استخدام اضافات عاكسة للضوء لمزيد من الامان
http://www.r1150r.net/pics/user_rides/mtnrider.jpg
استخدام اضافات عاكسة للضوء لمزيد من الامان
http://www.r1150r.net/pics/user_rides/mtnrider.jpg
افضلهم الي بيتلزق علي الهيلميت علشان اعلي نقطة في البايك فبيكون مجال رؤيتها احسن
طريقة عدل الموتوسيكل من علي الارض بدون ضرر لفقرات الظهر مهما كان وزنه
YouTube - How to pick up your motorcycle
معلش يا كبير أنا اتاخرت عليك في الرد بس واللهِ مطحون في الشغل
ماعلينا أنا بالي حوالي شهرين راكب el-250 بس لما ركبته حسيت ان عايز حاجة أكبر أصل el-250 عامل زي العجلة اللي راكبلها متور
أنا كنت واخدها هزار وأهوه حاجة علشان المشاوير المستعجلة القريبة
بس بجد طلع متعة علشان كده عايز أجيب الاكبر وكنت بفكر في 954 أو el-600 بس موديل 2004 علشان شكله حلو وبرده شديد بس 954 أجمد بس أنا مستحرام ادفع 45000 علشان اركبه صيف بس علشان المطر في اسكندرية حاجة صعبه خالص
ده غير ان معرفش حد عنده ريس
el-600 اخر حاجة سمعتها إنه يعمل 37000
ماتعرفش 600 موديل 2004 يعمل كام ؟
ال 600 ار ار 2004 هيبقي تقريبا في نفس رانج ال(2002-2003)954 او ارخص حاجة بسيطة
لو f4i هيبقي ارخص من الاثنين
انا بصراحة معنديش فكرة قوي عن الاسعار في مصر بالظبط
بس نصيحة لوجه الله بلاش تنقل النقلة دي قبل ماتكون متمكن من ال250 وخصوصا خبرة الملفات والميل بالجسم يعني دي فرصتك ان تتعلم القصص دي صح مع مخاطرة اقل من ان المكنة تتسحب من تحتك علشان قرصت سنة زيادة في ملف
ولو نويت بعد كدة خليك احسن في ال 600 مش غدارة اوي زي 954 وخلي بالك علي نفسك ياباشا
وهانزل فيديو يوضح القصة دي برده ان شاء الله
البايكر في الفيديوغلط غلطتين
الاولي انه الكاوتش لسة جديد فبيزحلق
2-الكاوتش لسة مخدش سخونته علشان يمسك في الارض كويس
3- طلعوا 3 غلطات، انه قرص علي البنزين والموتوسيكل مايل بزاوية
YouTube - new bike crash
هو مش دا سوزوكى هايبوزا تقريبا .. عموما هو شكلة مش واخد بالة انة راكب ريس 1300 :d
وده فيديو بيوضح نفس النقطة بس علي سرعات عالية وهي من اخطر الحوادث الفردية لانها بترمي الراكب من فوق الدراجة والاخطر لو سقطت الدراجة علي الراكب
YouTube - Insane Tankslap Recovery
وده بقي حاجة مرعبة 19 ثانية رعب ده غير النهاية هو كان مكتوب عن الحادثة دي في مقع تاني انه طلع منها ببعض الكسور اللهم احفظنا
YouTube - [Motorcycle Accident]TT-Tankslapper-19sec
ولو نويت بعد كدة خليك احسن في ال 600 مش غدارة اوي زي 954 وخلي بالك علي نفسك ياباشا
توضيح:هو ال600 مش ضعيفة او بطيئة بس احن من 900 او 1000 لان التورك والهورس باور بتاع ال600 بيكون علي سرعات ار بي ام عالية يعني فوق 6000 :6500 لفة في حين التانين بيبقي من
4500 لفة
فايدك لو مش حساسة قوي علي البنزين الحكاية بتعدي مع ال 600 اسهل من 900 لانه بيكون في تورك اكتر.
بس بالنسبه فى سخونه الكاوتش عموما وانت ماشى الى وراك طبعا مش بيقى فاهم كده..فتلاقتيه بقى يدى فى نور وكلاكسات لحد لما يخنقك ويخليك تجرى شويه
هو انا باعمل ايه
باخدلي حركة 100 متر علي الهادي وبعدين بازود وبدوس علي قد مقدر تحت سرعة ال100 كيلو لمسافة كيلو ونص علشان اوصل الكاوتش لحرارته في اقل وقت مع مراعاة الملفات الواحد مايملش جامد(يقلل السرعة) ويعمل حساب الفرملة من بدري علشان الزحلقة
اول مابحس ان الكاوتش بقي اوكي باعمل الي انا عايزه
هو عموما الجري مش هوة المشكلة هو الاهم ان الواحد يخلي باله ومايعملش حركة مفاجاة (تسارع مفاجا وخصوصا في المكن الكبير-ملفات مفاجاة-فرامل مفاجئة)يعني علي الحنين.
وجت في بالي حاجة تانية بخلي بالي منها اوي
-الخطوط الرضية بتزحلق الموتوسيكل لانه ملساء
-وعين القط دي باه رهيبة في الزحلقة لو قرست والكاوتش الي ورا جه عليه ممكن الموتوسيكل يامرك منك ويلف بيك.
الله ينور عليك...
ومتابع معاك عالطوووووووول
وعليك يابيه ومننننور الموضوع
وانا معاكم وربنا يستر بقه
ماتخوفناش يا عم :d
هو كده عمل الصح وافضل حاجه انك تكون خايف من البايك علشان لو غدرت بيه هو كمان هيغدر بيك والنصيحه خليك دايما حزر منه لغايه ماتتعود عليه انا عن نفسي بعامله كأني راكب حصان مش بايك تلاقيني دايما اعامله بأحترام وكأنه حاجه بتحس مش مجرد ماكينه وخلاص :Zb_sor1[1]:
ارجو من الاداره تثبيت الموضوع انا لو معاي مسامير كان ثبته هههههه
ممكن حد يديني مسمارين او تلاته من المشرفين:shyy:
:verygood:وينورعليك ياباشا وربنا يبعدنا عن الزحلقة وبهدلتها:shine[1]:
سؤال بيدور في بال ناس كثير ليه العمر الافتراضي لمواتير الدراجات النارية الصغيرة اقل من الدراجات الكبيرة وليه الراسينج بصفة عامة مواتيره اقل عمرا من معظم مواتير العربيات!!!
ببساطة الراسينج عموما عيبه انه ماتوره مش معمر اوي زي الكاستم ...ليه بقي!!
علشان عدد لفات الموتور بتاعته اعلي من مواتير الكاستم
يعني موتور الريسينج سي بي ار 1994 250 بيعدي 15000 لفة/دقيقة وبتاخد منه الباور بتاعه علي لفات عالية لان موتوره صغير
في حين ال 1994 سي بي ار 400 14000 لفة /دقيقة
وال سي بي ار 900 1994 11000 لفة /دقيقة تقريبا
فتخيل كل دقيقة شغال فيها الموتوسيكل الفرق بين الثلاثة في عدد اللفات
ال 250=900000لفة/ساعة
ال 400=840000 لفة/ساعة
ال 900=660000 لفة/ساعة
ده طبعا بافتراض انك ماشي علي الريد لاين علي طول
حتي القصة دي بتمشي مع مواتير العربيات....ال 8سلندر عادة عمره اطول من ال6سلندرواطول من ال4سلندر
اتمني تكون وضحت الصورة
اللة ينور عليك انت راجل 100/100
وينورلك طريقك ياسعادة الباشا:36_1_34[1]:
:satelite:
طيب انا عندى هوندا 250 عادى
انا بنقل لما rpm يبقى 6 او 8 او اقل سعات
انت ايه رايك؟
طيب ماتمام كدة ده انت كدة مريح المكنة علي الاخر....بس دايما تكون مستعد تسقط نقلة او 2 علشان اي حاجة مفاجئة عايز تتفاداها
ملاحظة: فرد الظهر والرفع بالتحميل علي الارجل (لتجنب التحميل علي فقرات الظهر) والارتفاع التدريجي
http://s2.postimage.org/JSNpS.jpg
تماام .....
معلش حتقل عليك شويه
كنت عايز اعرف ايه نوع الهيدر ده