الحساسات في المجمل تعتبر واحدة في جميع انواع دورات حقن الوقود ع
دا اختلافات بسيطة بين الانواع المختلفة وبتتكون من
-حساس الصمام الخانق ودة بيحسب زاوية فتح الصمام الخانق ويعطي اشارة للعلبة علشان تعدل كمية البنزين المطلوب ضخها
-حساس حرارة الهواء في مشعب السحب ودة بيعطي اشارة برضة لتعديل نسبة الحقن طبقا لدرجة حرارة الهواءلتنعيم الاداء
-حساس الكرنك ودة بيدى اشارة مزدوجة بوضع البستم اللي علية الدور في الاحتراق بالنسبة للنقطة الميتة العليا كذلك سرعة دوران المحرك
-حساس درجة حرارة دورة التبريد وبيعطى اشارة بدرجة الحرارة للمحرك ليمكن العلبة من تعديل نسبة الضخ طبقا لحرارة التشغيل(سخن-بارد)
-حساس الصفع ودة بيدى اشارة ببدء حدوث التسقيف لتعديل توقيت الشرارة وكم الوقود المحقون طبقا للاشارة الجاية من الصمام الخانق للعلبة
-حساس الاوكسجين ودة مكانة في الفرن بتاع العادم وبيعطي اشارة بدرجة حرارة غازات العادم لتعديل نسبة الحقن علشان الحرق ما يبقاش نئ او ضعيف
ومبدئياالحساسات اللي بتعمل مشاكل بتكون حساس حرارة المياة وحساس الاوكسجين لانهم بيتعرضوا لاجهادات كتير
انا حاولت اشرح باسلوب مبسط دورة الحقن وزى ما قلت بتختلف من عربية للتانية ومن شركة للاخري وانسب وسيلة لتحديد العطل هي الكشف بالكمبيوتر والباقي اجتهادات
المفضلات