واضح ان عندك تسريب زيت...شوف كده فيه زيت نازل من عند الكوتش لان ممكن الماستر عندك عايز يتغيريبقى بص على الاربع فرد بس من جوه وفى بعض الاحيان بتلاقى الزيت نازل من بره
رقم العضوية : 23429
تاريخ التسجيل : 27Oct2008
المشاركات : 882
النوع : ذكر
الاقامة : 2l mansura
السيارة: lancer 2001
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: 1
الحالة :
مساء الفل يا شباب
انا مكنش عندى فى عربيتى فرامل يد خالص
رحت للعفشجى غيرنا تيل وطنابير خلفى وقلى مش هشده اوى على ما الوير بتاع اليد يبقى تمام اصل كان بدا ينشف وقلى تعالى كمان كام ولحظت ان كل شويه الفرامل بتخف عن الاول لحد ماوصلت ان مفيش فرامل والدواسه بتنزل للاخر خالص وفى الخر يدوب تهدى رحتله وشدهالى وبقت تمام وبد اول فرمله جمده (بجرب الفرامل يعنى ) لقته وتط سنى وفضلت تقل تقل لحد مارجعت زى الاول
قلولى بقى اعمل ايه ؟ انا هتجنن انا هرلاحله بكوره واشوف انا حاسس انه ممكن تطلع خزنه ؟؟؟؟ولو هى يا ترى سعره كام جديد واستراد
ملخوظه اما ادوس على الفرامل اول تكون واطيهخ خلص ومن تانى مره تعلى وتسك
رقم العضوية : 44494
تاريخ التسجيل : 04Aug2009
المشاركات : 105
النوع : ذكر
الاقامة : hurghada
السيارة: land crusier 98 vx
السيارة[2]: golf 1 1.8 cc tuned
الحالة :
واضح ان عندك تسريب زيت...شوف كده فيه زيت نازل من عند الكوتش لان ممكن الماستر عندك عايز يتغيريبقى بص على الاربع فرد بس من جوه وفى بعض الاحيان بتلاقى الزيت نازل من بره
من الممكن ان تلدغ الحشرة جواد...ولكن الحشرة ستبقى حشرة والجواد سيبقى اصيلا
رقم العضوية : 23268
تاريخ التسجيل : 26Oct2008
المشاركات : 13
الحالة :
شوف ياباشا المهم في العربية المستر الخاص بانطلاق الزيت وتحميل التيل علي الطنابر ويوجد خمس مساتر واحد بالمتور وواحد عند كل عجلة في العربية العادية و بالعربيات الجديدة زي اللي عندي بها خمس مساتر و اي بي اس واي بي دي
المهم يامان تروح لمكانيكي بسرعة علشان الفرامل هي روح العربية وروحك انتا شخصيا
رقم العضوية : 23429
تاريخ التسجيل : 27Oct2008
المشاركات : 882
النوع : ذكر
الاقامة : 2l mansura
السيارة: lancer 2001
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: 1
الحالة :
يا جماعه انا رحت للعفشجى وغيرنا الزيت كله بتاع الفرامل والفرامل بقت تمام بس رجعت تانى ولاحظت ان الفرامل كانت بتنزل تدريجين مع اليد
بمعنى انى لو رفعت اليد (شديت هند وانا ماشى الايعنى بعرف اخمس ) الاقى بعديه الفرامل توطى لغايت متوصل للاخر خالص وهى ده الى انا عليه الان بلا فرامل اخره تهدى لو دست على الاخر
رقم العضوية : 31817
تاريخ التسجيل : 01Feb2009
المشاركات : 4,715
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Bmw E21 1.8L 1977
السيارة[2]: Renault Logan 1.6L F/O 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
هيا عامتا المشكلة فى الفرامل بتاعت العجلتين اللى ورا عشان متدورش كتير بس تحديدا إيه فممكن يكون الماستر بتاع العجل اللى ورا بيهرب زيت او فى حاجة مش راكبة صح
خلوها تصدى وموديلها يعدى
[mtohg=null]http://i647.photobucket.com/albums/uu192/bishoy02010/651654076.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 2585
تاريخ التسجيل : 12Oct2007
المشاركات : 4,564
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: alto 2015
السيارة[2]: verna 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 31489
تاريخ التسجيل : 29Jan2009
المشاركات : 998
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: 0000
السيارة[2]: 0000
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
بقول لحضرتك اية مع احترامى لكل الاراء روح غير ماستر عمومى والمشكلة هاتتحل ان شاء الله لانك كدة عندك كاوتشة الماستر العمومى ضاربة ,ولو جيبت طقم اصلاح هيبوظ تانى مش هايقعد معاك شهر
فالاحسنلك تجيب ماستر عمومى فرنساوى هتلاقية ب180 تقريبا وماتسترخصش عشان دية فرامل ولازم تجيبها نظيفة
وبلاش تحط زيت الباكم بعد كدة من العلبة البلاستيك الصفراء
هات زيت باكم بيندكس اللى فى العلبة الصفيح ,وغير الزيت كلة اللى فى دورة الفرامل عشان مايبقاش لية تأثير على كاوتش المسترالجديد وطبعا الموضوع دة كلة هتخشلك فى حوالى 220 جنية
وخلى بالك ان لو الماستر الخلفى بايظ بمجرد ماهايفك الطنبورة هيلاقية مرشح زيت وماعتقدش هياثر جامد كدة على الفرامل ويخليها مش موجودة اصلا
المفضلات