الموضوع: هل ال 516 2010 احسن من m11

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة market_profile

لكن يعيبها

عدم وجود مسند يد مش عارف ليه.....فعلا ناقصة بس مش معضلة يعني
صغر المساحه الداخليه عن ال 516.... في سبيل باب مبطن و مدعم باحترافية و ايضا مسافات امام و خلف المتور للأمان في حالة الاصطدام من المقدمة
صغر فتحة الشنطه ... الشنطة غطائها كله بيطلع مش بتتفتح عادي
تكييف بكر عادي و ليس تاتش ... انا بالنسبالي كدة ابسط و اسهل
عدم وجود قفل مركزي للأبواب بعد سرعة 40 .... علي فكرة انا بكره الموضوع ده لان تخيل معايا لو الل جنبك غشيم و حب ينزل و الباب مقفول و اتغاشم علي الاكرة؟؟؟؟
عدم تقفيل الموتور بفيبر بلاستيك مش عارف ليه..... اللي تحت الكبوت مايهمنيش في شكله يهمني بس في صوته و ادائه
عدم وجود قطع غيار خارج التوكيل (مسألة وقت).... شكرا لردك :)
لم تظهر عيوبها بعد زي ال 516 ظهرت كل عيوبها و تم تلافيها في موديل 2010.... و ان شاء الله تفضل هيه و كل عربياتنا بخير
عيوب التقفيل بس ده انتا وحظك مش كل العربيات تقفيلها زي بعضها


ده اللي انا فاكره و صدقني انا تعبت عشان ارسى على سياره منهم و لسه موصلتش لقرار نهائي

شويه افكر في ال 516 و شويه m11 و شويه تيجو 1600

التيجو عاجباني بس في حاجات مزعلاني منها

قفل الأبواب مش تمام
الاستبن الخارجي قفله مش تمام
لوحة العدادات شكها مش حلو و اضائتها مش حلوه
مشكلة الفتيس اللي ظهرت في كذا عربيه مع انه عيب بيتعالج بس ليه اشتري سياره زيرو و انا عارف ان فيها العيب ده و كمان ايه عيب قاتل لو تم اهماله سلملي على الجير بوكس
تقفيلها اقل من ال 516 تقريبا ابو الفتوح بيوفر
سعرها مختلف من معرض لمعرض من 83500 لحد 86000


انما الحق يقال ال 3 سيارات ممتعين في قيادتهم و تحس ان ماتورهم فعلا قوي و تكنولوجي عاليه و تحس ان انتا عايز تروح بيهم مشاوير كتير عشان متعة القياده وده محستوش في الهيونداي ولا اللانوس

تفاصيل التعديلات التى تمت على سيارات اسبيرانزا A516 موديل 2010
اليكم التفاصيل كاملة قدر المستطاع

اولا : احب اوضح ان التعديلات شملت كل او معظم الشكاوى التى ظهرت منذ موديل 2006 حتى موديل 2009 من النوع الذى يظهر للوهلة الاولى ومن مشاكل المدى الطويل !!

ثانيا : ندخل على التعديلات والتى من اهمها جودة التقفيل الواضحة جدا عن الموديلات السابقة من 2006 حتى 2009 والتى كانت تظهر تدريجيا سنة تلو الاخرى !

رقم 1 : تعديل قواعد المحرك الامامية والخلفية

تم ذلك بتغير القاعدة الامامية بقاعدة جديدة كليا وهى نفس القاعدة التى ظهرت فى السوق منذ فترة ولكنها فعلا القاعدة الجديدة المعتمدة من شيرى نظرا لضعف القاعدة القديمة وعدم تحملها المحرك وتسببها فى رجرجة خفيفة على السلانسية ! وكانت هذة المشكلة مزمنة ومتشرة فى جميع السيارات تقريبا !

وكذلك تم عمل تعديل صغير فى براكيت (حامل ) القاعدة الخلفية الجمل لتلافى مشاكلها والتى لم تظهر الا مع عدد قليل !

