بعد استلامى للكيا نيو سيراتو باسبوع(محمد زكى)

**maaatrixxx** · 19-02-2010 04:08 PM

السلام عليكم
اخوانى اعضاء المنتدى ارجو التكرم بافادتى فى حل هذه المشكلة عند استلامى للكيا نيو سيراتو من عند محمد ذكى القطامية باسبوع تقريبا لقيت وش الفانوس الامامى مشروخ من الداخل وليس من الخارج واعتقد ان ذلك عيب صناعة وليس لى اى دخل به فهل عند صيانة الالف كيلو ممكن التوكيل يغيرلى الفانوس ولا لا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ولا اعمل ايه
كمان فى سؤال هل السيارة تم تلينها فى المصنع ام لابد من تلينها على الاقل فى الاف كيلو الاولى
وهل ممكن ان استخدم التكييف خلال هذه الفترة ام لا ؟
وامتى اقرص على العربية فى السرعات ؟
وشكرا

**romeo_6887** · 19-02-2010 04:45 PM

مش عارف موضوع الفانوس ده حله ايه
بالنسبه لموضوع التليين
متعديش ال 3000 rpm و متعديش سرعه 80
و حاول متشغلش التكييف و متقرصش علي العربيه

**dr.nemo** · 19-02-2010 05:19 PM

حسب المانيول:
1.لاتزد من سرعة المحرك
2.اثناء القيادة حافظ على سرعة المحرك بين 2000 و4000 دورة/الدقيقة
3.لا تظل على سرعة واحدة سواء كانت عالية او منخفضة
4. تجنب الوقوف المفاجيء حتى يتسنى ضبط الفرامل جيدا
5. لا تترك السيارة في وضع التباطؤ اكثر من 3 دقائق في المرة الواحدة
6. لا تقم بقطر اي سيارة خلال ال 2000 ك الاولى

يعني لم يتم ذكر موضوع تشغيل التكييف او سرعة قصوى
وكان فيه مناقشات قبل كده في الموضوع ده
وخلصت الى :
لا مانع من تشغيل التكييف
انت محدد بال ار بي ام فقط دون السرعة

ايه موضوع التباطؤ ده هل هو رفع القدم عن دواسة البنزين اثناء القيادة؟
وطبعا عند رفع القدم من على دواسة الفرامل تتحرك السيارة فهل هذا وضع تباطؤ ايضا؟

**Ahmed Samy** · 19-02-2010 05:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.nemo

حسب المانيول:
1.لاتزد من سرعة المحرك
2.اثناء القيادة حافظ على سرعة المحرك بين 2000 و4000 دورة/الدقيقة
3.لا تظل على سرعة واحدة سواء كانت عالية او منخفضة
4. تجنب الوقوف المفاجيء حتى يتسنى ضبط الفرامل جيدا
5. لا تترك السيارة في وضع التباطؤ اكثر من 3 دقائق في المرة الواحدة
6. لا تقم بقطر اي سيارة خلال ال 2000 ك الاولى

يعني لم يتم ذكر موضوع تشغيل التكييف او سرعة قصوى
وكان فيه مناقشات قبل كده في الموضوع ده
وخلصت الى :
لا مانع من تشغيل التكييف
انت محدد بال ار بي ام فقط دون السرعة

ايه موضوع التباطؤ ده هل هو رفع القدم عن دواسة البنزين اثناء القيادة؟
وطبعا عند رفع القدم من على دواسة الفرامل تتحرك السيارة فهل هذا وضع تباطؤ ايضا؟

الكلام ده سليم
ما فيش مانع من تشغبل التكييف فعلا

التليين مالوش علاقة بالسرعة لمن بعدد اللفات

ممكن كل فين و فين تحرق لثانيتين أو أكتر ده مفيد للموتور

وضع التباطؤ اللي هو انك تسيب العربية دايرة وهي واقفة

ده من أسوأ الحاجات في التليين

**dr.nemo** · 19-02-2010 06:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed samy

الكلام ده سليم
ما فيش مانع من تشغبل التكييف فعلا

التليين مالوش علاقة بالسرعة لمن بعدد اللفات

ممكن كل فين و فين تحرق لثانيتين أو أكتر ده مفيد للموتور

وضع التباطؤ اللي هو انك تسيب العربية دايرة وهي واقفة

ده من أسوأ الحاجات في التليين

شكرا ليك يا دكتور احمد
كويس انك قلت موضوع التباطؤ ده
انا متوقعتش انه كده خالص

**Samir_Adel** · 19-02-2010 06:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy

ممكن كل فين و فين تحرق لثانيتين أو أكتر ده مفيد للموتور

بس بردة يبقي الحرق بعقل.

**NoRmAl** · 19-02-2010 08:25 PM

أعتقد الشرخ لو كان باين أنه من جوه
ومفيش أى حاجه من بره يبقى منهم فعلا
بس لو تعرف تكلم المعرض الاول و تقله على الملاحظه دى شوف هيقلك أيه
خصوصا ان محمد ذكى ناس محترمه
بخصوص التليين الاساتذه شرحولك و مقدرش أضيف على كلامهم
ومبروك على العربيه ربنا يديك خيرها و يكفيك شرها

**Eng.Geo** · 20-02-2010 12:41 AM

بالنسبة للفنوس اعتقد عيب صناعة وهيغيروه في اول صيانة ولو قالولك اي حاجة اديهم وش شر
اما التليين فهو القرص التدريجي علي الموتور
يعني توصل لأعلي عدد من الدورات بالتدريج في اول ألف كيلو
وخد اللينك ده واقراه بدقة هتعرف قصدي
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm