الف شكر يا باشا
يا باشا الكلام ده كبير جداً جداً , احيك بصراحه مجهود رائع بس هل اللبس ده متوفر فى مصر , انا قرأت حضرتك بتقول سعره بره غير مصاريف الشحن يعنى مفيش اماكن فى مصر تبيع الحاجات دى خالص ؟؟
الله يخليك نورت الموضوع.......فين بالظبط في مصر معنديش فكرة الصراحة .....لو اشتريت الحاجة من بره انت الكسبان.....بس لازم تختار المقاسات صح 100*100 ودي اكبر نقطة سلبية في الموضوع بالاضافة لانتظار وصول المشتريات.
طريقة سهلة وبسيطة لتحسين الرؤية الخلفية
http://usih.merchantrunglobal.com/Im...DisplaySize=-1
http://usih.merchantrunglobal.com/Im...&ListingID=814
http://www.hayabusa.org/forum/attach...rrorext_02.jpg
طريقة تبديل جوان الهيدرز(الفرن)
YouTube - Muzzy's Teryx system easy exhaust gasket install
http://i52.photobucket.com/albums/g2...a/DSC04300.jpg
http://i52.photobucket.com/albums/g2...a/DSC04293.jpg
اليمين ده الجديد.........والي علي الشمال كان راكب قبل كده هاتلاحظوا انه مضغوط من الفك والتركيب وهو ده طريقته في منع التنفيس للعادم انه بياخد شكل ماسورة الفرن.
طيب انا كنت عندى سؤال كده
لما اجى الف بالمكنه استخدم الفرامل اللى ورا زى الى قدام أأمن؟؟
يعنى الافضل الى قدام بس ولا الى ورا بس؟؟
بص ياباشا هاشرحلك القصة كلها ليه انا عن نفسي نادرا لما بستعمل الفرامل الخلفية الا لو علي السرعة البطيئة خالص 20:30 كيلومتر في الساعة والملفات اليوتيرن ...... وجه اعتراضي علي الفرامل الخلفية هو خطورتها لو تم استعمالها بدون حرص زيادة تقدر تشبها بالهاند بريك للعربية لو شديته والعربية بتلف ....هاتلاقي العربية عومت منك علي طول.......لما بتيجي تستعمل الفرامل الامامية وخصوصا في الريسينج(خفيف الوزن) الوزن كله بيتنقل للعجلة الامامية وبيبقي الوزن علي العجلة الخلفية قليل جدا لدرجة انك لو مسكت الفرامل الخلفية بقوة زيادة العجلة هاتقفش وهاتعوم منك نفس الهاند بريك.....اتمني اكون وضحت الصورة.