لمتابعه موضوع بنزين 80 الى تم اغلاقه وكنت لسه عاوز نناقش موضوع بنزين 80 فى اللوجان فقلت اعمل الموضوع ده لنناقش هل ممكن وضع بنزين 80 فى اللوجان
مكتوب على تانك البنزين بتاع اللوجان بنزين اقل حاجه 91
طب أيه نتائج استخدام بنزين 80
وأيه نسبه انضغاط محرك اللوجان (نسبه الانضغاط هى العامل الرئيسى الى بيأثر على نوع البنزين الى بيتم وضعه فى العربيه )

ما هى نسبه الانضغاط
هي النسبة بين حجم الشحنة والمكبس فى النقطة الميتة السفلي إلى حجم الشحنة والمكبس فى النقطة الميتة العليا وتعتبر نسبة الإنضغاط مقياس لمدى إنضغاط الشحنة في الاسطوانة . ويلاحظ انه بازدياد نسبة الإنضغاط تزيد القدرة الناتجة من المحرك دون آي زيادة مقارنة في حجم أو وزن المحرك .
نسبة الإنضغاط = (الحجم المكتسح + حجم غرفة الاحتراق) / حجم غرفة الاحتراق.
أنا مش عارف يعنى أيه الحجم المكتسح ولا حجم الشحنه بس المؤكد أن نسبه الانضغاط هى الى بتأثر على نوع البنزين

النقطه الميته العليا
هي أعلى نقطة داخل الاسطوانة يصل إليها المكبس فى شوطه صاعداً والتي يغير عندها المكبس إتجاة حركته من أعلى إلى اسفل .

النقطه الميته السفلى
هي أسفل نقطة يصل إليها المكبس داخل الاسطوانة فى شوطه نازلاً والتي يغير عندها إتجاة حركته من اسفل إلى أعلى.



علاقه نسبه الانضغاط برقم الاوكتين للبنزين ( هذه النسب تقريبيه )
بنزين 80 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 8
بنزين 90 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 9
بنزين 92 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 10
بنزين95لمحرك ذو نسبة إنضغاط 11

أيه الى هيحصل لو حطينا نوع بنزين مش متناسب مع نسبه الانضغاط ( رقم اوكتين اقل من المناسب لنسبه الانضغاط )
1- لا تحصل على العزم وعدد الأحصنة المبين في الكتالوج بل أقل منه
2- صوت المحرك يرتفع ومن الممكن أن لا تحس بالفرق بنفسك لكن صوت المحرك سيرتفع بالتأكيد ولو بنسبة ضئيلة
3- قد يحدث في المحرك ظاهرة التصفيق (الصفع) (Detonation) والميكانيكي يقولك الموتور يصفق وهذا صوت مثل الصوت الذي تسمعه لو أنك ماشي على الرابع على سرعة 20 كلم/ساعة وفجأة دعست بنزين بقوة تسمع صوت تكتكه هذا هو التصفيق الذي يزيد عندك
وهذا التصفيق ليس صوت تصادمات كما يبدو ولكنه صوت اهتزاز وتذبذب شديد للمحرك وخاصة عمود الكرنك والمكابس وقد يصل في بعض الأحيان إلى كسر عمود الكرنك عمود المرفق (حالة نادرة)
4- التصفيق الكتير يقصر عمر المحرك على المدى الطويل ويأثر بالسلب على البلوف والأويل سيلات (الحوابك والسدادات)
5- زيادة في إستهلاك البنزين لأن التصفيق والموجات الناتجة تزيد من فواقد القدرة داخل المحرك

حل للذين يرديدون وضع بنزين أوكتان منخفض مثلا في سيارة ذات نسبة إنضغاط عالية أو يريدون وضع أي نوع بنزين أقل من الموصى به
الحل أنك تؤخر توقيت الشرارة (تخفض كهربة السيارة من موزع الشرارة( الدلكو)) وتجربها حتى تجد أن التصفيق (الصفع) قد تلاشى
وهذا الحل مجرب تجربة شخصية ( مش أنا الى جربت ده الكاتب الاصلى للموضوع )
والفائدة من تأخير توقيت الشرارة:
بما أننا أخرنا توقيت الشرارة فستحدث الشرارة في غرفة الإحتراق بعد بداية نزول المكبس لأسفل بقليل وكأننا كبرنا حجم غرفة الإحتراق وقت خروج الشرارة
وفي النهاية كأننا خفضنا من نسبة إنضغاط المحرك وقت خروج الشرارة
والخلاصة أننا جعلنا نسبة إنضغاط المحرك منخفضة بحيث تقبل نوع بنزين ذو رقم أوكتان منخفض مثل بنزين 80 أو 90مثلاً
بالطبع فإن هذا الحل سيقلل من كفائة السيارة وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة في سبيل التوفير لمن يفرق معاه هذا التوفير وكذلك هو مهم في بعض البلاد غالية أسعار البنزين مثل سورية ومصر
حيث أن الفقد في الإستفادة من البنزين الناتج عن تأخير توقيت الشرارة سيكون أقل من فرق السعر بين نوعي البنزين
وللعلم فبعض السيارات الحديثة بها ما يسمى بحساس الأوكتان أو حساس التصفيق ( اعتقد أنه موجود فى اللوجان وممكن نسال التوكيل عشان نتأكد )
وهذا الحساس له فائدة عظيمة حيث يقوم بالتعرف على نوع البنزين المستخدم ومن ثم يقوم آلياً بضبط توقيت الشرارة لتلافي حدوث أي تصفيق



السؤال هو ممكن نعرف نسبه الانضغاط بتاعه الماتور موجوده فى المانيوال بتاع العربيه - أنا أن شاء الله هاجيبه وادور عليها -

على فكرهأنا اتصلت النهارده بالتوكيل وحولونى على مهندس اسمه م /ياسر وسالته نسبه الانضغاط للوجان كام وفؤجت أنا بيقولى أنا مش قدامى دلوقتى المعلومه ديه يعنى من الاخر ما يعرفش أنا كنت باتصل عشان بس أسال على نسبه الانضغاط بس لكن كنت عاوز اعرف كمان الحجم المكتسح وحجم غرفه الاحتراق واطبق أنا المعادله عشان يبقى الموضوع محسوم
بس فؤجت أنه حتى ما يعرفش نسبه الانضغاط بتاعه المحرك كام

معظم الكلام منقول مع اجراء بعض التعديلات دون الاخلال بالمضمون بالاضافه الى قيامى ببعض المداخلات وهى باللون الازرق