان كانت موجودة و الاونو فاير . كانوا من البرازيل و تركيا .
البرازيل وقفت الباليو , علشان نزل منها شكل جديد بس بمحرك مش بنزين .. و بالتالي التوكيل وقف الباليو و راح لايطاليا جاب البونتو ..
بعدين فكروا في الصين .. راحوا جايبين الباليو و السيينا الصيني الشكل القديم من هناك ..
مفيش كام شهر .. . مصنع فيات في الصين و الشراكة الي هناك اتلغت و اصبح مصنع قطع غيار فقط .
و بالتال اتوقف الباليو و السيينا الصيني .
جايين دلوقتي يفتكروا تركيا تاني ..
طب من الاول خــــــــــــالص
الباليو و السيينا و الالبيا موجودين في تركيا و 1600 كمان !
على اي حال من الاحوال انا نفسي لا ينزلوا الباليو و لا السيينا و لا الالبيا .. لان دي كلها سيارات قديمة جدا و معككوكة على بعضها لدول العالم الثالث زي اللوجان كدة ..
يعني المفروض اصلا ان الالبيا كانت حتبدل السيينا و الباليو ... بس ده محصلش و فضلوا جنب بعض الى الان .
و المفروض ان الماريا كانت تبدل الالبيا .. محصلش برده ..
بس الماريا اتوقف انتاجها و حلت محلها اللينيا .
انا شايف انهم يكتفوا بالبونتو الكلاسيك , ولو لازم عربية سيدان يبقى الالبيا ال 1600 و فيه منها اتوماتيك على فكرة و كانت نازلة زمان عندهم بس ب 84 الف جنيه او حاجة كدة .
ياريت اللى يعرف الاسعار الجديده يقولنا
[frame="7 80"]
يعنى الواحد يبقى لسه مشترى الجراند بونتو 2010 ويقولو معلش اصل هى مش عتنزل تانى ده ايه التخبط ده اما قطع الغيار الداخليه مش مشكله لان هى هى الايفو بس الفوانيس وخلافه هو ده المشكله ربنا يستر
[/frame]