يا تري حدي يقولنا ما العلاقه بين قوة الماتور ووزن السياره
بمعني عربيه زي الفيرنا ماتور قوي وجبار مع وزن زي الريشه ايه اللي ممكن يحصل علي السرعات العاليهو المفروض مع الماتور مثلا 1300يكون وزن العربيه كام و كمان مع الماتور 1600 يكون الوزن كام بتاع العربيه يارت تفيدونا
هيا مش قاعده عالطول ولكن في الغالب بتبقى متناسبه
يعني مثلا الــ 1300 سي سي بتبقى في حدود الطن بزياده 150 كيلو او نقص 100 كيلو
اما الــ 1600 اكبر من كده يعني في حدود 1300 كيلو
ولكن الثبات برضه ممكن يكون له عوامل تانيه كالايروديناميكية بتاعت العربيه من التصميم الخارجي
او نظام العفشه
او مقاس الجنوط وكده يعني
طبعا لو عربيه خفيفه مثل الفيرنا على ماتور قوي زي الــ 1600 كده
بتبقى العربيه سريعه جدا عن اي عربيه تانيه
ولكن على السرعات العاليه مش بيبقى كويس والعربيه بتبقى اقرب انها تنحرف عن الطريق في اقرب مناوره شديده او عند حدوث اي شئ مفاجئ لك مثل انفجار احد الاطارات فهيا تكون اكثر تاثر من غيرها في مثل هذه المواقف وتنحرف بشده
ببساطه شديده .. لو موتور جامد و عربيه تقيله .. هاتجري .. لو موتور جامد و عربيه خفيفه .. هاتجري اكتر ...
بس ...(لازم يكون فيه عقده ..)
السرعه مش بس موتور ... كل الات الجر مرتبطه بالسرعه ... موتور .. فتيس .. كرونا .. مقاس الكاوتش .. دي حاجه . كمان برضه ظبط الموتر و الانجكشن و الكلام ده ..و كمان نظام الموتور و حجمه و وزن العربيه و وزن الموتور .
تاني عامل .. قاعده العجلات و العفشه و العلو و الارتفاع .. و توزيع وزن العربيه .. و كل ما الموتوريكون ورا العربيه ثباتها يزيد ..
كمان حاجه .. الايرودينامكس ..
كمان .. كمان كمان ...(ماكانوش عملو هندسه سيارات ;) )
The real measure in car performance is not CC or horsepower, it's actually something called power-to-weight ratio
و ده ببساطة القوة بالحصان مقسومة على الوزن بالطن
Lets say that Verna is 100 HP and 1,000 KG, then its PTW ratio will be 100 HP/TON
Then lets say that the Golf 5 is 120 HP but its weight is 1,400 KG, then its PTW will be 120/1.4 = 86 HP/TON approximately
In such example the Verna will outperform the Golf 5 in acceleration although the Golf has more power :cool:
But as the speed increases other factors wil start affecting the performance, most importantly air resistance (aerodynamics) as mentioned by Abu Abdullah
At higher speeds a car with good aerodynamics will direct the air to the path that will minimize the friction forces. Engine power is divided between power actually going to the wheels and power used to counter the air resistance, so the less power lost on air resistance, the more power going to the wheels.
As for stability at higher speeds, this depends on something called down force
و ده ببساطة هل الهواء اللى جاى فى وش العربية هيزقها لفوق ولا هيدوس عليها لتحت
If a car has a poor body design and no spoilers, there will be no real downforce
و ده اللى يخلى عربية يتقال عليها "زى الريشة" بعد ال 100 أو ال 120 أو أى سرعة
On the other hand a car with a good design will create more down forces on itself, which will make it more stable at higher speeds.
Sorry for not writing in Arabic...
بكتب براحة أوى :D
so
weight affects acceleration
aerodynamics affects top speed
tyres , suspension and aerodynamics affects stability and grip
My dear , this science cannot be discussed in arabic in the same fine way you did in english ,اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rafeee2
:Dبس العربي ضروري في الحاجات التانية و شوية وهاتشوف
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة paladin
Exactly. Actual car "mass" does really not affect top speed because as the car gains speed the weight will change due to air forces. But at the same time it's possible for two cars having the same power and weight (hence power-to-weight ratio) to have different top speeds, because the car with less down force will weigh less hence go faster, but this will be at the expense of no high-speed stability
و ابقى خد غرزة بفيرنا على 160 و سلملى عالترماى :D