الف شكر يا رجاله على المعلومات الوافيه دى
معلشى انا كنت مختفى الكام يوم اللى فاتو بسبب السفر و كده
عرض للطباعة
الف شكر يا رجاله على المعلومات الوافيه دى
معلشى انا كنت مختفى الكام يوم اللى فاتو بسبب السفر و كده
بخار زيت الفايظ يطيل عمر الموتور لانه بيقلل تاكل البساتم من خلال تقليل الاحتكاك وخاصة هي والمكنه باردة .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا قريت الموضوع من البدايه لحد حضرتك يا دكتور ؟ بس انا لى راى خرطوم الفايظ موجود فى كل السيارات وله وظيفه هيا خروج بخر او ضغط الموتور المرتد من البساتم الى خارج المحرك بلبلدى من خرطوم غطاء التاكيهات ولو الخرطوم ده انسد باى شكل الضغط هيخرج من اى مكان زى الاويلسيل او يضمر كل جونات الموتور بسرعه لانه هواء مضغوط لو انحبس داخل الموتور ؟ وخروجه من الموتور كده طبيعى واعادة دخوله عن طريق الكربراتير او العمه ده للحفاظ على البيئه زى علبة البيئه فى الشكمان وظيفتها واحده الحفاظ على جو البلد من التلوث ؟لكن بخر الزيت ده ليس له علاقه بتزيت الكربراتير او الهواء الساخن خالص ؟ طيب العربيات الانجكشن كل خراطيم البخر بعد البوابه يبقى هيزيت ايه ازا كان البوابه لو بخار الزيت مع الوقت وصل ليها العربيه بتلغبط ولازم تنظف البوابه والايدل من الشحوم والزيوت يبقى بخر الزيت مش بيفيد الموتور باى شكل او الكربراتير ولو اى عربيه فيها بخر جامد من الشنابر والخرطوم راكب مكانه يبقى كل البخر هيدخل غرفة الحريق وهيطلع دخنه من الشكمان وطبعا لو فى علبة بيئه هتسد والعربيه هتسخن والسحب يقل وقصه طويله ؟ يبقى دخول بخر الزيت للموتور يتوقف على حاجه واحده بس حالة الموتور لو سليم يبقى خير لو فى بخر شديد ؟ البخر يخرج خارج الموتور باى خرطوم فايظ تحت العربيه ؟ ومش احنا فى مصر بس لا الروس كمان بيحول البخر خارج الموتور ومش فارق معاهم لا بيئه ولا قانون ؟ تقبل مرورى وشكرا لحضرتك ؟