محتاج رايكو فى عربية اونو مو 94 فابركة برة و جوا و فيها تكييف , ماشيا حوالى 200 الف و لسة مغمولها عمرا من كام شهر , فيا شوية تظبيتات من برة و فوانيس اشارة, سعرها كام و اية رايكو فيها .و ها الاونو 94 بتنزل بتكييف ولا دا متركبلها.
عرض للطباعة
محتاج رايكو فى عربية اونو مو 94 فابركة برة و جوا و فيها تكييف , ماشيا حوالى 200 الف و لسة مغمولها عمرا من كام شهر , فيا شوية تظبيتات من برة و فوانيس اشارة, سعرها كام و اية رايكو فيها .و ها الاونو 94 بتنزل بتكييف ولا دا متركبلها.
على ما اظن ان التكيف متركب هى 1000 سى سى صح
ايوة 1000 سىسى. هو فية مو 94 1300 ولا اية
يا باشا في 1300 و 1800 ديزل و 1300 تربو و متعدش احسنلك ههههههههههههه
و ديه كده يبقي هو اللي مركب التكيف و كده يبقي زي قلته لأنه ضعيف يعني لو مشيت بمروحة العربية يبقي احسن
و ديه تعملها 25 باللي انتا بتقولو
تكييف على 1000 سى سى هيتعب الماتور ولة انت رايك اية يا سمسم
اكيد يا باشا الا لو هتدي النقلات حقها و كمان علشان تعمل تكييف لازم تعمل قصاده حاجة تفوق الموتور زي بوجيهات 3 شمعة مثلن و لازم كاوتش الأبواب يكون سليم و العربية مفهاش خرم ابرة و عازل الكبوت يكون سليم
بص انا بتاعتي فيها تكييف و قبل ما يبوظ كان ممتاز بليل و الصبح كان معقول مش سئ لو العربية بتجري
بيأثر في السحب في الأول بس، بعد كدة كويس و مش بتحس بية قوي يعني
و هو مش بيتعب الماتور قوي يعني زي ما أنت متخيل في النهاية التكييف تأثير كأنك مركب واحد معاك زيادة يعني و ربما اقل
بس العربية اللي بتقول عليها دية ماتورها ماشي كتير قوووووووي الصراحة و سيبك من حكاية هي ماشية قد اية لأن جايز تبقي ماشية كتير بس صاحبها محافظ عليها و خادمها في الصيانة، برضة اكشف عليها كويس
و لعلمك هي في الغالب مش إيطالي لأن الإيطالي أخرة 93، دية حتلاقيها بولندي
يعني لازم تبقي عامل حسابك انك شوية و حتفكر تسقط ماتور، و ميزة الأونو أن التسقيط بالنسبة ليها مش مش مكلف قوي، يعني ممكن تركب الماتور الـ 1300 سي سي اللي هو 75 حصان و دة علي الأونو حيبقي طلقة بالكتير بـ 3000 جنية
و للعلم الماتور دة تقريبا زي ماتور الريجاتا و قطع غيارة علي قفا من يشيل متقلقش و يمكن في بعض الحاجات ارخص من الألف سي سي كمان