رقم العضوية : 25431
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 208
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لا يوجد
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
للأسف عندنا هنا في مصر أي حاجه بــتــتــبـاع و السعر بيفرق كتيييير في السلعة المعروضة للبيع بصرف النظر عن جودتها وعن توكيلها المهم سعرها
بدليل إنتشار إسبيرانزا وكمان يتعمل منها تاكسي
[OVERLINE]لا إله إلا الله سيدنا محمد رسول الله[/OVERLINE]
رقم العضوية : 45
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 5,565
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي..أخر الشارع
السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL
السيارة[2]: Astra J Cosmo
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 15875
تاريخ التسجيل : 06Aug2008
المشاركات : 1,196
النوع : ذكر
الاقامة : cairo - helipoiles
السيارة: noune
السيارة[2]: اسبرانزا 516
الحالة :
والله حلوة ارحم من البهدله فى المواصلات والتوك توك والهم ده
وهى على قد سعرها فعلا هو فى عربيه بالسعر ده ومتنسوش سعر النزين كمان وفى نفس الوقت حتحل ازمه كبيره لان المفروض انها عربيه لداخل المدينه وليست للسفر يعنى بدل الواحد ما بيروح شغله بعربيه كبيره ويدوخ على الركنه وياخد مكان كبير او يدور على موتسكيل او اى حاجه اهو برضه رايح بعربيه الشغل
بس للجانب الاخر
ياريت تنزل مصر بجد وتحل حاجات كتير
رقم العضوية : 18919
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 99
النوع : ذكر
الاقامة : الاسماعيلية
السيارة: تويوتا يارس 2006
السيارة[2]: فرنافيفا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
نتفق من الاول : محدش يقولي خليها تصدي وموديلها يعدي .... سعرها 2000 دولار بس
موضوع منقول من الشرق الاوسط
http://www.aawsat.com/details.asp?se...&issueno=11089
«تاتا» الهندية طورت سيارة بسعر زهيد.. عجزت أي شركة أخرى عن إنتاجها
استغرق تصميمها 6 أعوام وكلف 396 مليون دولار
مومباي: براكريتي غوبتا
بعد أعوام من التكهنات والتساؤلات والتعليقات حول إمكانية تحقيق هكذا هدف، تم إنتاج أرخص وأصغر سيارة في العالم في الهند. وأطلقت سيارة «تاتا نانو» رسميا في 23 مارس (آذار) الماضي لتغير معالم الطريق في عالم السيارات.
يبدو مظهر سيارة نانو مدهشا بمميزات تصميمها الرشيق والأسطح المنحنية الرقيقة. ربما هي رخيصة الثمن (كما تعد)، ولكنها بالتأكيد غير متدنية القيمة على الإطلاق.
يبلغ ثمن بيع السيارة للمستهلك الهندي 100.000 روبية (2.050 دولار) تضاف إليها تكاليف النقل والضرائب، وهو ما يقل بنسبة الثلث عن أرخص سيارة في السوق الهندية في الوقت الحالي، ماروتي 800.
حين شاع للمرة الأولى نبأ إنتاج شركة تاتا لهذه السيارة، اعتبر النقاد أن صناعتها غير ممكنة، وقالوا إنها لن تعمل. بل قالوا إنها لن تكون سيارة ملائمة، فيما توقع العالم سيارة ذات قضبان بدلا من الأبواب، وغطاء بلاستيكي لحمايتها من المطر.
حملت أسرة مكونة من أربعة أفراد، يبحثون عن مكان على دراجة ذات عجلتين تتأرجح في خطورة في طريق غير مستو، راتان تاتا على التفكير في إطلاق سيارة معقولة السعر للعامة. وبدأ تاتا بورقة بيضاء: وكان الأمر الوحيد المحظور على هذه السيارة أن يتجاوز سعرها الـ100.000 روبية.
وصمم المهندسون سيارة من دون أبواب وأخرى مصنوعة من البلاستيك. ولكن هذه التصميمات رفضت وصنعت نانو من جزء واحد من الصلب، وزودت بمحرك في مؤخرتها.
ويقول الفريق المسؤول عن السيارة إنهم كانوا يعودون إلى لوحة التصميم في كل جزء من المكونات، بغية تخفيض النفقات وتقليل الوزن من دون التضحية بالأداء وأساليب الراحة. ولكن سيارة نانو في حقيقة الأمر سيارة حقيقية مثل أية سيارة أخرى صغيرة.
وكان مصدر الخوف الآخر المتعلق بالسيارة هو نقص المساحة في الداخل.
ولكن بها مساحة خالية أكبر مما يتوقع المراقب، إذ تتسع السيارة لجلوس أربعة بالغين وتوفر لهم الشعور بالراحة. ويبلغ طول السيارة 10.2 قدم (3.1 متر)، وعرضها 4.9 قدم (1.5 متر)، وارتفاعها 5.6 قدم (1.7 متر). ويمكن أن يجلس شخص طوله ستة أقدام (1.83 متر)، مثل راتان تاتا، في السيارة بكل راحة.
وكنت من بين الأشخاص الذين شككوا في القدرات الديناميكية للنانو حين شاهدتها في معرض للسيارات في الهند في يناير (كانون الثاني) عام 2008. وأكثر ما نال إعجابي في قيادة نانو هو أنها على الرغم من كونها أرخص سيارة في العالم، فإنها لا تذكرك بهذه الحقيقة. فقيادتها تشبه أية سيارة أخرى.
وهي تبدأ في السير وتتوقف وتنقل السرعات مثل أية سيارة أخرى حديثة، وهو ما لم يتوقعه الكثيرون.
ولا يكمن الجمال الحقيقي لسيارة نانو في صورتها الأنيقة فقط، بل في الإنجاز الهندسي الرائع الذي حققته. وسيارة نانو في الحقيقة تبدو صغيرة من الخارج نظرا لصغر أبعادها الخارجية عن أية سيارة أخرى في البلاد. ولكن وضعية الماكينات داخل هيكل السيارة الصغير يجعلها متسعة، إن لم تكن أكثر اتساعا من السيارات الأخرى الصغيرة.
وتعد سيارة نانو مناسبة لأربعة أفراد، فهي توفر مقاعد لأربعة بالغين مع وسائل راحة أفضل من بعض السيارات الأخرى الصغيرة في شوارع المدن الهندية. ولكن الشيء الذي لن تجده في نانو هو صندوق السيارة، إذ إن المحرك وضع في المؤخرة، بينما وضع في المساحة الصغيرة بين الإطارين الأماميين إطار احتياطي وقطع ضرورية أخرى مثل أنبوب ملء الوقود، وسائل الفرامل وخزانات سائل مسح الزجاج. ولا يسبب عدم وجود صندوق في السيارة أي ضرر حقيقي لأنه لم يكن من المقصود أبدا أن تكون سيارة نانو ناقلة للأمتعة. ويمكن وضع بعض الأمتعة الصغيرة مثل مشتريات البقالة والحقائب اليدوية وحقائب أخرى صغيرة بسهولة على الأماكن الذكية الموجودة على لوحة أجهزة القيادة أمام السائق والمقعد المجاور له، وهو ما يتناسب تماما مع جولات المدينة.
وتحتوي سيارة نانو على اسطوانتين ومحرك بنزين سعة 623 سي سي مصنوع كلية من الألومونيوم خفيف الوزن. وتبلغ قوة المحرك 33 حصان ولديه عزم دوران بقوة 48 نيوتن متر، حيث يدور 3.000 دورة في الدقيقة، وتبلغ أقصى سرعة له 105 كيلومتر في الساعة. وتوجد طاقة كافية في التروس المنخفضة لتخطي الفجوات المرورية في المدن بسهولة. ويستجيب صمام الخنق بسرعة وسهولة أيضا.
وتزن السيارة 600 كيلو غرام فقط. ويمكن أن تصل إلى درجة ميل أقصاها 30 في المائة. وهي موفرة للوقود، حيث تستهلك 67 ميلا للغالون (24 كيلو متر للتر)، وحصلت على شهادة جمعية أبحاث السيارات في الهند بعد خضوعها للاختبارات، لتكون أكثر سيارة موفرة للوقود في الهند. وهي تصدر 101 غرام من ثاني أكسيد الكربون في كل كيلو متر. وتجعلها هذه الأرقام من بين أكثر السيارات النظيفة والصديقة للبيئة في العالم.
وعلى النقيض من السيارات التقليدية، لم تصمم سيارة نانو على صورة هيكل معدني، أو كوحدة واحدة مثل معظم السيارات الحديثة. ولكنها مزيج من الهيكل الأساسي والبناء الموحد الذي يضمن أن المنتج النهائي يجمع بين مميزات الاثنين. ويجعل هذا الجسم سيارة نانو أكثر أمانا من مجرد كونها وحدة واحدة. وتتكون سيارة نانو من جسم معدني خالص، ويوجد بها قائمان أماميان لدعم الهيكل وتأمينه.