رقم 2 : تعديل قاعدة الدينامو ومثبت او موحد التيار

وهى الوحدة المسؤولة عن تحويل التيار المتقطع الذى ينتجة الدينامو (المولد) الى تيار ثابت كالذى تصدرة البطارية والذى تحتاجة جميع اجهزة السيارة ! وكان القديم متسبب فى رعشة الانواع بصورة واضحة على سرعات المحرك المنخفضة (السلانسية ) !

رقم 3 : تعديل طلمبة مانع انغلاق الفرامل ABS Pump

صراحةً انا لم اصل لاجابة مقنعة لماذا تم تغير الطلمبة القديمة ماركة بوش ولم ترد منها اى شكوى وكانت تعمل بكفائة طوال ال3 سنوات المضية فى الموديلات السابقة !! ومكنش ناك اى شكوى من تعطلها او مشاكل فى الفرامل بسببها !
وتم تغيرها بطلمبة جديدة تماما مصنعة من قبل شركة شيرى نفسها او وليست بوش او اى ماركة متخصصة فى صناعة هذا الجزء وهى اصغر فى الحجم (الحجم لا يشير الى اى شىء فنى اطلاقا دى للتمييز فقط بين الاتنين) !

رقم 4 : نعديل عمود الدريكسيون

ودة كلنا عرفنا بية لان التوكيل بدا يغيرة فى الضمان للموديلات السابقة وكانت مشكلتة المشهورة انه وصلاتة غير مبطنة او محشوة وبالتالى كان يصدر اصوات نقر عند السير بالسيارة على مطبات او حفر صغيرة !!

رقم 5 : تعديل خارجى فى الشنطة الخلفية

التعديل دة كلنا لاحظناه فى الموديل الجديدة والتاكسى واشار ه الاستاذ احمد فاروق مشكور بالصور وهوا تعديل جلوبال بمعنى ان شيرى خلاص اصبحت تصنع باب لاشنطة بهذا الشكل وترسلة لابو الفتوح بهذا الشكل وماعلية الا التجميع فقط !!

رقم 6 : تعديل فى العفشة

على حب مزاعم من كانوا فى جناح ابوالفتوح تم تغير ال4 مساعدين تماما بنوع جديد معتمد من شيرى نفسها لعلاج مشاكل المساعدين الخفيفة التى لا تتحمل الاجهاد الشديد من المطبات ومن قوى السوست القاسية جدا عليها !! والمفروض انها اصبحت افضل ولن نحتاج الى تغيرها بمساعدين الانسر ال KYB اليابانى ! العهد علي الراوى ! ههههههه ودة طبعا تعديل منقدرش نؤكدة بالعين المجردة ولا بالصور !

رقم 7 : تعديل علب الشكمان

تم تغير جميع علب الشكمان بنوع اخر مصرى ماعدا علبة البيئة فهى العلبة الوحيدة التى لايزال يستوردها المصنع من شيرى
والتعديل دة برضو ملهوش اى اسباب سوى يمكن التوفير فى تمن السيارة وادخال نسبة مكون مصرى اكبر من الاول !!
لان العلبة الوسطى والعلبة الخلفى لم يرد منهما اى شكوى على الاطلاق على عكس علبة البيئة نفسها ومكانها وطريقة تثبيتها او نظام تعليها مع باقى نظام العادم !! والتى لم يرد لها حتى الان اى تعديل ! ودة بسبب عدم اعتراف شيرى بالعيب على الرغم من اننا لسنا الدولة الوحيدة التى يرد بها شكوى من علبة البئة فى موديل ال516 ! بل معنا على نفس التزامن اوكرانيا وروسيا والسعودية !

رقم 8 : الجودة العامة فى التقفيل وتشمل الاتى :

-- جودة ضبط ورجلاش عصا الفتيس وشد الويرات جيدا مما جعل انقلات سلسة جدا و لايوجد بيها اى مسافات حرة الحركة !!

-- جود تقفيل الموكيت والفرش الداخلى بصورة ملحوظة فى الارضيات وعدم تشابك كابلات الضفيرة فى الارضية مما يسبب كرمشتها!

-- جودة تجميع التابلوة الامامى ومراعاه الفروقات جيدا بين التابلوه والقوائم الامامية ! ودى كانت حاجة عادية جدا ومتكررة فى الموديلات السابقة!

-- جودة تقفيل الابواب ال4 نسبيا عن الموديلات السابقة

منقول