بتاثر على مكونات الدبرياج و بتحمل على المكنة و بتاكل بنزين بزيادة لانك بتحرق عشان تحاول تطلع على التانى
و الا بقى لو العربية محملة!
فانت كدة بتحمل على الغيار
فملهاش لازمة اوى!
عرض للطباعة
بتاثر على مكونات الدبرياج و بتحمل على المكنة و بتاكل بنزين بزيادة لانك بتحرق عشان تحاول تطلع على التانى
و الا بقى لو العربية محملة!
فانت كدة بتحمل على الغيار
فملهاش لازمة اوى!
طب وليه أساساً ماتدي الغيار الأول وخلي العربية تقوم براحتها
طب لو استخدام التاني هيبقي في الزحمة بس؟
اطلع بالتاني ليه لما الاول موجود
لكل مقام مقال
انت كده بتهلك الموتور و الاسطوانه
وانا كنت بشوف ميكروباصات بتطلع على التانى وبستغرب بس بتبقى العربيه محمله برده ويطلع على التانى
من ناحية ينفع فهو ينفع... بس ليه؟؟؟
الطلعة على التانى او حتى التالت عايزة دقة من الرجل الشمال و احساس عالى من السواق بالموتور عشان يوازن رجلة على الدبرياج... و دة معناة ان الاسطوانة بتاعت الدبرياج حتبقى فى حالة انزلاق بين الفلام و الدسك مدة اطول بالتالى معدل استهلاكها حيزيد بالتالى مفيش فايدة من الموضوع دة فى العربيات الملاكى الا اذا كان فيه مشكلة و مش عارف تعشق الاولانى
فى النقل و المكروباصات و خلافة الترس الاول بيبقى قصير جدا و الغرض منة تحريك العربية و هى بكامل حمولتها... بالتالى لو العربية فاضية و مش محملة ممكن بدء الحركة على التانى و ساعتها حيبقى مناظر تقريبا للترس الاول فى الملاكى لان الاول فى النقل زى ما قلنا قصير جدا و السواقين بيسموة (العجوز)... و فى العربيات النقل الكبيرة بيبقى فيه كذا نقلة قصيرة لتدريج بدء الحركة (العربية حمولتها 8 طن) و بالتالى العربية و هى فاضية السواق ممكن يطلع على التالت
MMamdouh
انا مش بطلع على التاني
انا بكمل على التاني
و في حالة لما تكون العربية مش محملة و السرعة مش اقل من 10 كم/س
يعني لو من السكون بطلع على الأول طبعاً
+1111
كلام تمام عشان الغيار الاول بيبقى عزمه عالى جدا عشان يحرك العربيه من السكون وفى حاله السكون بيكون وزن العربيه على الارض اقصى وزن ممكن لكن التانى عزمه اقل من الاول عشان بيكون وزن العربيه خف شويه نتجه الحركه وهكذا عزم التالت اقل لانه السرعه بتكون اكبر فالوزن يخف فالاحتياج للعزم بيقل فنروح نقلين على التالت
أما فى حاله طلعت على التانى من حاله السكون فده أنا هبيبقى تحميل زياده على الماتور وتلاقى العربيه بتقطع - بتنخع - نتيجه أن الماتور متحمل بوزن زياده مما يقلل عمره ويستهلك بنزين اكثر ده فى حاله أنك سبت دبرياج على طول
أو مش هتسيب دبرياج على طول لكن هتفضل دايس دبرياج وفاصل الحركه ووحده وحده تسيب وده هيبقى تحميل على الاسطوانه
فى الحالتين أنت خسران