لو سمحتم عايز معلومة عامة بس يا ريت تكون مؤكده.
كيف نعرف إن قواعد الموتور ضعيفة وبحاجة للتغيير؟
هل شرط انها تكون مشققة او مكسورة؟؟
يا ريت حد يدليني على اختبار عملي ..
لكم الشكر مقدماً...
عرض للطباعة
لو سمحتم عايز معلومة عامة بس يا ريت تكون مؤكده.
كيف نعرف إن قواعد الموتور ضعيفة وبحاجة للتغيير؟
هل شرط انها تكون مشققة او مكسورة؟؟
يا ريت حد يدليني على اختبار عملي ..
لكم الشكر مقدماً...
غالبا مش حيبان حاجة طول ما هما راكبين... لازم يتفكوا عشان يتكشف عليهم زى الناس
MMamdouh
متاااااااااابع
طالما مفيش مشاكل منها خلى الميكانيكي يبص عليها وخلاص وعموما هي لما بتتعب بتعمل رجرجه فى المكنه وخصوصا فى الطلعه
ممكن تلاقى إهتزازات جامده والعربية واقفه فى مكانها حتى وهى سخنه وكمان لو العربية بتعوم بسيط فى الملفات لو حتى سايق بسرعة قليلة
انا لسه مغيرهم امبارح :-
الأعراض ( وبالذات القواحد الخلفية والامامية وليست الجانبية ) :-
خبط الموتور عند التسارع والتباطؤ - رفع ووضع قدمك على دواسة البنزين وانت حاطط غيار
امسك الموتور بايدك وهزه للامام والخلف تلاقيه بيتحرك معاك جامد
عشق العربية على الاول وشد فرامل اليد جامد وحاول ( بمساعدة شخص اخر ) تتحرك وتقف برفع وخفض رجلك من على الدواسة
واثناء ذلك انظر للموتور هتلاقيه بيلعب للامام والخلف
كل ماسبق خلاني اغير قواعد الموتور
طبعاُ متشكر على الرد .. ده أولاً
أما ثانياً فأنا اكتشفت ان الموضوع مش ساهل ان واحد يعملو بنفسه لانه محتاج رفع الموتور ومحبتش اعمل الموضوع ده أحسن اكسر حاجة
بس أنا عندي الموضوع مش سيء للدرجة اللي حضرتك بتوصفها بس بيكون عندي رجرجة لما ارفع رجلي من على البنزين وأدوس تاني.
المهم الميكانيكي فحصهم وقالي زي الفل مفيش حاجة ومتغيرش حاجة...
طيب الرجرجة اللي بوصفها دي ممكن يكون ايه سببها تاني لو قواعد الموتور سليمة ؟
تحياتي
gلو في جلد متاكلة من الشكمان هيعمل الرجه دي بالذات مع المارشدير