والله عندك حق ,المشكله وهي دي المشكله الابديه ان كل واحد فااااااااكر الشارع بتاعه ويعمل فيه الي يحلاله دون النظر الى باقي الناس الماشيه جانبه
عرض للطباعة
يعنى اية ملوك المنحنيات
يعنى كل ملك لازم يجيب كرسى و يعد فى المنحنة علشان يشم شوية هواء لولا كدا مايبقاش ملك
فابقوا هم ملوك المنحنيات
يا جماعه ..
بالراحه بس ..
انا مش هقول انا باخد منحنيات بسرعه ولا لا..
مش هتكلم عن نفسى يعنى ..
المهم ...
المنحنى زى ما درش وضح صورته كده ...
فعلا اكتر عربيات بتاخد المنحنيات بسهوله و ثبات هى العربيات الالمانى ...
زى مرسيدس و بى ام و اوبل و فولكس و سكودا (محدش يقولى دى تشيكى ..دى المانى تقفيل تشيكى)..
العربيات دى قبل كل شىء ..
الشركه بتهتم بالثبات ..
و لان صاجها دايما تقيل ...
بتلاقى وزن العربيه عموما تقيل ..
و ده بيديها ثبات و رسوخ على الارض ...
و بالتالى ثبات جامد جدا ..
برده عفشه العربيات الالمانى عموما ناشفه ..
ده بيديها تماسك قوى على الطريق عموما ...
و كمان التعليق الخلفى فى معظمها منفصل ....
ده بيخلى العجل الى ورا ياخد مساحه كبيره من الطريق ..
زى ما بنقول بالبلدى (عجلها بيفتح لما تمشى)...
كل دى اسباب بتخلى العربيات الالمانى "من اثبت" العربيات سواء على الطرق المستقيمه او المنحنيات ....
و طبعا سهل برده انها تعوم فى منحنى ...
بلاش زلطه او زيت او اى حاجه ..
لو راكبها واحد مش سواق مظبوط ..هتعوم منه و هيضيع ...
...
و لاحظو انى متكلمتش عن نفسى ..عشان محدش يهاجمنى ...
اه ممكن تسرع السرعه بس حسب العربيه وثباتها
هو ليه دايما بنربط بين الألمانى و الثبات ؟؟؟
و ليه كمان بنربط بين الوزن و الثبات ؟؟؟
الثبات (اللى بيبان اكتر حاجة فى الملفات ) بيرتبط بحجات كتيييير اخرها الوزن ......... زى مثلا : عفشة العربية (ناشفة ولا لأ) - ارتفاع أو انخفاض العربية عن الأرض - و ارتفاع أو انخفاض البودى بتاع العربية نفسه - قواعد العجل قدام و ورا - حجم الجنط و بعدين عرض الكاوتش و نقشته كمان ......
و غير كل ده تكنولوجيا العفشة نفسها من نظم بتساعد على ثبات العربية , أو بمعنى تانى بتساعد على سهولة تحكم السواق فى العربية أثناء المناورة على سرعات عالية....
على فكرة كمان العربيات الأيطالى من أثبت العربيات و كمان فيه يابانى كتير ثابت و طبعا امريكانى مش بس الألمانى ولا ايه ؟؟؟
انا مقلتش ان الالمانى هو الثبات ,,
و لاحظ انى قلت "من اثبت" و مقلتش اثبت ..
تانى حاجه انا عارف ان الوزن مش هو السبب الرئيسى فى الثبات ..
ما الليبرتى تقيله جدا و مش ثابته ..
النص نقل تقيله و مش ثابته ...
بس "غالبا"العربيات التقيله ثابته ...
و كل العوامل الى حضرتك قلتها ..
تعتبر صفات اساسيه فى العربيات الالمانى ...
طبعا مش كلها بس غالبيتها كده ....
عشان كده بنقول ان الالمانى مشهور بالثبات ..
و غالبا اثبت عربيه فى كل فئه بتكون هى العربيه الالمانى ..
خلود عايز اقارن معاك و ندخل فى مناقشات .
بس للاسف هتبقي ليلــــــــــــة كبيرة و انصار الالمانى بقي و اليابانى و مش هنخلص :khd:
ثانيا , مش عايزين نغير مسار الموضوع للرجل .
بس نصيحة امشي على مهلك و بلاش مخاطرة , لسه فى الاجتماعى زى ما قال ابو كمال جيتا اتقلبت من على كوبرى و هى يتاخد ملف .
كل ما تجرى على الطريق افتكر ان فى ناس منتظرة رجوعك و ربنا يستر طريق الجميع .
استاذ khaled ayman
انا مش مختلف معاك فى ان الألمانى من اثبت السيارات بس احيانا فيه انواع تانية بتتفوق على الألمانى و فى نفس الفئة .... زى مثلا السوبارو امبريزا ..... عن تجربة الهاتشباك بتاعتها أثبت من الجولف مثلا أو من الأسترا (ده رأيى الشخصى ).....و فيه انواع تانية مش هقول انها بتتفوق بس على الأقل مش بتقل عن الألمانى زى مثلا المازدا3 او الهوندا سيفيك....
و فعلا بلاش نغير مجرى الموضوع لصاحبه .....