النتــــــرا
عرض للطباعة
النتــــــرا
grand punto
موضوع الثبات د مسأله نسبيه
انا مجربتش الالنترا على سرعات عاليه بس اكيد ثباتها كويس مش معقول هايكون ثباتها اقل من عربيات اصغر منها وبتمشى فوق ال 120
ونصيحه اصلا بلاش جرى فوق ال 120 الطرق ماتساعدش خالص
ثانيا انا باشوف خناقات كتير على العربيات بسبب الثبات على السرعات العاليه
لأ دى مش ثابته فوق ال 120 لأ دى بتعوم بعد ال 160 لأ دى على 180 مش عارف ايه
وهى فى الاول وفى الاخر عربيه مدينه تمنها 100 الف مش عربية سباق
يعنى لو عربيه ب 100 الف ثباتها ممتاز على ال 180 سبنا ايه للعربيه اللى بمليون جنيه :)
عموما بالنسبه للالنترا
الملاحظات اللى باسمعها ان الباور ناعم جدا عشان كهربا ففى ناس بتعتبره ميزه وناس تعتبره عيب عشان مبيعرفوش يتحكموا كويس فى العربيه على السرعات العاليه
النقطه التانيه هى ان العربيه بتوطى من ورا لما يركب فيها 3 وبتحك ودى مؤكده
النقطه التالته هى ان مؤخرا بقينا نسمع مشاكل فى الدبرياج عشان كدا انا افضل انك تجيب الاوتوماتيك بلاش مانيوال
النقطه الرابعه احيانا بيحصل مشاكل فى السى دى والانذار ودا بسبب انهم بيتركبوا هنا فى مصر
غير كدا انا شايفها عربيه كويسه جدا مع مراعاة ان هاينزل منها شكل جديد بعد اقل من سنه
انا معايا النترا 2009 اوتو ماتك وجربت الصني قبل كده عشان كنا ناويين نشتريها.
بالنسبة للثبات فالانترا الحمد لله ثابتة فوق ال140 كمان بس المهم ميكنش في عواصف .
الصني جبت بيها 140 ومتفرقش حاجة عن الالنترا في الثبات .
السحب وقوة الماتور في صالح الالنترا طبعا وده اول حاجة ذهلت منها لما سقت الصني وهي الفرق الشاسع من اول ما تدوس البنزين ( التحرك من السكون) ضعيف في الصني وكانت ماشية 30 الف كم بس
التقفيل المصري مش مضمون.
وعموما الالنترا عربية الشغل الشاق بس ابقى ربط العفشة في كل صيانة عشان انا عارف شوارع الصعيد.
إيرباجز و فرامل مانعة للإنغلاق و بعدين نتكلم
أي عربية مفيهاش وسائل أمان متستحقش نتكلم عليها , طلعها بره المقارنة على طول