أنا مريت بالتجربة دي لأن مجاري وحدة الرفع كانت موسخة جدا ومعاكسة في الرفع فروحت لبتاع الزجاج وفكينا الأربعة بدون مشاكل ونضفناهم والحالة زي الفل ..
مش فاهم وجهة نظر سعادتك في موضوع صعوبة الفك ده .
رقم العضوية : 40694
تاريخ التسجيل : 20May2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : Mansurah & Sharm El-Shiekh
السيارة: Nubira 2 Premium
السيارة[2]: Peugeot 504
الحالة :
العطل:
توقف زجاج السائق بعد إنحشارة- منذ حوالي شهر بفتح الزجاج قبل التحرك نزل عادي جدا وبعد ماخلصت مشواري ورجعت جيت أقفلة لقيتة شبة محشور وبيطلع بصعوبة المهم عافرت وأحاول ارفع بيدي الزجاج لحد ماوصل قبل الأخر بحوالي 1 سم فقط ولم يعد يستجيب لأي شيئ.
الإجراءات:
1- بدأت بالكشف علي الفيوز قلت يمكن حمل الأمبير حرق الفيوز مع العلم ان باقي النوافذ تعمل وجدت فيوز مجمع في علبة الفيوزات الخارجية من المقاس الكبير السميك 20 أمبير ليفصل عن كل وحدات الرفع ولا يوجد فيوز منفصل لكل وحدة.
2- فكيت بطانة الباب بعد عذاب لأني أكتشفت ان لازم المثلث البلاستيك الموجود فية التويتر الصغير لازم يتفك علشان يترفع بطانة الباب الداخلية مسافة بسيطة لأعلي فتخرج بكل بساطة طبعا بعد فك المسامير البلاستيك وهذا للأسف مالم يفيدني به أيا من الزملاء علي الرغم من عرضي للموضوع مرتين خلال أسبوعين حيث كانت المشكلة هي فك البطانة الداخلية للباب (قد يكون لم يتعرض ايا من الزملاء لسابقة تتطلب فك البطانة الداخلية للباب ليساعدني ؟؟).
3- المهم الحمد لله فكيت البطانة ووصلت وكشفت كل حاجة بعد مشاهدة فيلم علي اليوتيوب للسيارة شيفرولية إمبالاا موديل 2000 تقريبا تشكيل بابها من الداخل ووحدة الرفع لها نفس النوبيرا 2 بتاعتي أختبرت الماتور لوحدة الرفع بالأفو وكذلك وصلتلة كهرباء مباشرة فلم يستجيب وتأكدت ان الماتور بتاع وحدة الرفع أتحرق وحمدت الله ان لوحة الكنترول للباب سليمة وزيادة في الإطمئنان فكيتها حتة حتة بالأزرار (خلي بالكم تحت كل زرار سوستة وبلية صغيرة جدا لو ضاعت الكنترولر كلة بالسلامة) ونظفتها واختبرت توصيل الأزرار كلها بالأفو لقيتها تمام ودة كويس لأنها أعتقد أغلي من وحدة الرفع بماتورها.
الكارثة:
أن تعطل الزجاج وهو شبة مغلق يستحيل معة بكل الطرق فصل وحدة الرفع عن الزجاج نفسة لأني فكيت مسامير الماتور و المسامير المثبتة لوحدة الرفع في الباب من الداخل لكن لايمكن الوصول لمسمارين رابطين وحدة الرفع مع الزجاج وعلشان يتفكوا لازم الزجاج ينزل بحيث يكون بارزا تقريبا من 15-35 سم من أعلي حتي تكون هذة المسامير أمام الجزء المفتوح من الباب من الداخل من أسفل طبعا عملت كل حاجة لدرجة فرشت سجادة وقعدت جنب الباب أحاول فك الماتور و الوحدة راكبة مفيش ملكة و المسامير ثلاثة وصليبة حاولت ألف البكرة التي حولها السلك مستحيل حاولت أشد السلك بالبنسة في الإتجاة الذي يخفض الزجاج لأسفل مع الضغط علي الزجاج مفيش فايدة أدور علي اي حاجة تعمل فصل لتعشيق التروس من البكرة مفيش
الجميل:
أن في نهاية الفيديو الفني الذي يشرح علق تعليق جميل جدا
As you see replacing of your windows regulator in your Chevy Impala is very easy but the proplem is if the motor hanged while the window is up you will not be able to access these two polts (he pointed to the two polts I mentioned above) so you have to ENFORCE PULLING THE WINDOW DOWN to get to these polts وطبعا هذة العبارة الأخيرة هي ماحاولت فعلة لكن مستحيل وإلا بالطبع كان اي حد من الخارج ضغط علي الزجاج فينزلة وهذا طبعا موش حقيقي لأن وضعية تروس التحويل من الماتور للتروس للبكرة و المنظومة دي كلها معمولة علشان دة ميحصلش
تعليق أخير:
أنة وبناء علي المعطيات السابقة فإن تعطل ماتور الزجاج الأمامي (معرفش الخلفي ظروفة أية) وهو مرفوع لأكثر من المنتصف تقريبا معناة قص السلك الصلب لوحدة الرفع أي إتلاف وحدة الرفع لتنزيل الزجاج وفك المسامير ثم تعليق الزجاج لأعلي وإخراج الوحدة بماتورها ووضع وحدة جديدة كاملة ولا عزاء للوحدة ام 180 جنية في شرم الشيخ
علي فكرة
آسف للإطالة ..... بس ياريت حد يكون مر بالتجربة ليدلي بدلوة.
