افتكر ان العربيات العاليه دى هى اللى التجميع فيها بيجيب نتيجه بسبب اجور تشغيل المصنع والعمال وبالطبع الضرايب والجمارك المرتفعه بطبيعه ارتفاع السعه اللتريه للعربيه بجانب ان تمويل المصانع دى اساسا من الشركه الام رأسا لأن زى ما حضرتك عارف مكانه مصر بالنسبه لمرسيدس و bmw ايه
كمان العربيات دى اساسا هامش الربح فيها عالى قوى مع مبيعات مش قليله , يعنى افتكر فى مؤتمر اطلاق الفئه السابعه الحاليه مدير التسويق قال ان السنتين اللى فاتو بس الشركه باعت 280 عربيه فئه سابعه فى مصر وده رقم انا شخصيا مكنتش متخيله فى عربيه سعرها فوق المليون بحتتين ده غير اللى اتباع فى السنوات اللى قبلها من ساعه اطلاق الجيل الحالى
واعتقد ومش متأكد من صحه المعلومه دى اذا كانت فتره وانتهت ولا لسه شغاله ان مصنع تجميع bmw فى مصر بيصدر عربيات للمنطقه مش بس بينتج للبافاريه
الشيروكى بقا اساسا عربيه لم يظهر لها اى منافسين الا من فتره قريبه اوى ومازال قدر احترامهم عند المصريين لا يوازى سمعه شيروكى بجانب ان موديل ليبرتى والشكل الحالى منه اعتقد انهم على خط انتاج واحد مع تعديلات بسيطه فمازال مبيعات سنين طويله بأرقام عاليه بدون اى خوف من منافسه بجانب خط انتاج لم يتم تغييره وبكدا المصنع كسبان عكس لما العربيه ينزل منها جيل جديد يلزم معاه تغيير خط الانتاج
من المعلومات اللى اعرفها برده ان خط انتاج البيجو بارس اتوقف ( مش عارف مؤقتا ولا على طول ) لنفس السبب وانه كان خساره كبيره لأباظه علشان بعد التشغيل العربيه مكسبتش الثقه المتوقعه والطلب كان قليل ولم يغطى تكاليف انتاجها