ممكن بروتون.
عرض للطباعة
على فكرة موضوع المطبات ده بيحصل معايا يا معالى الباشا
تغلبت عليه بحاجة واحدة بس ... قبل اى مطب انقلها من الE او ال Es الى ال Manuel و اتحكم فى السرعات مانيوال بلاقيها غالبا على 5 بنزلها لحد 3 او 2 و بعد المطب تعليها مرة واحدة مانيوال و بعد كدة تنقلها اوتوماتيك
الموضوع ممكن يكون مقرف فى البداية لكن هتتعود عليه و هينهى لك مشكلة نقلات الفتيس فى المطبات و مش هتسمع صوت عالى ثانى للعربية
لحد ما نشوف بعد اصلاح العيب ده فى التوكيل هيبقى وضع العربية ايه
اعتقد ان اللى التوكيل هيعملوا ملوش دعوه بالمشكله دي !
التوكيل كل الي هيعملوا عشان مشكلة الN Error .
لا يا معالى الباشا
فى التوكيل بتاع ابو رواش قعد معايا مهندس يشرحلى مشاكل العربية و اتضح ان فيها 3 مشاكل رئيسية منها مشكلة الفتيس و مشكلتين ثانيين مكنتش حاسس بهم اطلاقا و قالولى اللى هيحصل بالظبط انهم هيغيروا الفتيس كله و الكمبيوتر بتاعه و قطعة ثالثة كدة و ان المشكلة دى هتقل بنسبة 80 % و المشكلتين الثانيين هينتهوا تماما
عموما متوقع ان المشكلة مش هتخلص ككل بس اكيد الاداء بتاع العربية هيبقى احسن
نصيحة للى يقف كتير فى إشارة او طريق واقف يجيب الجير على ال n
وكمثال بسيط تخيل لو هي مانيوال عادى وإنت فضلت جايب الأول ودايس دبرياج وواقف لمده 10 دقايق رجلك هاتوقف والكلتش هايسخن لأنك كده رابط الكلتش بالموتور وأما بتسيب الدبرياج بيفك منه .
بعد محاولات عديدة لقيادة السيارة بشتي الطرق أنا شايف ان احسن طريقة تسوق بها العربية هي المانيوال فقط لغاية ما نشوف أية الوضع بعد إصلاح العيوب
====================
بكل امانة.ان حتي في الزحام بافضل اسوق علي الوضع e و باحس انه نقلاتة اريح من ان استخدام الوضع المانويال و عمرما حد ركب معايا اشتكي من حاجة غير طبيعية.
طبعا احيانا الكمبيوتر بيخرف في ظروف مختلفه فبيكون الحل اما استخدام الريش او النقل للوضع المانويل ووضع السيارة في الغيار المطلوب ثم ارحاعها اتوماتيك مرة اخري خلال ثواني معدودة
:Oc_sun1[1]: