أنا يا جماعة بحس إن إللي بيزود الإحساس بموضوع الصوت دة إن عزل الصني مش كويس أوي ذي العربيات التانية في نفس الفئة و دي من نقط ضعف العربية دي من وجهة نظري
عرض للطباعة
أنا يا جماعة بحس إن إللي بيزود الإحساس بموضوع الصوت دة إن عزل الصني مش كويس أوي ذي العربيات التانية في نفس الفئة و دي من نقط ضعف العربية دي من وجهة نظري
آدى اللنك يا با شا
http://www.nilemotors.net/Nile/672-a.html
شكرا الف شكر
و ده كلام الخلاصة للمهندس سبعاوى
"الخامس فى السيارات اليدوية بيكون النقلة الوحيدة اللى الفتيس مش بيخفض فيها سرعة المحرك لكن بيعليها ، يعنى مثلا ممكن تلاقى نسب تخفيض الفتيس اليدوى كالآتى: الأول 1 الى 4 يعنى كل ما الموتور يلف اربع لفات عمود خرج الفتيس يلف لفة واحدة، التانى 1 الى 3 مثلا، الثالت 1 الى 1.5 ، الرابع 1 الى 1 لكن الخامس مثلا بيكون 1.25 الى واحد يعنى خرج الفتيس يلف اسرع من الموتور ، ونفس الحال بالنسبة للرابع بتاع الفتيس الأوتوماتيك"
بس مش عارف برضه د امير يقصد ايه من الكلام ده!!
الظاهر الواحد لازم يتفرغ و يعمل موضوع تجميعي مميز زي الاخوه في قسم بروتون[/quote]
يا ريت والله تبق عملت جميلة مش هننساها لك
الموضوع ليس له صله ان الفتيس اوتوماتيك او عادى
فى الحالتين نسب التخفيض فى اخر سرعه اقل من الواحد الصحيح
ففى السرعه الثالثه فى الاتوماتيك يكون نبسه التخفيض 1 الى 1
وفى السرعه الرابعه فى الفتيس الاوتوماتيك يكون نسبه التخفيض 1 الى واحد ايضا
والنقله التاليه فى كلا الفتيسين يكون نسبه التخفيض اقل من الواحد
ولكن الفرق بين الفتيس الاوتوماتيك والعادى ان فى حاله الفتيس العادى عدد نسب التخفيض اى عدد متغيرتها اكثر من الفتيس الاوتوماتيك فيوؤدى ذلك لعدم احتياج السائق لارتفاع عدد لفات الموتور زياده لملائمه ظروف الطريق وهذا هوا السبب الرئيسى فى ان الفتيس الاوتوماتيك يستهلك بنزين اكثر قليللا من الفتيس المانيوال
وهذه النسب غاالبا هى نفس النسب فى جميع السياراااااااااااااااات ما عدا على ما اعتقد ان تيوتا 2010 المانيوال جعلوا نسب التخفيض فى الفتيس المانيوال 6 نسب تخفيض اى ست نقلات وهذا سيفيد قليلا فى تحكم السائق اكثر فى متغيرات الطريق واختيار النقله المناسبه تماما للظروف والطريق وسيقلل من ارتفاع سرعه دوران المحرك مما يعود على تقلييل استهلاك البنزين قليلا
لكن ارتفاع صوت الصنى من وجهه نظرى ليس الا لسببين رئيسيين
السبب الاول هوا تصميم المحرك واقصد هنا بالتصميم هوا طول مشوار البستم قليلا عن اغلب السيارات
والسبب الثانى هوا التصميم الايروديناميكى للسياره الذى يجعلها بعد سرعه ال 100 كلم يحدث صوت حفيف للهوا من اسفل السياره بالاضافه لسوء العزل
وشكرا