رقم العضوية : 14066
تاريخ التسجيل : 03Jul2008
المشاركات : 764
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: not yet
السيارة[2]: opel vectra 2.0 L
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 26835
تاريخ التسجيل : 04Dec2008
المشاركات : 5,195
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة (مصر الجديدة)
السيارة: HONDA CBR 919RR
السيارة[2]: Opel Vectra B
دراجة بخارية: honda
الحالة :
بص عشان مترجعش تقول مقلش هو مشكلتة تكمن فى عدة نقط هامة
اولا الكمبرسور اليابانى اكبر واقوى ولاكن كستمرارية الكمبرسور الالمانى يكسب لاكنة ضعيف وصغير بالمقرنة بالكمبرسور الاخر
المشكلة تكمن فى الحرارة لان ناتج تشغيلة بيتطلب عمل المراوح اكثر بكثير فدورة المراوح بتضعف مع الاستخدام لفترات متبعدة لو تتماشا معاك هذة المشكلة خلاص مفيش مشاكل انت على ما اظن بتغير الترموستات كمان عشان ترفع من كفاءة التبريد والعربية
i love my car
رقم العضوية : 14066
تاريخ التسجيل : 03Jul2008
المشاركات : 764
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: not yet
السيارة[2]: opel vectra 2.0 L
دراجة بخارية: no
الحالة :
الكمبرسور الألماني يكسب كاستمرارية مع انه أضعف و أصغر ؟ مش فاهم ، تقصد الكمبرسور الدلفى ؟ معنى كده ان الكمبرسور الياباني عمره أقصر من الدلفى بتاعنا؟
طيب فى حد تعرفه ركبه و لقى ان المشكلة الوحيدة فى المراوح و مفيش مشاكل تانية زي السحب و درجة حرارة الموتور و استهلاك البنزين و كهربة العربية.
المفضلات