رقم العضوية : 45573
تاريخ التسجيل : 27Aug2009
المشاركات : 1,275
الاقامة : المنيا
السيارة[2]: لانوس S2000
الحالة :
أنا مريت بالتجربة دي لأن مجاري وحدة الرفع كانت موسخة جدا ومعاكسة في الرفع فروحت لبتاع الزجاج وفكينا الأربعة بدون مشاكل ونضفناهم والحالة زي الفل ..
مش فاهم وجهة نظر سعادتك في موضوع صعوبة الفك ده .
[marq="3;right;3;scroll"]حمو[/marq]
رقم العضوية : 40694
تاريخ التسجيل : 20May2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : Mansurah & Sharm El-Shiekh
السيارة: Nubira 2 Premium
السيارة[2]: Peugeot 504
الحالة :
رقم العضوية : 45573
تاريخ التسجيل : 27Aug2009
المشاركات : 1,275
الاقامة : المنيا
السيارة[2]: لانوس S2000
الحالة :
للأسف لو كنت معاك كنت شوفت الوضع على الطبيعة وأفدتك ـ على قدر ما أعرف ـ .. طب ماتحاول تروح لواحد متخصص وتشيله الليلة ؟
[marq="3;right;3;scroll"]حمو[/marq]
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 40694
تاريخ التسجيل : 20May2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : Mansurah & Sharm El-Shiekh
السيارة: Nubira 2 Premium
السيارة[2]: Peugeot 504
الحالة :
ياشباب انا في شرم الشيخ والصنايعية موش قد كدة وغاليين وموضوع الفك سهل جدا ومعلوم وبعدين الزجاج أصلا شبة مقفول بس انا بإذن الله راجع المنصورة يوم الجمعة ال 1 سم المفتوح علي الطريق ممكن الصوت بتاع الهواء يجنني علشان كدة كنت عاوز اصلحة لكن لو معرفتش هروح للكاهربائي بتاعي لأنة الوحيد الذي اثق فية انة ممكن يعملة كما يجب
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 40811
تاريخ التسجيل : 21May2009
المشاركات : 69
النوع : ذكر
الاقامة : المنوفية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانوس 2005 SE
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
حدث معي نفس الموقف بالرغم أني معنديش وحدة رفع وكنت الأسبوع الماضي في اسكندرية في تدريب عمل مع الزملاء وفي آخر يوم بعد تحميل الشنط العربية سوجرت زي ما بيقولوا وانا بنضف فيها وهي دايرة كمان وكانت حوسة.
المهم لقيت زجاج الباب الخلفي مفارق 1 سم وضعت يدي فيه وبمساعدة احد الزملاء ضغطنا جامد لغاية ما سمعنا طقة كدة والزجاج نزل وثبت الزجاج بشريط لاصق جيدا ولما رجعت لقيت الفبرة اللي ماسكة في الزجاج اللي فيها المسمارين هي اللي انكسرت.
وحاليا فورت الماكينة كلها برة وبادرس أصلحها أو أجيب واحدة جديدة أو أشوف واحدة قديمة من بتوع الأستيراد.
سألت قالوا أن الواير يمكن تغييره عند بتوع الزجاج وليس فيه مشكلة المشكلة في الفبرة المكسورة.
فـأنا لا أنصحك تكسر الفبرة ولكن تقص الواير وأمرك لله وبالنسبة لصوت الهواء أغلقه بشريط لاصق عريض جيدا (جبسه) لغاية ما تروح بالسلامة.
وتوصلت لبعض الحلول البسيط لمشكلة غلق السيارة على المفتاح وإن شاء الله أعرضها لكم في موضوع منفصل.
بالتوفيق.
رقم العضوية : 38476
تاريخ التسجيل : 19Apr2009
المشاركات : 355
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: LANOS 2000
السيارة[2]: IBIZA
دراجة بخارية: no
الحالة :
بالنسبة لغلق السيارة على المفتاح
انت بتقول انه كان قيه 1سم فراغ ده كان يكفى انك تدخل سلكة وتحرك بيها المسوجر بتاع الباب
زى الحرامية (وبتوع المفاتيح) ما بيعملوا
اصل انا وقعت فى الموقف ده ودفعت 30 جم
رقم العضوية : 40811
تاريخ التسجيل : 21May2009
المشاركات : 69
النوع : ذكر
الاقامة : المنوفية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانوس 2005 SE
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اللي أنا عارفه في عربيتي أن المسوجر جامد جداً عشان تحركه بسلكة أو أي شيء لأن السيارة بها سنتر وولف محترم لكن كان في أفكار أخرى لفتح السيارة تاهت من عقلي لضيق الوقت ساعتها زي الريموت الإحتياطي مع الموبيل أو محاولة فتح الشنطة والدخول من الخلف زي ما أحدهم قاللي بالإضافة إلى أن أحد مالكي اللانوس اللي كان راكن أمامي قاللي ما تحاولش مش حتقدر تعمل حاجة واختار لك باب خلفي واكسر الزجاج بتاعه فلقيت أن كده أرحم من كسر الزجاج.
المفضلات