السؤال هوا
ليه مروحه الردياتير بتفضل شغاله بعد ما تطفي العربيه مع انها كده كده هتبرد لوحدها من غير مروحه؟؟؟
هل في سبب؟؟؟
:colsmil:
عرض للطباعة
السؤال هوا
ليه مروحه الردياتير بتفضل شغاله بعد ما تطفي العربيه مع انها كده كده هتبرد لوحدها من غير مروحه؟؟؟
هل في سبب؟؟؟
:colsmil:
تمام انت لو سبتها فترة هتبرد
طيب افرد انت قفلت العربية 5 دقايق جبت حاجة وجاى مش هتكون لحقت تبرد
يبقى تمام ان هية كدة
العربية ملهاش دعوة بالكلام دة حرارة علت مروحة تشتغل
وبعدين دة سنسور درجة حرارة لما تعلى بيشغل المروحة تبرد تفصل
وهكذا
عشان هى مربوطة على الترموستات بغض النظر الموتور شغال ولا لأ
إنما فيه فى أنواع تانية زى الدايو بيحصل اللى انت بتتكلم عليه ، لما تبطل الموتور المروحة بتبطل ، وأنا شايف ده منطقى أكتر ! مافيش داعى تفضل المروحة شغالة شوية على البطارية بس
بالمناسبة أيام الشاهين والسيينا كنت لما ببطل العربية وتفضل المروحة شغالة بفضل واقف جنب العربية لحد المروحة لما تفصل لأنى كنت بخاف المروحة تطول وتفضى البطارية وهى واقفة !!
بعمل زيك بالظبط على سبيل الأمان
عندنا هنا في عمان بالنسبة للعربيات القديمة بيلغوا الأوتوماتيك بتاع المروحة أصلاً وبيخلوها مباشرة مع الكونتاكت ,, وده حل ممتاز للسخونة بس هيقصف عمر المروحة
معلش هو سؤال خارج عن الموضوع
انا المروحه بتاعتى اتحرقت وغيرتها بمروحه اقوى بتاع عربيه تويوتا 2008 بس المشكله انها بترج العربيه شويه لما تشتغل
السؤال هو فى مشكله من الرجه دى وهل لها تاثير على اى حاجه تانيه
فعلا .. موضوع تشغيل المروحة حتى لو العربية بطلت لاحظته في الشاهين وقلت .. شاهين بقى .. !
بس لاحظته برضه في الأوبل فيكترا القديمة .. مش عارف الجديدة ظروفها إيه ؟
بس الغريبة إن المروحة تشتغل فردة ولو بطاريتك حالتها وحشة يبقى يعوض ربنا .. هاتكملها زق !
يارجالة دى بتشتغل لما السخونة بتزيد ودة احسن ميحصل حاجة يعنى
بطاريتك ضعيفة بقى دى مش مشكلتهم :C_laugh[1]:
وبالنسبة لرجة العربية بص كويس ان المروحة لما بتلف مش بتحك فى الرادياتير من جوة
عشان كانت بتحصل معايا