وقد جذبت السيارة نانو اهتمام الجمهور من جميع أنحاء العالم، وهو ما لم يحدث مع أية سيارة من قبل، ربما باستثناء خط التجميع الأول في فورد، وسيارة فولكس فاغن بيتل. تقول ساريتا راجيف مسؤولة الاتصال في «تاتا موتورز» في حديثها عن تحدي السيارة الصغيرة: «إن التحدي الذي تواجهه شركات السيارات الهندية هو أن تقدم وسيلة انتقال شخصي آمنة مناسبة لجميع الظروف، حيث أصبحت الفجوة بين الدراجات معتدلة السعر والسيارات منخفضة السعر الحالية كبيرة للغاية. وهنا يأتي دور سيارة نانو». وتقول ساريتا عن خصائص السيارة البارزة: «لقد صممت السيارة مع وضع الأسرة في الاعتبار. إن بها مقصورة ركاب فسيحة ذات مساحة كبيرة للسيقان والرؤوس».
ويظهر الفن الهندسي الذكي في الجوانب الديناميكية في السيارة أيضا، التي تحتوي على دعامات «ماكفيرسون» المستقلة وصمامات منظمة في المقدمة والمؤخرة، بالإضافة إلى إطارات ذات قطر يبلغ 12 بوصة. وبذلك تعد سيارة نانو مريحة لركابها. وبالإضافة إلى ذلك، يوضع المحرك بين محوري الإطارين الخلفيين، مما يعني أدنى قدر من فقدان الطاقة من جهاز التروس إلى الإطارات. ويؤدي الإطاران الخلفيان وظيفة مركزة بتخفيض الطاقة مع قيام الإطارين الأماميين بمهمة التوجيه، مما يزيد من متعة قيادة سيارة نانو.
وصرح رئيس مجلس إدارة مجموعة «تاتا»، راتان تاتا للصحافيين في حفل إطلاق السيارة رسميا في مومباي، أنه يهدي السيارة لعامة شعب الهند. وتقدم بالشكر أيضا لـ500 فرد اشتركوا في المشروع الذي تغلب على الشك من أجل «منح إحساس رائع بالإنجاز لكل من يعمل في تاتا موتورز».
وبعيدا عن روح تخطي الحواجز التقليدية، قال تاتا إن المشروع أضفى شعورا بروعة العمل في الشركة. واستغرقت شركة «تاتا» ستة أعوام وأنفقت 20 مليار روبية (396 مليون دولار) في صناعة السيارة. وبعد أن حقق الحلم، يريد راتان تاتا بيع نسخة أوروبية من السيارة بحلول عام 2011 ونسخة أميركية بحلول عام 2012. ويجري بالفعل صنع النسخة الكهربائية من سيارة نانو.
وبالعودة إلى الأساسيات، ما الذي يريده أي شخص من سيارة قوية في المدينة، تبدو في مظهر جيد وواسعة، تتسع لأربعة ركاب واقتصادية وممتعة في القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن سعرها رخيص بصورة غير معقولة. ويجب أن تهدأ الآن مخاوف أي شخص كان يفكر في ما إذا كانت نانو ستخرج إلى النور أم لا. نعم إنها سيارة رائعة. وهي آمنة وتستحق كل ثانية انتظرنا فيها أن تنزل إلى الشوارع الهندية.
وفي ما يتعلق بجذب الجنس الناعم، يبدو أن سيارة نانو فائزة حقيقية، حيث تجمع بين الجرأة والأناقة، وبالقطع ستتحول الفتيات من الاهتمام بالعرائس إلى السيارات، نظرا لشكلها الرائع. وتتوافر السيارة بألوان براقة مثل الأصفر، ومن الصعب مقاومتها حقا.
وأفضل ما يميز قيادة نانو بالنسبة للفتيات هو الطريقة الرائعة التي تتعامل بها السيارة مع المرور الخانق في المدينة. ولم يعد هناك قلق من مساحات الانتظار، حيث إنه من الممكن التوقف بها في أي مكان تريده أيضا.
وأخيرا أصبحت سيارة الشعب في المتناول. وتبدأ عمليات حجز سيارات نانو، التي من المتوقع أن تحدث ثورة في سوق السيارات العالمية، من 9 أبريل (نيسان) وتنتهي في 25 أبريل (نيسان). ويبدأ توصيل السيارات في يوليو (تموز) في العام الحالي.
ويقول جاديش خاتار، الخبير في صناعة السيارات: «لقد أصبحت الهند مركزا جذابا لصناعة السيارات الصغيرة، ويعني إطلاق سيارة نانو أن العالم سيقبل الآن بخبرة الهند في قيمة التصميم والهندسة زهيدة الثمن».
ويشير هذا الحدث إلى قفزة كبيرة في القبول العالمي للهند كمركز لصناعة السيارات الصغيرة. وقد غيرت «تاتا موتورز» بالفعل وجه صناعة السيارات الهندية بتطوير منتج لم تستطع أية شركة في العالم حتى الآن صناعته. وقد حققت صناعة السيارات الهندية مكانة لها كمركز صناعة للسيارات منخفضة الثمن حول العالم، ومن المرجح أن يؤدي إنتاج سيارة نانو إلى التشجيع على قيام نشاط أكبر في الأعوام المقبلة. وفي الحقيقة، يجب أن يلقى هذا الابتكار الهائل النجاح الذي يستحقه.
رقم العضوية : 3914
تاريخ التسجيل : 31Dec2007
المشاركات : 9,343
النوع : ذكر
الاقامة : العباسية المنطقة .... مش المستشفى
السيارة: فيرنا 2007
السيارة[2]: سيراتو 2011
دراجة بخارية: مش وش ذلك ههههه
الحالة :
وبعون الله ح تنزل مصر بكام ... المفروض لا تزيد عن 18000 جنية
وتبقى سيارة الشعب ... بدل الفزبا والتوكتوك
يظن الناس بي خيرا وإني ... لأشقى الناس إن لم ترض عني
ومالي حيــلة إلا رجــائي ... وعفوك إن عفوت وحسن ظني
محاسب / احمد ابراهيم
رقم العضوية : 31375
تاريخ التسجيل : 27Jan2009
المشاركات : 329
الحالة :
سمعة الموضوع ده بس اعتقد حتى لو هى بالسعر الزهيل ده عمرها مهتيجى عندنا رخيصه كده اصل احنا ولاد..... هب هب ولاد ناس ومينفعش نركب العربيات الصغيره دى احنا عايزين عربيات فارهه طبعا انا بهزر بس برده مش ممكن الحكومه تسبها تنزل بالسعر ده ولا الوكلاء التانيين اكيد هيحاربوها عشان متبوظش السوق ويمكن يخيبو ظنى يارب يخيبو ظنى ويطلعو جدعان
النفس تجزع ان تكون فقيرة والفقر خيرا من غنا يطغيها
وغنى النفوس هو القناعه فإن أبت فجميع ما فى الارض لا يكفيها
رقم العضوية : 18919
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 99
النوع : ذكر
الاقامة : الاسماعيلية
السيارة: تويوتا يارس 2006
السيارة[2]: فرنافيفا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يبلغ ثمن بيع السيارة للمستهلك الهندي 100.000 روبية (2.050 دولار) تضاف إليها تكاليف النقل والضرائب، وهو ما يقل بنسبة الثلث عن أرخص سيارة في السوق الهندية في الوقت الحالي، ماروتي 800.
اعتقد ممكن نقارن مقارنة بسيطة لو حد يقولنا سعر الماروتي وصل كام الان
رقم العضوية : 14603
تاريخ التسجيل : 12Jul2008
المشاركات : 3,270
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt, Cairo, Heliopolis
السيارة: Honda Civic EL 1992
السيارة[2]: Honda Civic VTi 1996
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بعد النقل والضرائب هتوصل عندنا بكام ؟ اكيد فعلا مش هتقل عن 18 ولا 20 الف جنيةيبلغ ثمن بيع السيارة للمستهلك الهندي 100.000 روبية (2.050 دولار) تضاف إليها تكاليف النقل والضرائب،
طبعا دى لاستعمال المدينة فقط انسا انها تسافر
HONDA THE POWER OF DREAMS
رقم العضوية : 18919
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 99
النوع : ذكر
الاقامة : الاسماعيلية
السيارة: تويوتا يارس 2006
السيارة[2]: فرنافيفا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تحتوي سيارة نانو على اسطوانتين ومحرك بنزين سعة 623 سي سي مصنوع كلية من الألومونيوم خفيف الوزن. وتبلغ قوة المحرك 33 حصان ولديه عزم دوران بقوة 48 نيوتن متر، حيث يدور 3.000 دورة في الدقيقة، وتبلغ أقصى سرعة له 105 كيلومتر في الساعة. وتوجد طاقة كافية في التروس المنخفضة لتخطي الفجوات المرورية في المدن بسهولة. ويستجيب صمام الخنق بسرعة وسهولة أيضا.
ممكن سفر بسيط ... بس للعلم و للمقارنة مثلا جولف 2 1300 CC موديل 82 المحرك ديزل قوته 45 حصان و العربية دي اخف منها .... اذن امكانيات معقولة لسفر بسيط والله اعلم
رقم العضوية : 30602
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 2,691
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: PeUgeot 504 GL
السيارة[2]: Fiat 128 - Fiat 132 - Lanose - Toyota Camry
دراجة بخارية: No
الحالة :
يا جماعه الاسعار في مصر مختلفه نهائي...
2000 دولا برده
مش بعيد توصل هنا علي 40000 جنيه كحد أدني
اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ
المفضلات